荷蘭阿姆斯特丹奧利廣場景觀設(shè)計 | 阿姆斯特丹市環(huán)境規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展中心

奧利廣場改造計劃

斯勞特戴克火車站（Sloterdijk）位于阿姆斯特丹西港區(qū)西側(cè)，坐落在西港區(qū)商業(yè)公園之中。位于車站前的奧利廣場（Orlysquare）將斯勞特戴克站與Hemboog站相連。隨著有軌電車和公交車站的轉(zhuǎn)移，該廣場逐漸喪失了其原有的吸引力，成為一塊荒蕪的混凝土空地。2012年，阿姆斯特丹社區(qū)委員會踐行了全新的城市規(guī)劃項目，力圖為功能單一的辦公區(qū)環(huán)境展開新愿景。這一系列工程包括改善項目所在地的生態(tài)環(huán)境，并為居住，酒店，短暫停留和社會活動提供載體。與此同時，于2013年起建造的Westrandweg高速公路，也將為該處帶來源源不斷的充沛活力。

^{▲鳥瞰場地景觀}

而奧利廣場正是位于這一系列工程之間的關(guān)鍵地點。來自城市交通，港口，公園及穿行其中的旅人們將再次匯聚。此次廣場改造項目的意在創(chuàng)建一個可持續(xù)的生態(tài)環(huán)境，以實現(xiàn)其作為場地樞紐的重要地位，并滿足未來居民的生活需求。該項目建立了場地與Bretten公園的直接聯(lián)系。景觀設(shè)計迎合場地環(huán)境，并力圖實現(xiàn)與自然環(huán)境的良好銜接。它不僅為旅人提供臨時駐腳，更營造了一系列酒店，餐飲，休閑活動和自行車停靠等環(huán)境氛圍。

^{▲總平面圖}

設(shè)計

該場地以公共空間設(shè)計為主，以期使場地更具投資吸引力。與周邊民眾和荷蘭鐵路局的良好協(xié)商成為項目實施的堅實基礎(chǔ)。此外，該場地設(shè)計為未來潛在開發(fā)商預(yù)留了足夠的可創(chuàng)造性空間。

^{▲點到點的步行道規(guī)劃}

該項目由兩個重要的組成部分串聯(lián)而成，即步行道和綠林廣場。人行道路從車站的中央大廳起連接至Hemboog火車站，并串聯(lián)北部入口的部分辦公建筑。它如同車站的戶外陽臺，將行人引向自然，俯瞰Bretten公園。精選的材料和精致的鋪裝，搭配道路兩旁的皂莢樹，為游人穿行帶來別樣體驗。綠林廣場是公共游憩的重點設(shè)計，這里曲徑通幽，游人閑散其間享受溫和日光。步行道路的鋪設(shè)以火車站到其他出入口的點對點模式鋪設(shè)。恰逢施工過程中偶遇阿姆斯特丹一場大雪，配合著天氣，場地規(guī)劃出最近的通行路線。綠植之中獨設(shè)兩個涼亭供游人探訪休憩，未加邊界的道路鋪裝，讓景觀與步行系統(tǒng)自然銜接。

^{▲步行道與景觀的無邊界設(shè)計}

綠植規(guī)劃

景觀設(shè)計充分采用了Bretten區(qū)當(dāng)?shù)氐木G色植被如漿果樹，山楂和藍(lán)沼草。對當(dāng)?shù)卦参锏倪x用，不僅因為其本身的美觀，也因其對當(dāng)?shù)貏游锏膹?qiáng)大吸引力。由野草地，開花植物，灌木和多年生植物等一系列植被所組成的綠地系統(tǒng)，為該地帶來多樣性的景觀體驗。這其中有60%的草本植物為觀賞性植物。在這種多樣性的種植林中，場地景觀在四季展現(xiàn)不同的面貌。從春季的3萬花蕾，到盛夏多年生植物的茂密生長，再到秋季和冬季的草地景觀。如此設(shè)計，不僅維持了美麗的景觀形象，更防備了花園的水土流失。通過獨特的綠植鋪設(shè)面板設(shè)計，將部分綠植移嫁至僅30厘米深的面板土壤上，并利用這一手段將綠植滲透到高架橋和停車場的頂棚上。如今，游人可以在蔥郁的綠植和芬芳的香味里穿行，并與偶然闖入的動物們不期而遇。

^{▲綠地景觀的多樣性}

配套規(guī)劃

設(shè)計預(yù)留了一千車位的自行車停放區(qū)域。這一區(qū)域被安排在車站入口和自行車道之間，以鼓勵行人優(yōu)先選用綠色環(huán)保的出行方式。除此之外，摩托車停放處，出租車暫停區(qū)，觀光客車停靠站也被納入該區(qū)域的設(shè)計之中。而花卉攤位，浴池和餐車也是奧利廣場的組成部分。

^{▲配套自行車停放區(qū)}

^{▲公共游憩涼亭}

該廣場的改造成為城市更新的過渡區(qū)域。隨著Bret文化區(qū)的設(shè)立，斯勞特戴克站已不僅僅是旅客的必游之地，更成為所有阿姆斯特丹居民的出行之選。

^{▲城市更新的過渡區(qū)}

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