建“田園城市”交通樞紐建設是重中之重

　　自從省委九屆四次全會上提出建設“貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐”的響亮口號以來，“交通樞紐”便成為了整個四川、成都最熱門的一個詞匯，一大批鐵路、公路、航空等交通項目迅速上馬，西部綜合交通樞紐建設呈現出一派熱火朝天的喜人景象。

　　當前，成都市提出建設“世界現代田園城市”的歷史定位和長遠目標。在這其中，交通樞紐的建設被擺在了“重中之重”的位置。“在西部綜合交通樞紐的建設中，鐵路是重中之重，具有引領和帶動的重要作用，”昨日成都市交委負責軌道交通項目的有關人士說，成都作為國家規劃的鐵路6大路網性客運中心、14個路網性編組站、18個集裝箱中心站之一，必須要有一大批以出川鐵路大通道為重點的重大項目作為支撐，才能進一步鞏固和提升鐵路樞紐的地位。“2008年以來，成都市鐵路建設跨入了一條快車道。”該負責人說，目前，除已通車運營的成渝、成昆、寶成、達成4條鐵路外，成灌、成綿樂、成昆貨車外繞線、成都新客站、成都集裝箱中心站等鐵路項目正加快建設，近期還將全面開工建設成都至都江堰鐵路彭州支線、成都至蒲江鐵路、成昆擴能改造、成渝客專、成蘭鐵路、西（安）成客專、成貴鐵路等項目。

　　按照成都市委工作會確定的建設世界

　　現代田園城市的功能定位，未來成都，不但將是國家重要的中心城市，還將是國際性的區域樞紐和中心城市。其中，“國際性區域樞紐和中心城市”的提法與成都建設“輻射西部、融入全國、面向世界”的西部綜合交通樞紐主樞紐的目標與定位不謀而合。“當然實現這樣的目標，首先就需要一大批重大交通基礎設施項目的支撐，”交通業內人士進一步指出。