天津海河堤岸改造工程三家景觀設計方案脫穎而出
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2003-04-23
來源:景觀中國網
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昨天,記者從市水利局獲悉,海河堤岸改造工程起步段景觀設計方案經過方案征集和專家評審,集思廣益、博采眾長,最終篩選出三個設計方案,正式向社會公示,征求意見。
海河堤岸改造起步段從慈海橋至北安橋,左右兩岸總長共4.9公里,此次征集設計方案考慮到該地區作為天津漕運文化的發祥地,突出歷史文化氛圍,結合海河兩岸綜合開發規劃,篩選出美國易道公司、市園林設計院和市水利設計院三家設計方案。
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[B]慈海橋至金鋼橋[/B]
將在左岸正對大悲院出口處設大臺階,大臺階兩側設計浮雕,一側是關于三岔口的來歷及天津形成為主的文字說明,另一側是歷史漕運浮雕。堤岸親水平臺鋪裝以天然石材為主,在大悲院堤岸平臺位置移用建于清末民初建筑耳閘的巨型條石,保持原設計鑲嵌方式,并附以文字說明,增加堤岸文化內涵,同時分設臺階及無障礙坡道。
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[B]金鋼橋至獅子林橋 [/B]
兩岸設計均以平臺加直墻為主,中間設臺階,高程2.0米處設親水平臺,右岸與大胡同商業區毗鄰,考慮人流相對集中,在岸邊設置噴泉水景,以供人們休閑觀賞。
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[B]獅子林橋至建國橋 [/B]
該段歷史上曾是意大利租界地,現仍存有部分意式建筑。左岸結合意式風情區的規劃,堤岸景觀設計突出具有意大利特色的景觀特性,設計意式花園,花園中心以噴泉疊水作為視覺焦點,兩側結合岸堤高差變化對稱布置噴泉水景,通過臺階及標高的變化,對人行空間進行調整,以明確界定和豐富人行及休息觀賞的不同空間。
該段右岸道路為下沉式,為規劃設計中的海河文化廣場。同時,由于該地區過去曾是商人與漁民泊船之地,作為海河沿岸的一個標志性碼頭,在設計中右岸采用下陷式路面,并對50%以上的地面采用木質材料鋪地,與舊式的木制碼頭相呼應。
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