生存狀態：斷流、污染、非物質文化流失等等
現存問題：治理方式錯誤、盲目開發房地產項目、大量修建仿古建筑、隨著社會發展，其原始功能消除，與城市化進程的矛盾日益凸顯。

運河申遺，目的是為了加強對大運河的保護。事實上運河沿途的保護現狀不容樂觀。有些地段運河水早已斷流，有些地段河道甚至難辯蹤跡，有些地段生態環境惡劣，污水橫流，有些地段運河文化遺存遭到“建設性破壞”，有些地段不合理利用，嚴重影響了大運河歷史風貌的真實性和完整性。

在必要的歷史地理學、建筑學、城市規劃學和景觀生態學研究的基礎上，提出大運河整體保護戰略對策，并在以下兩個層次上分別制定具體實施戰略與實施導則。

第一個層次是遺產廊道宏觀尺度上的保護戰略，包括遺產廊道范圍的劃定、廊道區域內諸遺產元素的判別、廊道遺產元素空間關系的重建等；同時制定所涉及的文化遺產的整體保護戰略，包括已列入或尚未列入文物保護單位的文化遺產、歷史街區與歷史文化名城等。這一層次需要解決的關鍵問題是運河文化線路的價值認識和評價，以此為基礎進行運河諸遺產要素歷史空間關系的重建，即運河文化線路的識別和判定。

第二個層次是遺產元素尺度上的保護設計導則，包括如直接涉及的單體和群體文化遺產保護設計導則的制定，并結合具體運河道提出斷面保護設計導則、護岸設計導則、游道設計導則等。這一層次需要解決的關鍵問題是諸遺產元素的價值認識和評價。

民間人物

2007年7月30日，徐林正騎車從北京出發，這一路除了騎車、徒步、搭船，兩個月里沒有使用過其他交通工具。《騎車走運河》都是騎行過程中即時寫下的日記，他用自己的眼睛和心靈觀察大運河邊的風土人情和歷史變遷，并將這些一一記錄。對徐林正來說，大運河之旅是一次精神之旅，不僅讓他有了新的收獲，更讓他堅定了自己騎車走世界的夢想，對中國乃至全球“線性文化遺產”作一個系統的考察。 [詳細]

民間組織

·大運河遺產小道（GT）介紹：

目標是：開拓出一條沿大運河可以騎行/步行的小路“大運河遺產小道”（Grand Trek），簡稱為“大河小道”,英文簡稱為“GT”。“GT”無疑將是世界上最長的多功能遺產小道；也是能夠放縱你最大運動量又減少碳排放的完美方式。

京杭運河聯誼會作為致力于大運河歷史文化遺產保護的民間組織，構建GT是他們的責任和使命。2009年的4月“GT探索計劃”，就是發動運河沿線的愛好者分區段或分城市的探索運河文化遺產線路，在不久的將來把各地的探索成果連接起來，GT將擁有一條無與倫比的歷史文化遺產行走線路。我們的行動需要大家支持，讓我們一起來行走在“大河小道”之上。

·大運河遺產小道（GT）在途中：

大運河發現之旅		大運河印象		淮安大運河探訪活動
濟寧運河聯誼會		臨清古城胡同探訪		運河古城 臨清－鰲頭磯

·大運河遺產小道（GT）的感悟：

大運河——被忽視的文明 中國大運河是人工的杰作，這只是表象。圍繞著水，人與自然進行了你中有我又我中有你的較量，我們稱作“有取有予的史詩般的戰爭”。大運河究竟有多長，取決于我們的目光可以看多遠。[詳細]

梁白泉 我不會輕言放棄
因早在1990年就明確提出"運河是文物"的觀點，他被媒體稱為"大運河文化遺產保護第一人"。這位老人和大運河一起首次闖進我們的視野…[詳細]

劉慶柱：隋唐運河與京杭運河不可同日而語
隋唐大運河遺址與京杭大運河是不可同日而語的，也是無法相比的。正如現代"摩天大廈"…[詳細]

朱炳仁：再談中國大運河“零保護”
中國大運河，這條從歷史深處流過來的河流，千百年來溝通著海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系…[詳細]

張燕瑾：“大運河保護”問題獻疑
隨著大運河“申遺”問題的提出，有關大運河的保護、運河兩岸城市的文化建設等相關問題，也成了人們…[詳細]

張廷皓:淮安地區運河及相關水利遺產研究
中國運河在中國歷史乃至世界史上都是一個獨特的歷史現象，它產生于一個對水有著極大…[詳細]

舒乙：清除污染 大修民居 為大運河洗臉整容
說到大運河，我很高興，沿河各地幾乎沒有例外全都在動，為了保護它，為了申遺，都有…[詳細]

秦序:非物質文化遺產保護走出新舊對立的誤區
非物質文化遺產保護的熱潮，幾乎是突然降臨，但已悄然引發一系列文化價值觀的重大變革…[詳細]

李殿魁:大運河保護與申遺應抓住重點 抓出成效
航運是京杭大運河的本質和生命，是未來大發展的動力。 從歷史上看，京杭大運河不僅是…[詳細]