美國俄亥俄州克利夫蘭市公布了運(yùn)河港池公園（Canal Basin Park）框架方案

　　11月20日周五克利夫蘭市計劃公布運(yùn)河港池公園的框架方案，這個項目會復(fù)興Flats區(qū)被遺忘的一部分，但其在19世紀(jì)該城市快速發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。
　　這個方案是由亞克朗市的Environmental Design Group事務(wù)所設(shè)計的，在這個8公頃（20英畝）的區(qū)域設(shè)計景觀和便利設(shè)施，喚起人們對在1832年克利夫蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位的一個基礎(chǔ)設(shè)施的回憶：俄亥俄&伊利運(yùn)河。
　　該公園也是163千米（101英里）Towpath Trail大道的北部終點，這條大道是條多功能路線，完成時，會將克利夫蘭與南端（包括庫雅荷加谷國家公園在內(nèi)）連接起來。

　　這個月早些時候，克利夫蘭市地鐵動物園宣布了改善未來運(yùn)河港池公園的小部分區(qū)域。
　　如今，未來公園的區(qū)域是塊被遺棄的停車場區(qū)，側(cè)面與Detroit Superior 橋和大克利夫蘭區(qū)交通局快速的高架橋相連。
　　該運(yùn)河的一部分緊鄰這座高架橋，而且上面的鐵路線是在19世紀(jì)建造的，現(xiàn)在滿是雜草、塑料袋和其他垃圾。
　　這座高橋遮蔽的拱形結(jié)構(gòu)成為無家可歸的人的避難所，地面上有毯子、排水管上懸掛著一包包個人物品。
　　11月18日周三，《誠報》對市政官員和非營利機(jī)構(gòu)的伙伴人進(jìn)行了獨(dú)家采訪，描述了對該區(qū)域改造的想法。

　　該方案詳細(xì)的陳述預(yù)計將于克利夫蘭規(guī)劃委員會的會議上進(jìn)行展示。
　　這個未來公園占據(jù)的大部分土地屬于該城市，計劃與克利夫蘭市區(qū)聯(lián)盟和非營利機(jī)構(gòu)Canalway Partners（帶頭發(fā)展Towpath大道的非營利機(jī)構(gòu)之一）合作發(fā)展該項目。
　　市政官員估量該公園將會花費(fèi)3456萬美元，其中的5400萬美元需要建造Towpath大道北端的9.7千米（6英里）道路。兩個項目預(yù)計將于2019年完成。
　　Canalway Partners機(jī)構(gòu)的執(zhí)行董事提姆•唐納文（Tim Donovan）表示該公園將于2019年6月22日開放，是一場無名大火的50周年紀(jì)念日，那場大火導(dǎo)致凱霍加河上漂浮著眾多殘骸，使該城市成為城市功能失調(diào)的標(biāo)志。

　　城市規(guī)劃主管弗雷迪•科利爾（Freddy Collier）強(qiáng)調(diào)稱6月22日是一種期盼，而不是截止日期。
　　科利爾和其他市政官員強(qiáng)調(diào)原始方案就是個別元素的大致規(guī)劃，未來會進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。
　　到目前為止，該城市就該公園的設(shè)計方案與市區(qū)的利益相關(guān)者召開了8次會議。
　　最新一輪的規(guī)劃遵循全球主要的設(shè)計人才努力的結(jié)果，如普林斯頓大學(xué)建筑學(xué)院的前任院長斯坦•艾倫（Stan Allen）以及德國魯爾工業(yè)區(qū)享譽(yù)盛名的杜伊斯堡北部風(fēng)景園的規(guī)劃師彼得•拉茨（Peter Latz）。

　　Environmental Design Group事務(wù)所在美國景觀設(shè)計師協(xié)會俄亥俄分會舉辦的今年設(shè)計競賽上因其運(yùn)河港池方案獲得優(yōu)秀獎。
　　11月18日周三規(guī)劃師表示公共和私人都會資助克利夫蘭項目。
　　克利夫蘭項目主規(guī)劃師喬治•康托（George Cantor）表示進(jìn)行這個方案的原因是建立公共意識，第二個原因是提倡這個與利益相關(guān)者緊密聯(lián)系的方案，將它用作籌資的范本。
　　康托和其他規(guī)劃師強(qiáng)調(diào)這個公園會吸引來自克利夫蘭市外的資助，因為它將被規(guī)劃成贊揚(yáng)對國家歷史發(fā)展發(fā)揮重大作用的地方，例如約翰•戴維森•洛克菲勒（John D. Rockefeller）建立在金斯伯利河附近的標(biāo)準(zhǔn)石油公司。

　　這個公園的元素包括原始回旋水域的飛濺區(qū)，帆船在這里接受貨物進(jìn)行運(yùn)輸。
　　Environmental Design Group事務(wù)所的一位景觀設(shè)計師表示，通道和景觀會切斷港池區(qū)哥倫比亞路半島（Columbus Road Peninsula）的細(xì)頸，建造出河對河的景色。
　　其他元素也會包括層疊的石頭，紀(jì)念為運(yùn)河提供石頭的礦井，以及仿造的運(yùn)河閘和淺水池。
　　樓梯和電梯塔會將Detroit Superior 橋低層和高層的部分與這個公園結(jié)合起來，公園會位于這座橋高層部分（建于1918年）下面的幾層。這個方案也會合并165個停車場。
　　規(guī)劃師強(qiáng)調(diào)該公園的潛力就是創(chuàng)造重要的發(fā)展機(jī)會。

　　Canalway Partners機(jī)構(gòu)的創(chuàng)辦者和副會長湯姆•斯基（Tom Yablonsky）表示該組織已經(jīng)與克里夫蘭市區(qū)聯(lián)盟和Sherwin-Williams集團(tuán)公司簽署了諒解備忘錄，探索運(yùn)河和卡特道上長期空閑的巴爾的摩&俄亥俄鐵路貨運(yùn)站的再發(fā)展規(guī)劃方案。
　　斯基同時也是市區(qū)聯(lián)盟的執(zhí)行副董事，表示3個組織捐贈2萬美元進(jìn)行可行性分析，表明了將貨運(yùn)站改造成精品酒店的動向。
　　他還表示Sherwin-Williams公司會繼續(xù)擁有這個設(shè)施，但是會租賃給運(yùn)行商。
　　斯基表示希望建造酒店項目的伙伴希望申請歷史保護(hù)抵稅額，盡早在2016年申請到，支持這個改造項目的發(fā)展。

　　斯基也說聯(lián)邦總務(wù)管理局擁有的Detroit Superior橋和大克里夫蘭區(qū)交通局高架橋之間的這小塊地產(chǎn)有進(jìn)行再發(fā)展規(guī)劃的資格。
　　如今，傾斜到Superior Avenue和Huron Road交叉處的這塊土地上有幾個臨時性的停車場，其中一個與一個木制擋土墻（一些舊木板已經(jīng)脫落）相鄰。
　　市政官員也說東北俄亥俄排水區(qū)獲得了沙坑樣式的Van Duzer工作室建筑，是西街Merwin大道對面的一個混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)該方案會關(guān)閉它。
　　這個排水區(qū)想要摧毀這個工作室建筑（之前是被已故藝術(shù)家Clarence van Duzer擁有），將它改為一個擴(kuò)大的水泵站以及一個5.5米（18英尺）寬的濱水道。
　　斯基表示哥倫比亞路半島上這兩個新歷史區(qū)域的建立確保該區(qū)域歷史地產(chǎn)的保護(hù)，正如新公園增加土地價值以及再發(fā)展的潛力。
　　科利爾表示如果該城市的規(guī)劃委員會在周五采納了這個方案，那將表明了這個項目堅定的立場。
　　這個項目的合伙人表示他們已經(jīng)籌資了14.5萬美元，作為用于分析土壤、設(shè)施和該區(qū)域其他方面的17萬資金的一部分，為更加詳細(xì)的設(shè)計做準(zhǔn)備。
　　科利爾說：“凱霍加河谷是我們的另一個濱河區(qū)，標(biāo)志出公園區(qū)域與伊利湖濱河之間的界限。”
　　“我們想要擴(kuò)大濱河道和娛樂區(qū)，為行人和騎自行車的人建造便利的通道，這是開始想要達(dá)到的目標(biāo)。”

　　高銀鋒/譯
　　原文鏈接：http://www.cleveland.com/architecture/index.ssf/2015/11/city_unveils_framework_plan_fo.html
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