武漢“1+6“：六大遠城區將各建一座新城

　　武漢宣布將于2015年實現優化城市空間布局，構建“1+6”城市格局，形成“主城+新城組群”、“主城區為核、多軸多心”的總體構架。  
　　
　　基本完成城市空間布局調整，形成“主城+新城組群”、“主城區為核、多軸多心”的總體構架。統籌規劃，合理布局，完善功能，促進主城與新城、中心城區與遠城區協調發展。 

　　優化城市空間布局，構建“1+6”城市格局。主城區建設基本控制在三環線以內，6個遠城區各集中規劃建設一座中等城市規模的新城。 

　　市規劃院總體規劃所所長汪勰：“1+6”格局指的是：1個主城+6個新城組群。主城區以三環線以內地區為主，面積會略小于現在的中心城區。6個新城組群是指在遠城區范圍內，緊挨著中心城區，沿陽邏、豹獬、紙坊、常福、吳家山、盤龍城等軸向建起的新城。 

　　主城區是城市核心，將以“兩江四岸”的核心區域和王家墩商務區共同構成中央活動區，作為現代服務業集中區。6個新城組群將成相對獨立、配套完善的功能新區。而且，每一個新城組群內部，又有3至5個獨立的組團，有的是居住，有的是工業，有的是公共服務。例如，在北部新城內，機場及附近是一個單獨的空港組團，橫店區域是一個從事物流加工的組團，盤龍城是一個居住及公共服務組團。 

　　在6個新城組群分別建設組群中心，對新城拓展起支撐作用。在各城市組團相應布局組團中心，就近為市民提供服務，形成均衡分布的中心體系。 

　　6個新城組群，每一個都至少有一條軌道線和兩條快速路，即“雙快一軌”，分別與主城相連。這樣，每個新城組群就形成一個“葡萄串”，“1+6”就相當于一個核加6個“葡萄串”，而不再是以前的“攤大餅”。這種結構的好處是，將交通控制在組群內部和組團之間，從而減少新城與主城間的交通流量，能從城市結構上解決交通擁堵、熱島效應等各種城市病問題。