馬來西亞森林城市總體規劃 | Sasaki

森林城市的戰略地理位置毗鄰經濟強國新加坡，旨在成為一個全球性的商業和文化新集群。設計旨在增強生活與工作平衡的生活方式，吸引金融機構、高新科技研發、公司總部與各類創意產業，為馬來西亞南部建立一個創新、可持續、能容納22萬人就業的基地。

^{經過多年籌備，森林城市在各部門的通力合作和持續對話下誕生，目前正在施工中。規劃試圖以前瞻性的手法，通過廣泛公眾對話以及對生態、社會以及經濟等問題的綜合考慮來實現人類和自然的整合，為國際都市探索出一種全新的模式。}

^{森林城市位于馬來西亞南部，與新加坡通過包括鐵路和渡船在類的多種交通方式相連。森林城市包含商業、居住以及市政設施，為馬來西亞南部打造了一個創新的、可持續的新型城市，促進區域經濟的發展。}

城市建設采取混合功能的開發方式，把生活和工作安排在緊湊、適宜步行的多功能都市環境中，同時將一系列多樣化的公共、文化和娛樂設施置于一片繁茂的、具有熱帶風情的景觀里，令森林城市成為新一代馬來西亞人的理想之地。隨著多種公共交通模式的建立，森林城市得以與世界連通。這其中包括一個龐大的航運網絡、同新加坡捷運系統相連的輕軌交通系統以及馬來西亞擬在建設的直達吉隆坡的高鐵線路。

^{項目建設在填海土地之上，在提供了一個難得機遇的機會同時，也賦予了一個重大責任。新加坡的經濟擴張已威脅到馬來西亞多樣化的生態系統。未經規劃的開發已造成郊區蔓延擴張，熱帶雨林和海濱紅樹林棲息地日漸減少。森林城市通過打造垂直城市以及利用多種公共交通系統和新加坡相連等策略來提高區域密度。}

^{森林城市項目有效地利用了該區域關鍵性的生態特色區——海草保護區，致力于在城市發展和自然環境中建立一種和平共生關系。規劃通過限制捕魚船、人類通行，以及為持續監控、研究和保護這片重要景觀創造條件等，建立了一個250公頃的海草保護區。}

^{森林城市的景觀設計體現了生態系統的經濟和社會價值。海草保護區能為瀕危物種如儒艮、海龜和海馬提供庇護所；營養豐富的淺水區域是魚苗、蝦、蟹和軟體動物寶貴的食物來源，對當地漁業的生存提供了至關重要的支持。馬來西亞項目與馬來西亞博特拉大學合作，緊密監控海草保護區的健康。}

規劃方案致力于在城市發展和自然環境中建立一種和平共生關系。森林城市項目有效地利用了該區域關鍵性的生態特色區——海草保護區——這個獨特的海洋避難所，在其周圍建立了一個擁有互補性濱水景觀的鄰近網絡，從而為人們提供了一個認知和保護生態系統的機會。項目海岸線長達31.4公里，設計模仿了馬來西亞沿海生態系統包括潮汐池和淺海灣在內的天然特征，在創建重要的海洋棲息地的同時也支持了當地漁業的發展。其中最關鍵的是對紅樹林的修復，不僅保護了綿延10余公里的核心棲息地，而且也有助于地域水質的提升。

^{項目填海目的是為了打造適宜步行的環境，而基礎設施將建于地下。森林城市多層結構的系統在設計時對步行通行給予了優先考慮。與車輛交通相關的基礎設施位于地面層，與此同時，一個連續的景觀在基礎設施平臺的頂層也創建了可以便于達到交通站點的公共空間。}

項目建設在填海土地之上，在提供了一個難得機遇的機會同時，也賦予了一個重大責任：要確保開發建設能與一個強大的可持續生態系統和諧共生。考慮到這一點，彈性規劃作為核心原則融入了項目設計中的各個方面。從自然規劃的角度上來講，上升的海平面是影響設計的最主要因素。氣候模型預計馬來西亞南部的海平面將于2100年上升0.2至0.8米。森林城市海岸邊界的設計為能夠消減日益增大的風暴影響，同時為景觀提供了不會受未來海水上升影響的必要發展空間。臺階式地形不僅能為生物提供棲息地，還可以容納上升的海水。考慮到未來100年中高潮岸線的上升對于景觀的影響，項目面積的4%被劃定為平緩上升的海濱保留帶。

^{上升的濱水沿岸為城市設計提供了積極的解決方案。這種方案為公共領域展示了一種新范式——400萬平方米的連續屋頂景觀不僅將所有的發展地塊串聯在一起，同時還可容納雨水、重建當地的棲息地區域、過濾雨水徑流，并提供了一個無機動車的娛樂體驗場所。}

^{項目完成后，它將成為世界上最大的綠色屋頂。高的地下水位需要往上建設而不是向下挖掘，因此森林城市超過一半的公共空間都位于城市裙樓頂層。綠色植生墻、空中花園與屋頂景觀一起打造了多維度的開放空間。}

^{森林城市希望凸顯馬來西亞豐富的人文多樣性，在每個區域中心優先建設擁有文化和公共服務設施的城市社區集群，公園和廣場通過融合多元的商業、文化和公共活動項目得以激活。}

在規劃過程中，市民首要關心的問題是森林城市對當地漁業的潛在影響。項目位于靠近蒲萊河河口和國際濕地公約組織劃定的兩個拉姆塞保護區，當地的咸水水質適宜多種海濱紅樹林、淺灘海草和潮間帶泥灘。

這個包含海濱紅樹林、淺灘海草和潮間帶泥灘的生態系統預計能為當地75%的捕撈魚類提供適宜的棲息地，是地球上產量最大、生物環境最為復雜的生態系統之一。Sasaki制定的規劃方案試圖以建立保護區來保護瀕臨滅絕的海草床，包括限制捕魚船、人類通行，以及為持續監控、研究和保護這片重要景觀提供可能性等。通過上述舉措，當地的受保護棲息地將逐年增加，當地漁業發展得到加強，在當地經濟中的地位也得以保持。森林城市所提出的紅樹林棲息區可以幫助恢復在過去70年中因城市發展受到影響的新加坡及馬來西亞南部的生態系統。從國際教科文組織的估計數據來看，在過去的半個世紀中，馬來西亞已有超過30%的紅樹林遭到砍伐。Sasaki設計團隊優先考慮的是重建這一至關重要的海洋棲息地。森林城市項目的總體規劃試圖重建長達9.2公里的新紅樹林棲息地、綿延10.3公里的淺海灣和潮泥潭，并對250公頃的重點海草棲息地進行保護。據聯合國《海洋和沿海可持續發展藍圖》的評估，這些沿海系統的碳吸收或碳截存能力是同等面積的熱帶雨林的50倍。項目與馬來西亞博特拉大學合作，緊密觀測這些多樣化的棲息地，研究人員會進行季度生態研究以及月度現場審核。其它相關工作還包括實時對水溫進行評估以保證為海草保護區提供最佳環境；以及利用海草育苗區提供額外植物來強化生態系統。

^{建筑平臺層的設置為景觀基礎設施的整合提供了多種可能性。平臺上的樹木可將周邊溫度降低2-3攝氏度，綠色植生墻則可以凈化室內外的空氣質量。這些景觀還能收集雨水，供抽水馬桶和其它非飲用用途使用。}

森林城市項目對海草保留地以及沿岸紅樹林的重視還有一個更宏大的目標：通過對公眾宣講紅樹林對于區域漁業、旅游業和在應對未來氣候變化方面的無可估量的價值，來強調其作為馬來西亞海岸生態系統的至關重要性。這些營養豐富的淺水區域能為魚苗、蝦、蟹和軟體動物提供庇護所；瀕危物種，譬如儒艮、海龜和海馬的保護區；以及數百種遷徙到馬來西亞南部的候鳥的棲息地。紅樹林能夠直接提供無數的食物網，能減弱海浪沖擊來保護海岸免受風暴、巨浪和侵蝕，并通過根系懸浮顆粒附著來增加水下沉積。這一過程也使得關系著馬來西亞海岸生態系統長期健康的珊瑚礁和海草床免受泥沙的埋沒（和損害）。考慮到這一點，森林城市的環境推廣項目包括為本地居民提供培訓，以成為大自然的向導以及地區生態的專家。

^{在森林城市的中心，城市平臺逐漸過渡為地面高度，變為96公頃的中央公園景觀。公園為展示馬來西亞多民族文化傳統的節日和活動提供了休閑設施和集會空間。}

森林城市日后的成功需要建立高效的交通系統來打造緊湊且適宜步行的城市環境。高密度和公共使用的功能被安排在交通中心周圍，以確保的開發區內80%以上的范圍內都能在10分鐘內步行到達公共交通設施。這個包含了多層結構的系統在設計時對步行通行給予了優先考慮。與車輛交通相關的基礎設施位于地面層，與此同時，一個連續的景觀在基礎設施平臺的頂層也創建了可以便于達到交通站點的公共空間。這種方法為公共領域展示了一種新范式——一個面積達400萬平方米的連續屋頂景觀不僅將所有的發展地塊串聯在一起，同時亦可容納雨水、重建當地的棲息地區域、過濾雨水徑流，并提供了一個無機動車的娛樂體驗場所。綠色植生墻、空中花園和城市中的建筑連接成一個整體，單體建筑的屋頂景觀也打造了另一個維度上的垂直開放空間，讓人與自然的融合到達了新的高度。

^{當地的咸水水質可以支持一個多樣化的生態系統。項目位于靠近蒲萊河河口和國際濕地公約組織劃定的兩個拉姆塞保護區，擁有海濱紅樹林、淺灘海草和潮間帶泥灘，為數百種遷徙到馬來西亞南部的候鳥提供棲息地。}

^{濱海生態系統教育中心提供持續的研究和監測活動。教育推廣將推動對項目的長期監督，包括認識沿海地區對于當地漁業的價值、旅游業以及對氣候變化的適應能力等。}

^{森林城市的濱海生態系統不僅直接提供了無數的食物網，還能減弱海浪沖擊來保護海岸免受風暴、巨浪和侵蝕。作為社區推廣的一部分，項目將為本地居民提供培訓，讓他們成為大自然的向導以及地區生態的專家。}

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