西雅圖街道邊緣改造項(xiàng)目中的植被淺溝

　　西雅圖的道路邊緣改造項(xiàng)目于 2001年春天完成。它設(shè)計的主要目的是提供一個能夠模仿自然排水系統(tǒng)的雨洪管理體系從而取代傳統(tǒng)管網(wǎng)的作用。主要策略是減少不透水鋪裝的面積; 提供地表雨水滯留系統(tǒng);在人行道上增加植被。采取的主要做法是, 整合具有美感的自然景觀,將其作為道路景觀的一部分;倡導(dǎo)較窄的機(jī)動車道和透水性的人行道;在城市中推廣植被淺溝,雨水滯留池,雨水花園以及綠色屋頂?shù)膽?yīng)用。

　　項(xiàng)目完成后, 不透水區(qū)域比之前減少了 11 %,新種植了超過 100株喬木和 1000株灌木。經(jīng)過兩年的監(jiān)測, 該地區(qū)由于暴雨產(chǎn)生的徑流減少了 99 %。道路邊緣改造項(xiàng)目同時實(shí)現(xiàn)了以下的功能:

　　1 . 排水

　　將道路的寬度減小,減少了不透水鋪裝的面積,這種做法一方面可以減少徑流量, 另一方面給道路兩側(cè)留下了足夠的綠化空間和徑流下滲空間, 道路雨水可以流到土壤中被吸納。

　　2 . 保證水質(zhì)

　　通過設(shè)置土壤和植被的緩沖帶, 使徑流在緩慢下滲和流淌的過程中被凈化。意識到規(guī)劃不僅要考慮到場地中的雨水, 同時也要為下游水體的安全負(fù)責(zé)。

　　3 . 景觀營造

　　場地設(shè)計中利用了自然的材料及植被作為技術(shù)的載體,在發(fā)揮雨洪管理的同時也為居民創(chuàng)造了良好的游憩環(huán)境。

　　4 . 提升安全性

　　通過縮小路面寬度,并將馬路由直線改為曲線,可以降低機(jī)動車的速度, 這樣可以保證社區(qū)內(nèi)部行人和非機(jī)動車的安全。

　　5 . 加強(qiáng)鄰里聯(lián)系

　　社區(qū)居民是日常景觀的維護(hù)者, 通過對共同環(huán)境的建造和維護(hù)加強(qiáng)了社區(qū)居民的合作。

　　6 . 教育

　　道路邊緣改造項(xiàng)目的成功為其它城市的雨洪管理提供了藍(lán)本。可以和其它社區(qū)及城市展開更廣泛的交流。

改造前后的街區(qū)風(fēng)貌 

　　西雅圖道路邊緣改造案例之所以能夠被復(fù)制,第一是因?yàn)樗鼈兯捎玫牡陀绊懓l(fā)展技術(shù)可以作為城市中道路更新的一部分, 同時也可以運(yùn)用在新建的項(xiàng)目中,并隨著時間的流逝逐漸地體現(xiàn)出低影響發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。第二,低影響發(fā)展技術(shù)簡單易行,可以很容易地整合進(jìn)規(guī)劃當(dāng)中。第三,與傳統(tǒng)的再開發(fā)相比,低影響發(fā)展自然排水系統(tǒng)可以節(jié)約將近50 %的投資。