簡·雅各布(Jane Jacobs)在《美國大城市的死與生》（The Death and life of American Cities）中曾說“當我們想到一個城市時，首先出現在腦海里的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道沉悶，城市也就沉悶”。 街道是人們停留時間較長的戶外公共場所，人們從一個地點向另一個地點行進要穿越不同的街道，因此街道對于人們形成城市的意象尤為重要。街道展現給觀者的不僅僅是街道的外在景觀，而且還展示了城市景觀以及街道中人的活動所體現的不同城市的各自空間特點和傳承已久的城市文化和城

古人詩詞中的濕地風光總是令今人神往。而被譽為“地球之腎”的濕地本身其凈化、生產、防洪、生態保護等各種功能對維系自然系統正常運作的作用更是不容小覷。但隨著城市化的進程不斷加快，湖塘被填平、灘涂被鏟除、泥沼被掩埋，自然濕地似乎已經離我們的生活越來越遠了。不過，伴隨著近年來濕地公園建設的熱潮在世界范圍內的擴展，濕地，似乎又擁有了一絲重返城市的曙光。

流動攤販歷來被稱為城市管理與城市規劃的“頑疾”。城市管理者對其“屢禁”而其“不止”。拋卻政府的語境，或許該從流動攤販的存在根源上探討其存在的價值與意義。在城市基礎設施建設僅重視工程設施的情況下，在文化基礎設施僅關注在醫院，學校等公共設施的情況下，城市居民那些一直被忽略的需求，低碳城市所需的各種條件，從流動攤販的形式與功能上，也許能獲得一些啟示…...

近日，一家調查公司發布調查報告稱，深圳目前有大約5萬名外國人，其中有六成半享受在深圳的生活。但他們對深圳的交通狀況最為反感，在他們眼中，步行與騎行自行車變成了“一件危險的事”。原本盛極一時的“自行車王國”在過去的幾十年時間里不知不覺的走向沒落，寬闊的馬路和飛馳的汽車已經逐漸牢固的占據了我們的城市。北京、上海、深圳、廣州…伴隨著自行車道與人行道消失而產生的，是擁堵的公共交通、刺鼻的騎車尾氣、危險的人車事故，一切似乎都在警告著我們，缺失了慢行交通的城市，或許在逐漸遺失昔日美好的出行記憶。

大拆大建的調調依然高昂，但是有一種微弱卻清晰的聲音正在緩緩透出來，呼喚理性對待拆遷與重建。想必這種大手筆的拆建熱潮必會隨著人性與理性的覺醒而逐漸退卻，我們等待真正安居時代的到來…

面對環境惡化，災害頻發，資源告警的今天，人們對“生態”頗為關注，“生態城市”屢被提及，但生態城市并不是一個抽象的概念，具體構建生態城市的是哪些子系統，它們都是怎樣發揮著作用，系統與系統之間如何耦合，在國外大量生態城市案例中我們能有什么借鑒，這或許是我們能關注的更為具體的問題。將抽象的概念做的具體，便是貫徹的第一步。

雨水收集利用是指針對因建筑屋頂、路面硬化導致區域內徑流量增加而采取的對雨水進行就地收集、入滲、儲存、處理、利用等措施。主要包括收集、儲存和凈化后的直接利用；利用各種人工或自然水體、池塘、濕地或低洼地對雨水徑流實施調蓄、凈化和利用，改善城市水環境和生態環境；通過各種人工或自然滲透設施使雨水滲入地下，補充地下水資源。

隨著經濟的不斷發展和人民生活水平的提高，公眾追求寬敞、方便的公共空間的同時，也追求舒適的景觀環境，已成為一種趨勢。城市化的進程不斷加快，當一棟棟鋼筋水泥的建筑擠滿了我們周圍每一寸土地時，我們才真正感受到我們生活的環境中最缺少的原來是綠色。人們不得不面對由此而來的空氣、噪聲污染,空間擁塞,生態失衡等問題。這些促使人們對綠化的重要性有了更深的認識。　　　　城市生態學研究表明,城市中生物因素與非生物因素及人文活動因素是密切相關的,環境綠化起著僅次于人的主導作用,可以說城市綠化功能上有如人體的呼吸系統,外貌上有如

天一景觀規劃設計有限公司由天津天一、煙臺天一和上海天一組成，是一家具有風景園林工程設計專項乙級資質、城鄉規劃編制乙級資質的規劃設計公司。公司業務范圍包括城鄉規劃、景觀設計、建筑設計、專業技術服務等。自成立以來公司參與了50多個項目，得到了業界廣泛好評，并榮獲2009第六屆中國人居典范建筑規劃設計最佳方案設計金獎等獎項。

城市綜合體憑借其特有的區域領導價值和影響力，正在成為商業地產的新熱點。就在全國各地掀起城市綜合體開發熱潮之時，一系列問題也暴露出來，由于對區域經濟把握不到位、對消費人口構成沒有精準調研就盲目立項，簡單復制其他城市的綜合體模式，建成后才發現業態和城市經濟基礎不吻合，無法吸引足夠的消費力。