重慶的區(qū)域性城市可考慮建單軌交通

　　“重慶受山地結(jié)構(gòu)影響,一些地區(qū)的可建設(shè)土地少,人口較為密集,這跟日本有相似之處,日本發(fā)展單軌的經(jīng)驗(yàn),重慶可以借鑒。”4月11日,日本單軌協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)菅原操在論壇上表示,像重慶這樣的地區(qū),在規(guī)劃發(fā)展單軌交通方面有一些規(guī)律可循。　　

　　1960年,發(fā)展中的日本,遭遇道路擁擠、空氣污染等問題,同期法國(guó)建設(shè)了世界上第一條懸垂式單軌試驗(yàn)線,菅原操和一些日方代表參觀了試驗(yàn)線后,也開始在日本建設(shè)單軌交通。　　

　　“我們的經(jīng)驗(yàn)是,大都市向外的放射交通線,采用單軌,能夠收到較好的效果。”菅原操表示,此外,大城市周邊住宅小區(qū)通往市中心的道路,和坡度大、轉(zhuǎn)彎半徑比較小的地方,均可以采用單軌交通。　　

　　菅原操建議,重慶主城周邊,有一些中等區(qū)域性城市,人口約在50萬左右,這些城市建設(shè)地鐵成本太高,也可考慮建設(shè)單軌交通。