北海還灘于大海的思考
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2003-02-12
來源:景觀中國網(wǎng)
今年1月6日上午10點,廣西北海銀灘公園,隨著轟隆一聲炮響,臨海而建的最后三幢建筑物被徹底炸毀。目睹這一場景的游客忍不住拍手稱快,但一些親歷了銀灘十年開發(fā)的當?shù)厝罕妳s在
今年1月6日上午10點,廣西北海銀灘公園,隨著轟隆一聲炮響,臨海而建的最后三幢建筑物被徹底炸毀。目睹這一場景的游客忍不住拍手稱快,但一些親歷了銀灘十年開發(fā)的當?shù)厝罕妳s在沉思……
過度開發(fā)讓銀灘“變臉”
北海銀灘未開發(fā)之前叫“白虎頭沙灘”,綿延24公里的海灘十分寬闊,平均坡度僅為5‰,沙質(zhì)均為高品位的石英沙,含量高達98%以上,為國內(nèi)外所罕見。沿岸無污染,無鯊魚,年平均水溫23.7℃,宜泳季節(jié)長達9個月以上,游泳區(qū)內(nèi)空氣負氧離子含量高,是公認的中國最大、最理想的海濱浴場和休閑度假勝地,其面積超過大連、煙臺、青島、廈門和北戴河海濱沙灘的總和,被譽為“天下第一灘”。
1988年,北海市被國家旅游局列為全國重點旅游城市,由此拉開了銀灘的開發(fā)序幕,幾年不到,來自全國各地的投資開發(fā)商在銀灘掀起了開發(fā)熱潮,一座座集賓館、餐飲、購物于一體的別墅式建筑臨海而起,沙壩頂部的水丘被扒平,寬闊的木麻黃林帶被毀掉,僅剩少量樹木稀稀拉拉分布在村落和建筑場周圍。10年的市場主導型開發(fā),使銀灘布滿了亭臺樓館,曾經(jīng)一覽無余的沙灘上修上了汽車道、擋浪墻、防波堤。
銀灘的大力開發(fā)建設引來了大批中外游客,北海的旅游業(yè)也借助銀灘這塊跳板起飛了,銀灘的第一個公園建成于1991年,當年即接待中外游客120萬人次。
然而,過度的開發(fā)在拉動北海經(jīng)濟快速增長的同時,也使銀灘“變臉”了。
銀灘上臨海而建的賓館等建筑物排放生活污水與生活垃圾,周邊漁港的漁船油污,嚴重威脅著海濱浴場的水質(zhì)。專家研究證明,防風林的大量砍伐,致使沙壩上沙土被吹蝕,海湖被填淤,生物多樣性減少;汽車道、擋浪墻、建筑物、防海堤的修建,影響了海洋動力平衡和泥沙運動,加速了沙灘的侵蝕,干擾了海岸沙灘的自然發(fā)育過程,影響了海浪對沙灘的作用,造成沙灘萎縮和變黑。原來平緩的潮間帶沙灘變得起伏不平,形成積水槽溝,局部沙灘發(fā)生沖刷、后退、變陡、萎縮。終于有一天,人們發(fā)現(xiàn),沙灘與大海視覺上的和諧被嚴重破壞,碧水藍天銀沙的美麗景觀效果也大打折扣。
還沙灘于大海還沙灘于自然
自治區(qū)黨委書記曹伯純到北海考察時,明確指出要盡快實施“北海銀灘旅游區(qū)總體規(guī)劃”,集中推進銀灘改造,堅持資源與環(huán)境可持續(xù)利用的原則,恢復生態(tài)系統(tǒng),生態(tài)景觀的完整性。一句話,銀灘的開發(fā)建設必須堅持可持續(xù)發(fā)展的原則。
北海市委、市政府高度重視銀灘的改造。經(jīng)過反復研究和比較,一個由國內(nèi)外規(guī)劃、設計專家參與制定的北海銀灘旅游區(qū)一期改造工程方案,開始付諸實施,以“還沙灘于大海,還沙灘于自然,還沙灘于人民。”
根據(jù)《北海銀灘旅游區(qū)規(guī)劃》,銀灘公園內(nèi)的33棟建筑物至今已全部拆除。接下來一期工程將恢復自然植被、改善景觀環(huán)境;拆除防浪堤,恢復自然海岸線,用適應沙灘自然條件的地被植物固灘防浪,讓岸線恢復為曲線型自然形態(tài),打開公園的圍墻,5月1日免費向市民和游客開放。銀灘旅游區(qū)改造項目一次規(guī)劃到位,用3年時間分三期完成。一期工程到5月1日完成,第二期工程從5月1日至2004年國慶;第三期工程從2004年國慶到2005年國慶。此次改造包括銀灘公園和海灘公園,總面積12.5畝,海岸線長3700米,防浪堤長1800米。
前車之覆后車之鑒
墨西哥南部的阿卡普爾科海濱,以前也是山青水秀、沙質(zhì)細軟的度假避暑海浴旅游勝地,但近年來遭到嚴重污染,昔日美麗迷人的陽灘已趨于荒廢。
“前車之覆,后車之鑒”。在北海銀灘建筑物大規(guī)模的拆除中,大部分業(yè)主都能顧全大局,積極配合。但由于旅游資源是種十分脆弱的資源,再生能力差,一旦失去很難恢復。
有關(guān)人士指出,保護好自然生態(tài)環(huán)境是旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),而旅游資源與環(huán)境保護是政府的重要任務,在旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,各級政府應加強在旅游發(fā)展規(guī)劃中主導作用的發(fā)揮,使旅游業(yè)健康有序地發(fā)展,有效地防止旅游開發(fā)中低層次重復建設的盲目行為,急功近利的短期行為、破壞旅游資源與環(huán)境的行為。
劉昆 張名章
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