高端商業(yè)聚集 東客站改寫城市商圈模式樣本

 　　資深商業(yè)地產(chǎn)研究人士廖敏認(rèn)為，城市商圈的發(fā)展模式有很多種，譬如，產(chǎn)業(yè)巨頭入駐、政府大型項(xiàng)目搬遷、城市規(guī)劃調(diào)整、房地產(chǎn)開發(fā)。其中，最典型的發(fā)展模式是以住帶商，即依托住宅開發(fā)帶來的居民而形成的商圈。而東客站商圈的發(fā)展模式，是因?yàn)榻煌屑~而形成的。成都市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長鐘強(qiáng)文曾告訴記者：“這種交通樞紐帶來的商業(yè)價值，受益最大的是軌道兩端。”

　　在東客站的周圍，百萬平方米以上的大型城市綜合體———龍之夢新城、海峽產(chǎn)業(yè)城，新型環(huán)保節(jié)能住宅———通威零碳城，以及十余個在售項(xiàng)目推出的商用類物業(yè)，已經(jīng)說明東客站商圈的價值所在。四川商業(yè)地產(chǎn)聯(lián)盟秘書長冉立春在接受成都商報記者采訪時指出，火車站旁出現(xiàn)大型城市綜合體在過去是沒有的，“東客站是個新樣本”。

　　三大項(xiàng)目推進(jìn)，

　　東客站商圈輪廓初顯

　　資料顯示，以東客站為核心，一個方圓12平方公里，構(gòu)建交通樞紐、經(jīng)濟(jì)樞紐、城市門戶的城際商旅城，造就了軸心城東的新格局，涵蓋商務(wù)、居住、旅游、酒店等的綜合性產(chǎn)業(yè)群落即將形成。已經(jīng)形成的華潤萬象城商圈，正在建設(shè)的環(huán)球貿(mào)易廣場，以及即將投入建設(shè)的占地247畝的龍之夢新城和占地1200畝的海峽產(chǎn)業(yè)城等商圈，將使以東客站為核心的城際商旅城成為集商旅、總部基地、IT研發(fā)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高檔住宅、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的巨大城中城，為城東提供前所未有的發(fā)展動力。

　　據(jù)成都市新客站城際商旅城管理委員會副主任羅渝江透露，目前，打造龍之夢新城的長峰集團(tuán)已選定清華泛道、英國Atkins（阿特金斯）、美國Cuningham三家國際知名建筑設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)參與項(xiàng)目方案的設(shè)計(jì)，并確定了辦公地址，開始人員招聘。在羅渝江的辦公桌上，放著一本精致小巧的企業(yè)畫冊，上面是美國陸道沃建規(guī)劃（中國）有限公司在世界各地的設(shè)計(jì)作品。據(jù)他講，海峽產(chǎn)業(yè)城找的設(shè)計(jì)公司正是上述企業(yè)，8月中旬該公司幾名設(shè)計(jì)人員受海峽產(chǎn)業(yè)城的委托前來考察，著手產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)，將于9月提交方案。“通威零碳城項(xiàng)目，已經(jīng)做了四套建筑方案，經(jīng)過篩選目前確定了兩套方案，按計(jì)劃是今天定稿。”

　　改寫城市商圈模式，

　　東客站是新樣本

　　資深商業(yè)地產(chǎn)研究人士廖敏告訴記者：“城市商圈的發(fā)展模式有很多種，如產(chǎn)業(yè)巨頭入駐、政府大型項(xiàng)目搬遷、城市規(guī)劃調(diào)整、房地產(chǎn)開發(fā)等等，而最典型發(fā)展模式是以住帶商，即依托于住宅開發(fā)帶來的居民而形成的商圈。”而東客站商圈的發(fā)展模式，是因?yàn)榻煌屑~而形成的。“這種交通樞紐帶來的商業(yè)價值，受益最大的是軌道的兩端。”成都市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長鐘強(qiáng)文表示。

　　顯然，作為西部最大交通樞紐的成都東客站，已經(jīng)展示出了“商圈效應(yīng)”。記者日前在東客站候車廳調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，車站內(nèi)的休閑餐廳坐滿了候車的乘客。據(jù)餐廳服務(wù)員介紹，自東客站開通以來，餐廳的生意越來越好，暑假又是客運(yùn)高峰期，最忙的時候一天連續(xù)上12個小時班。東客站錦繡大道旁一家干雜店的李老板也告訴記者：“生意是要比以前好得多，但是租金從過去100多元/平方米猛漲到了300多元/平方米，差不多漲了三倍。”此外，記者從東客站周邊的在售住宅項(xiàng)目了解到，最近從二級城市來看房的人明顯多了。

　　雖然有業(yè)內(nèi)人士表示，光是乘客并不足以支撐東客站及周邊商業(yè)的消費(fèi)，但對東客站的輻射作用是一致肯定的。實(shí)效機(jī)構(gòu)的吳昊告訴記者，“在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)里，碼頭、車站、飛機(jī)場文化都不發(fā)達(dá)，乘客的消費(fèi)無非就是在車站買點(diǎn)零食、紀(jì)念品。但東客站卻會對城東商業(yè)產(chǎn)生輻射作用。”對此，冉立春分析說，東客站所形成的城市商圈和火車北站有本質(zhì)區(qū)別。“火車北站周邊的商圈，譬如荷花池、五塊石、中藥材市場，是依靠便捷的物流建立起來的商圈，主要是專業(yè)采購銷售市場。這種商業(yè)載體是產(chǎn)權(quán)分割的商鋪，容易出現(xiàn)各種問題。相反，未來的東客站商圈，則首次在火車站旁邊出現(xiàn)了大量的城市綜合體。這種足不出站的商業(yè)休閑消費(fèi)模式，將降低乘客對市中心商業(yè)的依賴性。”

　　高端商業(yè)聚集，

　　東客站商圈建城中城

　　“要是消費(fèi)購物，肯定不去火車站，人多手雜還鬧。”記者隨機(jī)采訪的多位市民表示，只有坐火車或者接送親戚朋友時才會去火車站，迫不得已才會考慮在火車站周邊消費(fèi)。但是，東客站將改寫這一格局。

　　據(jù)成華區(qū)官網(wǎng)消息顯示，在新客站附近，將依托沙河、塔子山公園等資源，在大約5平方公里的核心區(qū)域內(nèi)建設(shè)一個以超大型五星級酒店為龍頭，由三星、四星、五星級酒店組成的“星級酒店群”。今年9月，標(biāo)志性的建設(shè)項(xiàng)目“星級酒店群”即將開工。此外，總建筑面積160萬平方米的龍之夢新城，將借鑒“上海龍之夢新城模式”，借助復(fù)合軌道交通、公交車站、商業(yè)建筑、地下步行走廊、出租車站、地下停車庫等城市運(yùn)營綜合功能載體，把有限的土地資源和便捷的軌道交通有效結(jié)合，一次性整體規(guī)劃建設(shè)成一個地標(biāo)性的現(xiàn)代商用建筑，規(guī)劃有高端百貨、寫字樓、星級酒店、購物中心、電影院、大型情景式婚慶場所等。

　　除了龍之夢新城，香港世茂集團(tuán)、臺灣遠(yuǎn)雄、東元等國內(nèi)多家知名企業(yè)在東客站片區(qū)共同投資打造的海峽產(chǎn)業(yè)城，總體定位為集總部經(jīng)濟(jì)、IT研發(fā)基地、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、高檔住宅及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為一體的國際商旅生態(tài)城。項(xiàng)目概算總投資320億元，建筑面積達(dá)320萬平方米，商業(yè)形態(tài)包括購物中心、精品百貨、星級酒店群、高端寫字樓、影劇院、室內(nèi)外主題公園等。

　　“應(yīng)該說，東客站改變了傳統(tǒng)交通樞紐的商業(yè)形態(tài)，那就是高端商業(yè)同樣可以生長。”商旅城管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，以東客站為核心規(guī)劃的“四區(qū)一帶”———濱水高檔休閑居住區(qū)、南部高檔生態(tài)居住區(qū)、東部魅力街市居住區(qū)、北部高檔居住區(qū)以及迎暉路旅游經(jīng)濟(jì)帶，同樣定位于產(chǎn)業(yè)高端。