上海崇明越江工程啟動 開發不以犧牲環境為代價

　　上海崇明越江工程建設的啟動，猶如一帖“催化劑”，使中國第三大島崇明終于迎來了大開發、大發展、大變化的歷史機遇。

　　正在出席上海市十二屆人大一次會議的龔德慶代表，在接受本社記者采訪時指出：崇明是上海最后一塊尚未開發的“綠色寶地”，生態環境的價值是開發崇明的最大潛力；島上一千二百平方公里的土地為上海的未來發展“留出”了巨大的拓展空間。

　　這位四十八歲的現任中共上海崇明縣委書記強調，崇明是世界上最大的河口沖積沙島，擁有豐富的生態資源、土地資源和岸線資源。島上的開發將依托生態環境優勢，大力發展綠色農業、綠色工業、綠色生態旅游業。但上海崇明島的大開發、大發展決不以破壞資源、犧牲環境為代價。

　　龔德慶介紹說，享有水凈、土凈、空氣凈美譽的崇明，不僅有祖傳的“三寶”：崇明蟹、老白酒、白山羊；還有世界知名的東灘鳥類自然保護區。在東灘，有記錄的水鳥達三百多種，占中國全部水鳥種類的近五成，其中越冬的候鳥就達百余種。這片長江口重要的濕地，灘涂遼闊，植被資源豐富，已被列為國際重要濕地之一。

　　與此同時，島內中部已建造了目前華東地區最大的平原人工森林，這片總面積近三點六平方公里的國家森林公園，為崇明島的環境綠化奠定了基礎，也為崇明拓展休閑旅游業創造了條件。

　　龔德慶說，蓄勢待發的崇明島期盼大開發已久，為海島早日騰飛，崇明縣政府悄然先行了三步“棋”：修路、治水和筑堤。

　　中國有句俗話，若要富先筑路。崇明政府部門正在加快構筑便利的交通網絡，拓展與外界聯系的通道，貫穿島內東西的“主動脈”——陳海公路，總長度達八十七公里，目前正在緊張的施工中；江上行駛的運輸船只，是目前崇明聯系外界的唯一“通道”，有關部門通過增加運輸船只、縮短發船間隔時間，促進了水上運輸的不斷提速，如今基本做到“一小時過江、半小時到市中心”，且年內有望實現半小時有一班船過江、二十四小時全天候通航。

　　迎接大開發，崇明島的基礎建設最重要的大手筆是全面啟動環島生態水環境工程，其中投資近十億元人民幣、橫貫全島北部地區的北橫引河，總長達八十公里，二年內將率先竣工。屆時不僅能發揮改善居民飲水質量、汛期排澇的作用，而且還能豐富沿河景觀，美化島內環境。

　　對于一面臨海、三面臨江的崇明島來說，筑堤護衛是必不可少的措施。目前總投資達二億元的島嶼南部沿江大堤已全面建成。相關的工程也將進一步實施。

　　龔德慶認為，與陸地“絕緣”的崇明島，通過建大橋、造隧道，將首次與大江南北維系起來，這將使上海對外的輻射“面”從現在的九十度擴展到一百八十度，城市的綜合競爭力將得到有效的提升。

　　崇明島大開發是上海在新世紀的一項重大戰略舉措，龔德慶肩頭的擔子著實不輕。面對機遇與挑戰，他表示，眼前最重要的是要抓住機遇，高起點編制好崇明發展規劃，正確處理好近期與遠期發展的關系，夯實騰飛前夕各項工作的基礎，包括安置好島內居民的生活與工作，創造一個良好的社會發展環境。

　　龔德慶充滿信心地說，蓄勢待發的崇明一定會建設成為二十一世紀現代化生態型的海上花園城市。

(中新社記者常惠英)