2021ASLA城市設(shè)計(jì)類榮譽(yù)獎(jiǎng) l 上海徐匯跑道公園景觀設(shè)計(jì)

徐匯跑道公園是一個(gè)反映上海城市發(fā)展史的創(chuàng)意城市更新項(xiàng)目。考慮到場(chǎng)地的前身是上海龍華機(jī)場(chǎng)跑道，公園設(shè)計(jì)效仿機(jī)場(chǎng)跑道的動(dòng)態(tài)特質(zhì)，采用多樣化的線性空間將街道和公園組織成一個(gè)統(tǒng)一的跑道系統(tǒng)，滿足汽車、自行車和行人的行進(jìn)需要。雖然所有的空間都是線性的，但每個(gè)空間中采用了不同的材料、尺度、地形，并設(shè)計(jì)了不同的活動(dòng)項(xiàng)目，以創(chuàng)造多樣的空間體驗(yàn)。這樣，公園成為承載現(xiàn)代生活的跑道，在都市環(huán)境中提供了一處休閑和放松的空間。

跑道公園的設(shè)計(jì)還迫切需要能夠穿越時(shí)空，在現(xiàn)代城市肌理之中留下一抹往昔的記憶。設(shè)計(jì)中盡可能地保留了原有機(jī)場(chǎng)跑道的混凝土鋪面，包括重新利用破碎的跑道混凝土塊建造新的園路、廣場(chǎng)以及休息區(qū)等。公園內(nèi)許多空間的設(shè)計(jì)都旨在喚起人們乘飛機(jī)時(shí)上升、下降的體驗(yàn)，不僅向訪客暗示基地作為機(jī)場(chǎng)跑道的歷史，同時(shí)也為場(chǎng)地提供了多種視角。

在道路設(shè)計(jì)中，通過控制車行道的寬度、鼓勵(lì)使用公共交通而不是私家車，來竭力保持緊湊的城市中心區(qū)的感覺。此外，六行落葉行道樹沿人行道、自行車道以及機(jī)動(dòng)車道形成綠化隔離帶，創(chuàng)造了舒適的微氣候、四季變換的景致、及人性化尺度的景觀大道。在地鐵站和相鄰開發(fā)地塊之間的下沉花園，可以改善人們來往于地鐵時(shí)的空間體驗(yàn)，同時(shí)增加公園的空間層次。

與景觀功能相結(jié)合，公園里將全部運(yùn)用長(zhǎng)三角本土植物品種創(chuàng)造多樣的陸生和水生動(dòng)物棲息地。觀鳥園、果林和多種多樣的花園營(yíng)造了優(yōu)美的陸生環(huán)境；濕地、人造軟質(zhì)駁岸與漂浮濕地模塊組成了健康的水生環(huán)境。

燈桿的設(shè)置再現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)最為重要的通信和照明功能，呼應(yīng)了基地的航空和工業(yè)歷史。地埋的線狀和點(diǎn)狀燈具不僅標(biāo)示出昔日的跑道，而且也是公園的標(biāo)志性視覺元素之一。發(fā)光的扶手、座椅、遮蔭棚、架空步道將和環(huán)境標(biāo)識(shí)一起為功能空間創(chuàng)造視覺邊界。所有的燈光都有意識(shí)地避開了棲息地和夜行生物的活動(dòng)區(qū)域。

云錦路和公園的雨水通過路旁5,760平方米的雨水花園和8,107平方米的人工濕地進(jìn)行管理。這里將建成上海市第一個(gè)沿道路的雨水花園系統(tǒng)。基地北面的徑流流經(jīng)公園中的雨水花園后排放到運(yùn)河中，南面的徑流則經(jīng)過一系列過濾濕地排入運(yùn)河。用以減緩流速的開放前池與植被覆蓋的濕地相結(jié)合，有助于減少道路徑流中的懸浮顆粒物和污染物。整個(gè)場(chǎng)地的雨水徑流最終經(jīng)機(jī)場(chǎng)河排入黃浦江。

徐匯跑道公園在2016年春季開始施工，現(xiàn)在，龍?zhí)m路至豐谷路之間和龍耀路至龍水南路之間的段落均已完成施工并向公眾開放。示范段深受附近居民的喜愛，已經(jīng)成為社區(qū)新的生活交流空間。

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