美國路易斯維爾城市港口濱水公園景觀設計

美國路易斯維爾城市港口濱水公園景觀設計

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    路易斯維爾市位于美國肯塔基州的北部，為俄亥俄河南岸的主要港口城市。但隨著時間的推移，其他的運輸形式逐漸取代了水運，和全美國其他城市的濱水地區一樣，在這里建造了鐵路、公路、工廠，特別是1972年建造了64號高架州際高速公路。交通條件的改善加速了城市的郊區化，以至于晚上市區就成為一座空城，城市開始衰敗。于是在1986年，路易斯維爾市成立由市、縣和州政府代表組成的河濱開發公司，著手開發河濱地區，希望以此為契機促進城市的復興。
 

    河濱公園基地位于俄亥俄河的南岸，西起克拉克紀念大橋，東至沙洲附近，總面積約48.56公頃，為半遺棄狀態的工業用地，由于在幾十年前就沿河建造了高架高速公路和城市快速干道，使得工業物資無需通過水路運輸，大部分工業遷出了河濱地區，然而，市區與河濱之間不僅在視覺上而且在功能使用上都被道路切斷了。河濱開發公司成立后召開的公共討論會中，廣大市民希望將河濱地區開發成公共休閑活動空間，而不是像其他許多濱水地區那樣作為商業開發用途。1991年，開發公司委托哈格里夫斯設計事務所制定了河濱公園總體規劃。
 

    在河濱公園總體規劃中，整個公園分為兩期實施，共耗資約9000萬美元。1994開始動工，1999年完成的公園一期為20.23公頃，位于克拉克紀念大橋與肯尼迪大橋之間，其中8.09公頃頗具城市面貌，設置了大草坪、節慶廣場、碼頭以及瞭望臺等。剩下的12.14公頃則比較自然化，設置了開放草坪、環路、野營區以及兒童游戲場等。公園二期為12.95公頃，位于肯尼迪大橋以東部分，并于2001年8月開始建造，2003年春完成。公園二期更加強化了1991年哈格里夫斯的總體規劃設計理念，同時也增加了一些新的項目內容。此外，根據一期的經驗教訓，對原先規劃形式做了一些修改。
 

公園規劃設計理念
 
    幾乎在高架高速公路剛修完的同時，人們就開始討論如何將城市和河流再聯系起來。巴爾的摩、舊金山、波特蘭、俄勒岡等城市是通過移走快速路來加強與濱水地區的聯系。但是路易斯維爾市卻不能采用這種方式，因為64號州際公路是全封閉高速路，不僅是城市對外的主要通道，而且倘若改線將耗費巨資。
 

    哈格里夫斯設計事務所解決了這個難題，即將高架下面的快速濱河路向市區里面移一個街區，留出空間作為斜坡草坪，這樣就可以釋放高架下的視覺空間，當陽光照在草坪上，高架下就會顯得通透明亮而不會使人在心理上感到很壓抑。附近通向河邊的噴泉跌水水道以及通透的視線則更能吸引市民到河邊休憩。

 
    哈格里夫斯設計事務所十分注重公園中揭示了基地的自然和文化特征。河流的漲水和瀉洪過程在公園的每一個空間都得到展示，使游人在強烈的視覺感受中，建立起對河流變化自然特征的感性認識。整個公園位于百年一遇的洪水線以內，公園內所有空間的設計都要考慮能經受洪水的侵襲而不會有太多的毀壞。例如，1998年公園的大部分被淹，但是其經受住了考驗，只有微弱的損失。在靠近城市的公園西端，所設計的地面形式有的向下傾斜伸到河中，有的向上提升超過洪水淹沒線。鋪裝材料和小品簡潔又能防水，座椅和步行路結合設置。公園東部的線型公園則地形起伏，形成河流沿岸的樹枝狀排水系統，能很容易接納和排走季節泛濫的洪水。

 

    設計師喬治·哈格里夫斯采用了一種隱喻的方式來揭示基地內原有的工業活動，他在公園基地中很少保留工業遺留物，而是運用大尺度的斜坡草坪、硬駁岸，通過與自然河岸的對比，暗示這里曾是工業用地。哈格里夫斯還在公園內安排了能被廣泛使用的活動設施，形成了符合公眾需求的空間場所，并受到公眾廣泛的歡迎和使用。他認為傳統的如畫式公園只是為了改善環境，讓公眾能呼吸到新鮮空氣，然而，現代公園則是通過相當多的項目內容來塑造更加積極的空間。以河濱公園為例，由于河濱位于城市和河流之間，因此應安排多種用途，讓市民能便捷地到自然環境中活動。

公園項目內容介紹

 
    公園一期

    公園一期靠近城市的公園西端，根據河流水位變化情況設置了大草坪、節慶廣場、碼頭、噴泉水道和內灣。大草坪是河濱公園的中心，作為主要的游憩空間和非正式劇場，在草坪周圍設置廣場燈，以使活動能一直持續到晚上。大草坪的最高處高出百年一遇洪水淹沒線約15厘米，可作為城市防洪工程系統的一部分。每次洪水來臨，草坪的較低部分都會被淹沒，為了加快排水，并能在洪水退去以后馬上能使用，在大草坪下設計有良好的滲漏系統。例如，為了加強滲透效果，草坪的泥土由90％的沙和10％的泥炭組成。另外，將河流引入大草坪形成內灣式碼頭，為乘船來游玩的的游人提供臨時停靠空間。
 
    節慶廣場是一個略微傾斜的平面，起到連接城市和碼頭的作用，由于這里是公園最靠近城市的部分，因此設計成最具城市特色、可作為大型活動(如肯塔基州賽馬節、路易斯維爾市煙花節等)的場地。這個廣場用一種柔軟清涼的花崗石材料鋪設，另外，在鋪設時嵌入一系列通向河邊的混凝土帶，帶上設置節慶活動所需的彩旗和其他設施。節慶廣場的南部為入口廣場，并在其東部設置旱噴泉，作為附近線型噴泉水道的水源。
 

    碼頭是商業游船停泊和大型活動空間，也是一個逐漸滑入水中的傾斜平臺。廣場上有一家迪斯尼風格的小飯店，和周邊環境不相稱，但是這家飯店很受歡迎，每到晚上，就會吸引無數人來這里消費。

　　
    線型噴泉水道位于大草坪和節慶廣場之間，作為從城市到河流的南北向軸線，以增強與河流的聯系程度。它是由一系列石灰巖做的噴水池組成，并逐級降至與河流水面相平，總長約305米。噴泉水道以入口廣場上的交互式旱噴作為水源開始，逐級流入石灰巖噴水池。每個噴水池上的別致小橋和臺階式座椅墻形成了一系列有特色的空間，每個空間包含都有一個水池和一條跌水瀑布，這種活潑小空間調和了旁邊的大尺度空間，并富有親切感。每個噴水池還裝有射程約18米遠的噴水槍，形成的特殊景觀更加強了城市和河流之間的聯系。
 

    大草坪東部由起伏地形的凹地形成一個內灣，這里可以留下河流變化的痕跡，以表現河流的不斷變化過程，并且能讓人們能夠觀察到泥土、植物不斷地被沉積和侵蝕的連續過程。

 
     公園二期

    公園二期主要位于肯尼迪大橋以東，是具有雕塑地形的線型公園，這里的項目設置和形式相對松散。其重點是一座螺旋型的小山，為步行者和騎自行車的人提供盤旋的通道。通道接至一座工業時代遺留下來的鐵路橋，它將河流的北岸與公園聯系起來。

 
    線型公園的空間分為高地草地區、低地草地區和水生植物區，在高地和低地上均布置有環路系統，低地步行系統沿河而設，并穿過一片鄉土岸邊植物區。
 

    高地草地可使游人遠望河流和高低起伏的河岸，圍繞高地草地和沿著濱河路都種植了挪威冷杉和卡羅萊納州鐵杉，能很好地阻擋快速干道上的噪音。低地草地區的沿岸設置了植有柳樹和水生植物的沉床，起到加固河岸以免受侵蝕的作用，每次季節性的洪水都會給沉床帶來新的泥土和植物，但是急速的水流也沖刷掉一些植物。

 
公園實施效果評價

 
    河濱公園的設計者和開發商是非常有遠見的，因為他們知道不是僅僅建造一個公園就能解決城市和河濱的隔離問題，城市的結構需要通過促進公園周邊的開發、道路的改線等措施來得到重塑。開發公司至今已經運作了17年，在經營上保持了連續性，使得公園的分期實施得以順利進行。

 
    河濱公園的建造，一個很大作用就是促進了周邊地塊的開發，例如，在公園一期建好后不久，附近就建了一座體育場，一幢居住塔樓和大草坪對面的公寓樓。公園建成的另一個作用就是吸引了大量的人來這里居住、工作。公園每天都對外開放，所以能夠吸引人們到這里生活，同時，公園附近的居住建筑使這個公園更具人性化，當人們在這里生活、工作，就會對這里產生強烈的認同和歸屬感，從而就會自愿維護這個新建立的鄰里社區，最終實現濱河生活的回歸。
 

成功經驗借鑒

 
    當今，我國的濱水開發活動日益頻繁，但畢竟我國的濱水開發起步較晚，在很多方面都還有很大的不足。所以，在立足于挖掘當地特色的基礎上，借鑒其他地方的成功經驗是非常必要的。從路易斯維爾市河濱公園的開發中，我們可以得出以下一些成功經驗。

 
    濱水地區是城市的一部分，在規劃時，強調濱水地區與城市的連接性，力求用有效的規劃設計手法來加強城市和濱水之間通暢的視覺聯系和便捷的可達性。

 
    濱水地區景色優美，最能反映城市的特色，所以在功能上應十分注重濱水地區的共享性，讓全體公眾都能享受濱水地區，這樣才能很好地促進周邊地塊的城市開發，并能夠吸引人們到這里生活、工作。

 
    濱水地區緊靠水體，容易受洪水淹沒的威脅，應充分考慮防洪的要求，在規劃中可采用不同高度的臺地做法，實現親水的效果。同時，鋪裝材料和小品則應既簡潔又能防水，另外須設計良好的排水系統，能很容易接納和排走季節泛濫的洪水。

 
    隨著時間的推移，每個濱水地區都會逐漸形成自己獨特的自然特征和歷史文化，在規劃時，可以用隱喻、保留有價值的遺留物等方式來記載這些自然文化特征，這樣可以有效保持可識別性，得到使用者的認同。