隨著中國城市化進程的進一步推進,中國經濟實現內需主導的戰略轉型以及國人收入不斷增長所催生的消費升級需求,中國的商業地產將迎來新的發展契機。城市綜合體憑借其特有的區域領導價值和影響力,正在成為商業地產的新熱點。就在全國各地掀起城市綜合體開發熱潮之時,一系列問題也暴露出來,由于對區域經濟把握不到位、對消費人口構成沒有精準調研就盲目立項,簡單復制其他城市的綜合體模式,建成后才發現業態和城市經濟基礎不吻合,無法吸引足夠的消費力。這樣的案例有很多,城市綜合體在發展中暴露出來的問題值得深思。目前我國的城市綜合體尚處于摸索和發展的階段,并沒有一套真正成熟的產業發展模式。專家們特別強調,一些二三線城市的政府和規劃部門,切忌盲目地求大貪多建造城市綜合體。
·城市綜合體的功能分析
·商務
·商業
·居住
·酒店
·城市綜合體的開發標準
·項目所在位置為城市核心區
·項目位于城市中心
·項目位于新開發區
·必須有營造園林景觀的基礎
·必須具有交通便捷的區位優勢
·必須營造齊備的生活系統
在經歷了將住宅地產和商業地產嚴格區分的時代后,人們發現,單一的地產開發模式已經越來越不能滿足人們的生活居住要求,不能適應地產的迅速發展,開創一種嶄新的地產開發模式就成為地產商們面臨的課題,綜合體建筑模式正在挑戰國外最先進的地產開發模式。
城市綜合體的每種功能有其特定的運行時間范圍,城市綜合體將不同時間段的功能組織在一起,使其保持24小時的繁榮,提高了綜合體的使用效益。城市綜合體內各功能在時間上的銜接,使其各部分的活動組織有序,而且各部分的使用也能相互補充。尤其在市中心地區,城市綜合體將居住、娛樂活動注入其中,使那些在非工作時間“死去”了的地區的功能得到完善。
中國出現“城市綜合體”發展熱潮城市綜合體是一個城市發展到高級階段的產物,被譽為是城市中最精華的部分,叫做“城中之城”,是城市升級的引擎。眾所周知,中國第一輪城市化表現在北京、上海、深圳、廣州這樣的一線城市,城市化率超過75%[全文] |
杭州:新天地引領城市綜合體時代近年來,隨著城市化建設步伐的加快,杭州城市的范圍不斷向外延伸,已經形成了多中心的發展格局。曾經集聚著杭州重工業半壁江山的北部地區,在積極推進轉型升級的同時,也呼喚著歷史…[全文] |
濟南:東部將建五大城市綜合體濟南市東部將建設總部基地、金融商貿、創新創業基地、齊魯外包城、會展中心等五大城市綜合體。今年,對這五大綜合體的總投入將達50億元,開工建設面積達200萬平方米以上。[全文] |
天津南市地區將建城市綜合體南市拆遷了。這塊見證了幾代人成長,留下無數記憶,充滿市井百態民俗文化的地域,消失在人們的視線中。南市地區剩余成片平房改造拆遷后的首個項目新世界新平花園破土開工…[全文] |
張家口:首個城市綜合體呼之欲出五一廣場綜合改造項目拆遷工作正式啟動,項目未來將建成張家口市首個大型城市綜合體。作為全省100個城建重點項目之一,五一廣場拓寬改造項目受到了市委、市政府的高度重視…[全文] |
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城市綜合體:市域網絡化大都市的加速器兩千多年前,古希臘哲人亞里士多德說:“人們為了活著而聚集到城市,為了生活得更美好而居留于城市。 ”直到今天,人類對于城市的喜愛還是有增無減。于是,被稱為“城中之城”的城市…[全文] |
城市綜合體陷過剩危機 商業地產投資前景堪憂城市綜合體過多、過密,的“扎堆”,必然意味著某些城市綜合體會因為后期招不到商家而面臨“饑餓”和“空置”的危機。而在宏觀市場方面,國內商業地產投資運營普遍存在著業態布局…[全文] |
城市綜合體:未來競爭的核動力大力發展城市綜合體,或許正是一把開啟新時代之門的鉑金鑰匙。大力發展城市綜合體,將有利于提高城市土地資源的集約化,改善城市交通擁堵,吸引更多全球和國內一流企業…[全文] |
“早產兒”城市綜合體透支了濟南樓市有人曾經說,全運會讓濟南城建提速十年。而筆者認為,城建固然重要,但與實現廣大夾心層住房夢相比,城市綜合體早來了十年!城市綜合體是濟南的“早產兒”,它的到來透支的濟南樓市…[全文] |
城市綜合體冒險一搏還是大勢所趨? 一方面,城市綜合體中的商業地產大部分走的是“區域商業地產”的路線,因此,區域“支撐點”在哪里,成為首當其沖的“危險點”。另一方面,對于“商業街”的運營問題,相當一部分開發商認為,這是一條艱難路。[全文] |
城市綜合體:擴張熱潮中冷靜思考 大多數專家亦承認,目前我國的城市綜合體尚處于摸索和發展的階段,并沒有一套真正成熟的產業發展模式。專家們特別強調,一些二三線城市的政府和規劃部門,切忌盲目地求大貪多建造城市綜合體…[全文] |
都市綜合體研究-都市綜合體案例都市綜合體的開發一般規模巨大、投資巨大,而且涉及的專業眾多,影響深遠,未來都市綜合體開發的要求更高,因此其開發模式與一般的房地產開發絕然不同,需要對城市資源、商業資源、專業資源進行高效整合…[全文] |
日本橫濱港未來21區該區域原是三菱重工的造船廠,八十年代初(昭和55年3月),政府為了分擔大首都圈擴展的壓力,抓住發展機遇,決定在該區域實施填海改造工程,將三菱造船廠遷出該地區。[全文] |
倫敦碼頭區再造項目從1981年7月起,到1998年3月止,在這近17年的時間里,倫敦碼頭區開發有限公司(LDDC)在一塊占地面積為22平方公里狹長的老港灣區進行了大規模的城市再造工程。[全文] |
澳大利亞悉尼達令港文化娛樂區70年代,達令港到處都是空置的倉庫,還堆積著成千上萬噸幾乎不再使用的鐵軌。至于她的碼頭,也只有一些老式的小船還在使用;但她的濱海區非常美麗,又靠近城市,已經到了符合…[全文] |
日本天王洲再開發二戰后,沿東京灣的整個區域基本上都是貨艙、工業廢料堆場或廢棄的荒地。從80年代起,東京灣開始興建一些項目。天王洲島的建設,是后工業時代在灣區開始的第一批景觀及功能再造項目。[全文] |
日本東京惠比壽花園更新改建惠比壽花園(Yebisu Garden Place)在東京都澀谷區,原址是札幌啤酒惠比壽工廠舊址,對它的改建始于1994年,當時據說是“對山手線內最后一次大規模開發”。[全文] |
日本大阪市五大區改造項目大阪從80年代起開始規劃對城市的五大地區進行改造,目標是全面提升大阪的城市功能,使其成為日本在21世紀的樣板城市。2001年各改造項目正式啟動,2002年6月,為配合項目改造…[全文] |
新加坡新達城新達城項目與國際上其他大型都市綜合體的開發相比,算是比較幸運的一個。因為這個項目占有兩個最大的、也是地產開發最基本的優勢:一是得到了新加坡國家的支持…[全文] |
德國柏林波茨坦廣場波茨坦廣場建于上個世紀初,一直是柏林的中心地段。冷戰時期,為分裂兩德而修建的柏林墻就建在東西柏林之間,穿過波茨坦廣場。兩德統一之前,柏林墻兩側是軍事禁區,因長期遭到毀壞而荒廢。[全文] |
上海太平橋改建上海新天地的開發商瑞安集團早在1997年就提出了一個石庫門建筑改造的新理念:改變原先的居住功能,賦予它新的商業經營價值,把百年的石庫門舊城區,改造成一片…[全文] |
紐約布魯克林區改造項目曼哈頓是世界的金融中心,云集了全球頂尖的金融機構。與曼哈頓一河之隔的新澤西,看準了甲級辦公樓市場的發展趨勢,從1990年到2000的十年間,建造了100多萬平方米低成本的寫字樓…[全文] |
東京六本木在六本木新城長達17年的開發、規劃及建設周期中,其中用于施工的時間只有3年。也就是說,對該項目前期的開發、規劃、設計以及與拆遷戶的溝通花了14年。日本學者認為,六本木新城是目前日本國內都市…[全文] |
巴黎拉德芳斯城市綜合體并不是高樓大廈的簡單拼湊,建筑本身僅是提供框架,里面必須要有生活,要有故事。就像在巴黎拉德芳斯里面,隨處可見慢走的老人、玩耍的小孩,咖啡廳里有悠閑喝咖啡的人,這些都組成了…[全文] |
蒙特利爾地下城經驗積累:蒙特利爾地上地下功能脫節,成功的都市綜合體各子項要求互為配套、互為支持,最大限度的形成資源共享,從而使各項功能在綜合體自身一體化價值平臺上對自身價值全面超越;規劃和定位…[全文] |
城市綜合體世界級領舞者給杭城的啟示洛克菲勒中心、東京六本木、巴黎拉德芳斯、蒙特利爾地下商城……一個多世紀以來,在世界城市綜合體的發展歷史上,這些城市綜合體的開山鼻祖和巔峰作品,至今仍堪稱典范。對所有這些,每個世界級的城市綜合體…[全文] 地塊價值的研判與分析 都市綜合體與舊改拆間的協調 都市綜合體現金流的問題 |
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