2017ASLA通用設計類榮譽獎——中央海堤工程

西雅圖的中央海堤項目將3,700平方英尺的廢棄海堤替換為最新最先進的抗震海堤，同時發揮了鮭魚遷徙走廊、強化潮汐海洋環境和人行步道的功能。中央海堤工程是一個龐大的城市基礎設施項目，旨在解決當前大型港口城市中心地區海平面上升，生態和水生棲息地修復等問題。

在景觀設計師、市政/結構/海洋工程師、基礎設施和水生生境領域專家的緊密合作下，中央海堤工程成為獨一無二的公共領域項目。創新的棲息地創造與綜合的公共領域設計配合，既有助于海洋生物的健康，同時積極向公眾傳遞了相關信息。最終成為有利于城市、公眾和生態系統的新基礎設施投資模式。

設計背景

西雅圖原有海堤斷斷續續建成于1920年至1936年間，并用約25萬立方碼（約19萬立方米）的填充物形成平坦的地面。

75年來，西雅圖市中心的海堤承受著潮汐、風浪和水下洋流的侵蝕。2001年尼斯科里地震后，舊海堤的結構完整性令人擔憂，2004年的城市檢查員更是發現海堤上紅鐵木木板的40％已經被蛀壞了。此外，海堤附近的液化土壤增加了大地震時潰堤的風險。西雅圖交通運輸部因此開發了中央海堤項目（CSP），采用最先進的抗震技術，以取代3700平方英尺的海堤這一城市最大的基礎設施。新海堤將至少可以使用75年以上。

與此同時，西雅圖市啟動了位于城市中心的中央濱海區的改造設計，并意識到這兩個獨立但相鄰的項目可以聯合起來。由于中央海堤項目已經進入執行階段，于是中央濱海區項目的景觀設計師和城市設計師也加入進來，與這一工程師主導的團隊合作，有效避免返工，并確保兩個項目成為統一且有凝聚力的公共區域。

最終建成的海堤使用了最先進的技術，擁有優秀的抗震能力，同時也發揮了三文魚遷徙走廊、增強潮汐海洋環境以及中央濱海區散步道的功能。

中央海堤項目對西雅圖海濱的改造主要體現在步行路線的設置上，這一重要的道路連接西雅圖市中心及鄰近街區、濱水碼頭、商店和公園。隨著中央海堤項目的順利完成，中央濱海區項目得以按時進行，且不用擔心在地震中遭受嚴重破壞。

設計目標

中央海堤項目目標明確：建設新的抗震海堤；改善近岸海洋環境；重新建立長期中斷的三文魚遷徙路線；在海堤上方建造一條與整體中央海濱設計相結合的優質步行海濱長廊。

設計意圖

01 重新建立長期中斷的三文魚遷徙路線

隨著西雅圖海濱地區城市化，該處的潮間帶生境遭受破壞，其中包括為三文魚和其他魚類、海洋生物提供生境的傾斜海岸、裂縫和植物叢等。幾十年來，90％的西雅圖中央濱海區海岸線已被碼頭和其他水上建筑覆蓋，形成了黑暗、陡峭的峽谷水下環境，幼年三文魚幾乎無法辨認方向。三文魚是西雅圖和太平洋西北地區的特產，也是重要的經濟來源，對環境、部落傳統、當地生計、地方與國家產業、居民和旅游業都至關重要。因此，三文魚數量的下降受到許多相關部門的深切關注。

要重建三文魚遷徙路線，必須增加濱海步行道下方的自然光量，形成近岸三文魚遷徙走廊。由于從未有過類似設計，因此幾乎沒有科學性研究能夠指出幼年三文魚需要多少光照水平。設計團隊必須提供“盡可能多的光線”。

因現有透光面板（LPS）提供的光線不足，團隊采用了定制化解決方案。經過測試和比，設計團隊認為要平衡地上公共空間和地下三文魚走廊的需求，最佳方法是在混凝土人行道結構中加入玻璃鋪筑材料。

定制化解決方案采用預制混凝土透光面板和特殊成型、定位和安裝的玻璃鋪筑材料，為三文魚走廊提供最佳自然光線，同時也與未來海濱長廊的設計和鋪裝無縫銜接。

透光面板下設置臺座以提高海床，使幼年三文魚無需迷失在危險的深水中。這些元素在高度城市化的環境中重新恢復了原始海岸線特征，引導和保護三文魚遷徙。

02 改善近岸海洋環境

生境走廊的另一個組成部分是定制化海堤面板系統。預制混凝土面板有較深的紋理，利于海洋生物的生長，也為遷徙三文魚提供覓食場所。這些面板是海堤中公眾唯一可見的部分，西雅圖市將其與創意設計結合，優化公共空間。定制面板有兩種，分別由景觀設計師和藝術家Laura Haddad設計。為了確保定制面板充分發揮促進海洋生物生長的作用，公共領域和生境設計集成首席工程師（LEPR）開發了首套海洋表面紋理設計指南，詳細說明了2英寸厚的“紋理區”和面板上的生物附著地設計的技術細節。景觀設計師通過設計迭代、3D建模和表面紋理分析，打造了一個復雜且具有視覺沖擊力的面板，成功吸引海洋生物前來居住。

中央海堤項目的生境走廊扭轉了七十年來海濱環境惡化的現象，為振興三文魚種群和海洋生物邁出了重大一步。皮吉特灣27種受威脅或瀕危三文魚物種的未來有了一絲希望，去年秋天，在安裝了海洋臺座和墻面板后不久，西雅圖交通部工作人員已經觀察到完整魚群的活動。

03 建立高品質漫步道

中央海底項目的漫步道鋪設著透光面板，路旁的現澆混凝土種植池里種植著原生及適應性物種，長椅由回收船舶的木材制成，兩側還安裝了車輛碰撞防護欄桿。透光面板將永久保留，融入未來的海濱長廊。種植池和長椅則是可移動裝置，一旦阿拉斯加路高架橋被拆除，中央濱海區開始施工時，它們將在更大的海濱長廊中得以重新利用。

材料與施工

海堤和透光面板為預制混凝土材料，分階段施工安裝過程經過精細考慮，避免影響主要交通干線和濱海商業的運行。施工進度也與三文魚遷徙期、旅游淡旺季和碼頭業主的需求相協調。

預制混凝土面板使用3D Rhino進行建模。

多方合作

在這個獨特而高度協作的項目中，景觀設計師每天都會與中央海堤公共領域和生境設計集成首席工程師合作，隨時將設計理念融入中央海堤設計中，整合城市設計、藝術、景觀和生境組成部件。

景觀設計師設計透光面板的尺寸、形狀和布局都由公共領域和生境設計集成首席工程師進行嚴格測試，在3ds Max軟件的幫助下，對超過35種參數下的光線穿透水平進行模擬。這一過程使甲方充分相信，定制透光面板能夠提供足夠的透光量，并為未來的中央海濱公共空間奠定較高的設計水平。

海堤面板的設計也經過了相似的嚴格流程，首席工程師建立高精度3D模型，分析它們是否能提供足夠的角落和縫隙，便于藻類、海星和其他海洋物種棲居。除此之外，還包括制造方式、容差變量、預期外形以及鵝卵石替代品的成本等。


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