美國俄亥俄州克利夫蘭市公布了運河港池公園（Canal Basin Park）框架方案

　　11月20日周五克利夫蘭市計劃公布運河港池公園的框架方案，這個項目會復興Flats區被遺忘的一部分，但其在19世紀該城市快速發展中發揮著重要的作用。
　　這個方案是由亞克朗市的Environmental Design Group事務所設計的，在這個8公頃（20英畝）的區域設計景觀和便利設施，喚起人們對在1832年克利夫蘭經濟發展中占據重要地位的一個基礎設施的回憶：俄亥俄&伊利運河。
　　該公園也是163千米（101英里）Towpath Trail大道的北部終點，這條大道是條多功能路線，完成時，會將克利夫蘭與南端（包括庫雅荷加谷國家公園在內）連接起來。

　　這個月早些時候，克利夫蘭市地鐵動物園宣布了改善未來運河港池公園的小部分區域。
　　如今，未來公園的區域是塊被遺棄的停車場區，側面與Detroit Superior 橋和大克利夫蘭區交通局快速的高架橋相連。
　　該運河的一部分緊鄰這座高架橋，而且上面的鐵路線是在19世紀建造的，現在滿是雜草、塑料袋和其他垃圾。
　　這座高橋遮蔽的拱形結構成為無家可歸的人的避難所，地面上有毯子、排水管上懸掛著一包包個人物品。
　　11月18日周三，《誠報》對市政官員和非營利機構的伙伴人進行了獨家采訪，描述了對該區域改造的想法。

　　該方案詳細的陳述預計將于克利夫蘭規劃委員會的會議上進行展示。
　　這個未來公園占據的大部分土地屬于該城市，計劃與克利夫蘭市區聯盟和非營利機構Canalway Partners（帶頭發展Towpath大道的非營利機構之一）合作發展該項目。
　　市政官員估量該公園將會花費3456萬美元，其中的5400萬美元需要建造Towpath大道北端的9.7千米（6英里）道路。兩個項目預計將于2019年完成。
　　Canalway Partners機構的執行董事提姆•唐納文（Tim Donovan）表示該公園將于2019年6月22日開放，是一場無名大火的50周年紀念日，那場大火導致凱霍加河上漂浮著眾多殘骸，使該城市成為城市功能失調的標志。

　　城市規劃主管弗雷迪•科利爾（Freddy Collier）強調稱6月22日是一種期盼，而不是截止日期。
　　科利爾和其他市政官員強調原始方案就是個別元素的大致規劃，未來會進行詳細設計。
　　到目前為止，該城市就該公園的設計方案與市區的利益相關者召開了8次會議。
　　最新一輪的規劃遵循全球主要的設計人才努力的結果，如普林斯頓大學建筑學院的前任院長斯坦•艾倫（Stan Allen）以及德國魯爾工業區享譽盛名的杜伊斯堡北部風景園的規劃師彼得•拉茨（Peter Latz）。

　　Environmental Design Group事務所在美國景觀設計師協會俄亥俄分會舉辦的今年設計競賽上因其運河港池方案獲得優秀獎。
　　11月18日周三規劃師表示公共和私人都會資助克利夫蘭項目。
　　克利夫蘭項目主規劃師喬治•康托（George Cantor）表示進行這個方案的原因是建立公共意識，第二個原因是提倡這個與利益相關者緊密聯系的方案，將它用作籌資的范本。
　　康托和其他規劃師強調這個公園會吸引來自克利夫蘭市外的資助，因為它將被規劃成贊揚對國家歷史發展發揮重大作用的地方，例如約翰•戴維森•洛克菲勒（John D. Rockefeller）建立在金斯伯利河附近的標準石油公司。

　　這個公園的元素包括原始回旋水域的飛濺區，帆船在這里接受貨物進行運輸。
　　Environmental Design Group事務所的一位景觀設計師表示，通道和景觀會切斷港池區哥倫比亞路半島（Columbus Road Peninsula）的細頸，建造出河對河的景色。
　　其他元素也會包括層疊的石頭，紀念為運河提供石頭的礦井，以及仿造的運河閘和淺水池。
　　樓梯和電梯塔會將Detroit Superior 橋低層和高層的部分與這個公園結合起來，公園會位于這座橋高層部分（建于1918年）下面的幾層。這個方案也會合并165個停車場。
　　規劃師強調該公園的潛力就是創造重要的發展機會。

　　Canalway Partners機構的創辦者和副會長湯姆•斯基（Tom Yablonsky）表示該組織已經與克里夫蘭市區聯盟和Sherwin-Williams集團公司簽署了諒解備忘錄，探索運河和卡特道上長期空閑的巴爾的摩&俄亥俄鐵路貨運站的再發展規劃方案。
　　斯基同時也是市區聯盟的執行副董事，表示3個組織捐贈2萬美元進行可行性分析，表明了將貨運站改造成精品酒店的動向。
　　他還表示Sherwin-Williams公司會繼續擁有這個設施，但是會租賃給運行商。
　　斯基表示希望建造酒店項目的伙伴希望申請歷史保護抵稅額，盡早在2016年申請到，支持這個改造項目的發展。

　　斯基也說聯邦總務管理局擁有的Detroit Superior橋和大克里夫蘭區交通局高架橋之間的這小塊地產有進行再發展規劃的資格。
　　如今，傾斜到Superior Avenue和Huron Road交叉處的這塊土地上有幾個臨時性的停車場，其中一個與一個木制擋土墻（一些舊木板已經脫落）相鄰。
　　市政官員也說東北俄亥俄排水區獲得了沙坑樣式的Van Duzer工作室建筑，是西街Merwin大道對面的一個混凝土結構，根據該方案會關閉它。
　　這個排水區想要摧毀這個工作室建筑（之前是被已故藝術家Clarence van Duzer擁有），將它改為一個擴大的水泵站以及一個5.5米（18英尺）寬的濱水道。
　　斯基表示哥倫比亞路半島上這兩個新歷史區域的建立確保該區域歷史地產的保護，正如新公園增加土地價值以及再發展的潛力。
　　科利爾表示如果該城市的規劃委員會在周五采納了這個方案，那將表明了這個項目堅定的立場。
　　這個項目的合伙人表示他們已經籌資了14.5萬美元，作為用于分析土壤、設施和該區域其他方面的17萬美元資金的一部分，為更加詳細的設計做準備。
　　科利爾說：“凱霍加河谷是我們的另一個濱河區，標志出公園區域與伊利湖濱河之間的界限。”
　　“我們想要擴大濱河道和娛樂區，為行人和騎自行車的人建造便利的通道，這是開始想要達到的目標。”

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://www.cleveland.com/architecture/index.ssf/2015/11/city_unveils_framework_plan_fo.html
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