洋行倉庫催生金融街

　　沿著海河邊的臺兒莊路慢慢行走，母親河平靜安詳地流淌，兩畔公園景致盎然，即使你再焦急繁忙，也會因為這份天然的平和與開闊而放慢腳步。自海關大樓一路向南，河畔的建筑依稀還有百年前的遺韻，而就在這些沿河的高大建筑間，竟多是百歲高齡的洋行倉庫。如果你雙目微闔，側耳傾聽，輪船的汽笛仿佛又從海河中傳來……

1921年怡和倉庫初建成時在海河對面拍攝的照片

松木過梁結構

　　河邊碼頭上，數百工人正在忙碌地裝卸著貨物，工頭正對著工人們大聲呵斥，一側等待登船的旅客正一邊焦急地看著手上的歐米茄腕表一邊抱怨輪船的誤點，唯有站在怡和大樓樓頂上的梁炎卿大買辦不慌不忙。他喝了一口茶，目光先是落在海河的原處，隱約他看到自家貨船的桅桿正在漸行漸近；而相鄰幾家洋行的碼頭上，只有最多幾十個工人在裝貨；唯獨他怡和洋行的碼頭上，裝貨的、登船的，人來人往，嘈雜不堪。但梁炎卿喜歡這樣的嘈雜，在他眼里，樓下碼頭平臺上這些匆忙焦急的旅客與那些等待被裝進船艙的貨物一樣，都是白花花的銀子。

　　今天的臺兒莊路6號，是一處創意產業園。園區內，各種藝術展覽吸引著天津各界藝術愛好者，還有各種藝術設計公司、展覽公司棲身于此。在高闊的空間下，藝術的細胞正在迅速分裂，它們激情四溢，熱情高漲地創造出各類藝術產品。與此對應的，唯有建筑物的沉靜穩重。

　　在拓寬臺兒莊路的工程中，6號院的一部分輔助建筑被拆除，因此現在的主樓已經緊挨著街道。走進院子，沿樓梯而上，立刻體會到建筑的與眾不同。與普通寫字樓截然不同，這里沒有閉塞壓抑的感覺，高、大、通應該是每個游客共同的感受，任何一個角落都能夠充分呼吸到新鮮的空氣。拉開玻璃門，還有一道厚重的紅色鐵門，這便是曾經的倉庫大門，而那些88年前的往事就伴著紅色鐵門的開啟，再一次展現在我們的面前。

　　怡和洋行倉庫誕生記

　　怡和洋行是19世紀末天津四大洋行之一，總部設在上海，天津分行的首任買辦是梁炎卿。20世紀初，怡和洋行的各種業務蓬勃發展，進入了輝煌時期，建于1867年的老倉庫根本無法滿足越來越多的倉儲需求，越發顯得與怡和洋行的顯赫地位不相符了。時任洋行買辦的梁炎卿看準了怡和洋行與天津海關絲絲扣扣的緊密關系，認為應該適時擴大洋行規模，并且建造更為穩固、壯觀的建筑，以顯示洋行的實力。梁炎卿于是把自己的這個想法與英國股東進行了交流，立刻得到了英商的支持。位于大連道和解放北路交口的怡和洋行辦公大樓和位于河邊的倉庫同時開始了規劃設計。

　　1920年，梁炎卿邀請英國設計師在海河邊設計一幢集倉棧及碼頭管理與初級加工于一體的建筑物。兩位設計師立即投入工作，并且吸收了當時最先進的設計技術：鋼筋混凝土無梁樓蓋結構設計。經過近兩年的施工，在維多利亞道（解放北路）與怡和道（大連道）交口處一幢怡和洋行的新大樓拔地而起，位于河壩路（臺兒莊路）的4層洋行倉庫也于1921竣工，成為解放北路海河一帶最高的建筑。這套建筑總面積約一萬平方米，占地近六畝。從門外向內望去，長條形的院落，地面平整視野開闊，周邊環繞矗立著五座獨立的四層樓庫，各座之間都有通道可以穿行。跨院樓座間有造型獨特的懸空樓梯，層疊交錯形成兩個“之”字形十分搶眼。盡管經過了將近90年，但怡和洋行倉庫仍然非常穩固。

　　洋行倉庫催生金融街

　　金融行業進入天津，與洋行有關，更與海河邊的老碼頭、老倉庫密不可分。1867年，怡和洋行派麥克利恩來天津考察，在沿海河的河壩道上（今臺兒莊路6號）成立了怡和洋行天津分行。怡和大樓1921年建成之時，附近街區并沒有形成規模，因此將當時怡和大樓所在街道更名為“怡和道”，原址則建成倉庫。

　　天津開埠初期，來津的洋行多是上海洋行的分支，進出口貿易也多數經上海轉口。由于交通和電訊設施尚不完備，貿易結算和匯兌也是在上海進行的。直到光緒七年（1881），天津開埠后20年，匯豐銀行才在天津開設分行，天津的直接進出口貿易才迅速增加。1895-1900年，天津又出現了4家外商銀行：光緒二十一年(1895)的英商麥加利銀行，光緒二十二年(1896)的俄華道勝銀行，光緒二十三年(1897)的德國德華銀行，光緒二十五年(1899)的日本橫濱正金銀行。至1934年，在天津的外國銀行共17家，資本總額4.3億元，超過同期中國公私銀行在津總資本3.43億元的21%。此時，聚集在維多利亞道（解放北路）的外資銀行才逐漸形成規模，而比起海河邊的外商洋行、碼頭倉庫，已經遲到了幾十年。

樓頂的消防水罐

無梁樓蓋結構

倉庫樓層負重標識

　　四大特點

　　顯示現代倉庫理念

　　無論是梁炎卿本人，抑或是英國設計師，都一致認為，怡和倉庫不是臨時建筑，而是長期使用的“百年基業”。既然如此，在設計上，怡和倉庫的統一特點突出，并且在安保等多方面顯示了較早的現代理念。

　　倉庫科學設計量體裁衣，事半功倍。怡和倉庫由五幢建筑物組合而成，在設計上，根據使用功能不同，分別采取了不同的結構設計方法，松木過梁結構、鋼筋混凝土無梁樓蓋結構等在不同的建筑物當中有不同采用。這樣既滿足了不同貨物的倉儲需要，又最大限度地節約了成本。

　　傳統倉庫相對獨立，而怡和倉庫是5個主體建筑相互連通，五座樓之間，每層樓都有通道彼此銜接，這是怡和倉庫的另一個特點。這種設計不僅滿足了使用上的需求，提高工作效率，也美化了建筑物的視覺效果。

　　多種措施確保倉庫安全。怡和倉庫是天津最早使用中懸式翻轉天窗的倉庫，采用鐵框架、進口原裝夾絲玻璃，提高了安全性。加厚鑄鐵板倉庫門現在依然使用，厚實的鐵板、門吊，給人很強的安全感。與此同時，在每個倉庫的樓層入口都有倉庫樓層負重標識，這些警示牌至今仍然鑲嵌在倉庫內墻上。

　　更值得一提的是，怡和倉庫早在88年前就已經采用了自供水體系統的噴淋滅火系統。在倉庫樓頂，設有一個大型水罐，通過抽水泵將水保存到水罐中，而遍布在倉庫各樓層內屋頂上、精心編排的噴淋管網系統則隨時能撲滅倉庫火災，確保庫存商品的安全。噴淋滅火系統在近20年內才廣泛運用于寫字樓和工礦企業，沒想到卻在88年前的老倉庫里找到了這種技術的雛形，可見當年設計者的心思縝密。

　　包裝行業

　　從老倉庫開始起步

　　天津開埠初期，由于“子口稅”三聯單制度和特權，各洋行將大批的羊毛、駝毛等物資掠運回國，制成成品再運回中國推銷。因此，在海河沿線，各洋行都熱衷于毛皮、棉麻等土特產的收購。據一些曾經在老倉庫工作過的老人回憶，這些相關的業務，一直延續到新中國成立。

　　天津歷史上曾是中國棉花、羊毛和皮張的主要出口基地。這些產品多是輕浮物資，加上在收購時摻土使假，出口前的加工和打包就成了必不可少的環節。出口打包需要較大場地和設備，一般華商無力經營，出口打包業務為洋行所壟斷。因此很多洋行倉庫除擁有大型的倉儲建筑之外，通常還有較大的貨物廣場，用于清洗晾曬皮毛、打包等用。一些倉庫內部也通常挖有水井，便于取水。