德國Hafencity濱水城市公共空間景觀設計 | Miralles Tagliabue EMBT

Hafencity 西部的公共濱水空間是城市南部港區改造過程中最重要的組成部分。在歷史上，這個地區在不斷變化，但是一直都承擔著港口和工業用途。每天潮汐的變化不斷改變著水平面的高度，體現了港口低地的典型特征。

_{▼ 城市港口濱水空間改造}

為了防范濱水地區的風暴潮，中心城市的功能區：如居住、工作、商業、文化和休閑等新型混合功能地區中的建筑會建造比原先高出約三米的地方。

_{▼ 改造的港口區域平面}

_{▼ “Bombenschaden”區域重新規劃的濱水景觀帶}

考慮到市民的需要，設計師重新研究了整片區域的內容，更新后的空間可以讓人們在這里感到放松和自由。新的城市規劃把濱水區打造成一個極具吸引力的空間，使得公眾從居住區流向水邊，讓每個人都享受到這里新的人造景觀。這里的空間是由水和植物所定義的，人們可以在公共空間的每個層面上找到水和樹木。

_{▼ 馬可波羅階梯廣場融合了植物和水體景觀}

_{▼ 港口的人造景觀}

“我們的干預是動態、靈活的。這里的景觀適合人的尺度，部分區域的高程會隨著洪水的漲落而變化，使人們更能體會與水共生的感受。”

_{▼ 空間高程的變化在漲落的潮水和市民之間創造合適的距離}

_{▼ 廣場上的樓梯和裝置}

_{▼ 變化的高程用于空間的塑造}

功能區高程的三級變化：

· 水平面高度（0.00m）：一個大的浮動平臺為小型船只，快艇和渡船提供?？康膮^域，同時形成了濱水休閑空間。特殊設計的浮動平臺為種植在低層的植物提供可能。

· 濱水走廊高度（4.50m）：這個高度層級主要為了行人設計，從臨街小型咖啡館可以俯瞰濱水走廊。這個高度的設施只有在非常惡劣的天氣下才會被淹沒，大約每年有兩三次。

· 街道（7.50m）：設計師在街道一級設計了服務于行人的廣場和游樂區域。同時試圖分開步行和車輛交通。

_{▼ 一座橋連接了浮動平臺和濱水走廊}

_{▼ 濱水走廊的高程保證了大部分時間市民的親水性}

_{▼ 這個高度上的設施全年只會有兩三次被水淹沒}

_{▼ 街道一級的游樂設施}

“斜坡，樓梯和棧橋系統連接起不同層次的景觀。該項目中最受歡迎的主角是空間中的綠色植物；不同的植物類型和不同的季節會產生不同的景觀效果，這里的植物材料也和德國北方城市有明顯的區別。”

_{▼ 場地中的植物為硬質景觀帶來柔和的一面}

_{▼ 受到市民歡迎的綠色空間}

_{▼ 夜景}

_{▼ 燈具設計}

_{▼ 場地駁岸類型和高度的分析}

^{版權聲明：本文版權歸原作者所有，如有侵犯您的權益請及時聯系，我們將第一時間刪除。}

^{投稿郵箱：contact@landscape.cn}

^{項目咨詢：18510568018（微信同號）}