北京今年將大力改造環境、住房、交通

今年，北京的藍天將要達到219天，也就是說，今年的一年中，有60%的時間北京人將在藍天白云下愉快地生活和工作。

今年北京環保投入仍將超過100億元

今年，北京在環境保護方面的投入仍將超過100億元。數字在反映北京的天空變化，藍天白云的時間多了，空氣污濁的時候少了，恐怕近年市民們感受最多的就是這一點。在城區高處看到西山在今年再不是什么新鮮事，

今年北京市空氣污染指數二級和好于二級的天數要達到全年天數60%的目標。尾氣不達標車輛不準上路、繼續大力推進使用天然氣和實施“綠色工地規范”是今年環保部門將采取的措施。據介紹，今年，北京市將制定和實施控制大氣污染第九階段措施，重點完成石景山和東南郊兩個重點地區環境綜合整治以及5個方面的大氣污染防治工作。在機動車排氣污染防治方面，組織實施第二階段機動車排氣污染物排放標準，鼓勵使用達到更高標準的機動車，制定實施老舊機動車提前淘汰辦法，限制高排放車行駛時間和路線，新建100條簡易工況檢測線對全部在用車陸續采用簡易工況法進行尾氣檢測。在揚塵污染控制方面，制定并實施“綠色工地規范”，綜合采取法律、行政、技術特別是經濟手段，確保各類工地全面、嚴格達到環保要求。基本完成永定河兩岸、城鄉結合部、郊區城鎮建成區內的裸露地面整治。在工業污染控制方面，加快石景山和東南郊地區工業結構調整步伐，加強重點行業的污染防治，使工業污染控制真正適應盡快改善城市空氣質量目標的要求。同時，繼續推動全市生態保護與建設，強化區縣屬地管理和環境綜合整治，使市區、郊區空氣質量同步改善。同時，啟動第二道綠化隔離帶和溫榆河生態廊道建設，組織實施環京津地區防沙治沙工程。

危舊房改造給市民帶來更多新居

今年，本市的危舊房改造還將繼續進行。記者昨天從市有關部門獲悉，與前兩年略有不同的是，今年的危改將重點結合城市建設、舊城改造和歷史文化區保護。全年將動遷居民5萬戶，拆除危房65萬平方米。

據悉，結合城市建設將啟動南中軸路改造工程，同時帶動前門大街的危改；舊城改造以德內等項目為代表，將改建為新的經濟開發區；歷史文化名城的保護將啟動永定門復建、白塔寺工程。

今年的危舊房改造仍以老城區為主，據介紹，其中包括：崇文區的永外地區危改亮出南大門——永定門工程，動遷8500戶居民、建南中軸路，啟動前門大街的危改、東花市三期危改。西城區計劃完成危改開復工面積200萬平方米，動遷居民1.5萬戶，新啟動德內、白塔寺、平安里危改小區。宣武區計劃動遷1萬戶居民，同時加快新安中里、牛街二期、紅居、南橫街東口、小馬廠、櫻桃園的建設進度。東城區計劃動遷1萬戶居民，繼續交東、朝內南小街等危改小區的建設。

經濟適用房已經成為目前危舊房小區居民搬遷的首選“新居”。根據預測，自去年開始的回遷高峰，今年還將繼續延續。為此本市還將加快經濟適用房建設，竣工200萬平方米，其中，部分將直接為拆遷戶供房。同時新建300萬平方米的經濟適用房，并控制經濟適用房價格、建設標準，突出做好經濟適用房的銷售管理工作。今年，本市經濟適用房開發量不會少于300萬平方米。

老百姓出行任選公交線路　　刷卡乘車更方便

今年1月28日城鐵全線開通時有兩組樣車投入試運營，進行車輛性能試驗，為批量生產做好準備工作。1月28日東西線貫通運營時，還要進行人工檢售票。據了解，設備到貨后，經過調試和檢測，預計今年6月可以上崗。另外，經過自動檢售票和人工檢售票并存的過渡時期后，紙質車票將首先淡出城鐵運營。代之而來的是刷卡乘車，這對老百姓出行來說更方便。

記者了解到，作為市政府為老百姓辦的60件實事之一，今年地鐵還計劃新增自動扶梯8部。截至目前，地鐵一、二號線投入運營的自動扶梯已達95部。此外，地鐵部門訂購的殘疾人電梯將在今年到貨、安裝。

今年年底將開通運營的地鐵八通線各車站多數采用封閉結構，可以有效地阻擋風沙和雨雪，為候車人創造一個舒適的候車環境。記者從有關部門了解到，本著“以人為本”的原則，八通線車站的建設使用了改進型的屋面形式，在隔聲、防雨、清潔等方面有了進一步的提高。

公交新車逐步取代“大通套”

去年，18米長的公交車“巨無霸”讓在二、三環路和長安街乘車的乘客永遠告別了“擠相片”的日子。今年，“巨無霸”的小兄弟、14米長的新型鉸接車將全面取代舊式兩節式公交車(俗稱大通套)，讓更多的市民松快、舒適、環保的乘車，它將在今年逐步替代老式公交車。

坐上公交趕城鐵

日前，在城鐵東線進行冷熱滑試車的同時，公交部門也在緊張籌劃今年1月28日城鐵東線開通后的設站運營。記者從有關部門了解到，公交臨線大巴和城鐵西線同時開始運營。開通3個月以來，臨線大巴每日運送幾萬名乘客搭乘城鐵，已經成為城鐵運營的有力補充。“每天坐上公交趕城鐵”，這種快捷、安全、環保的出行方式已經為越來越多的市民所接受。今年初，城鐵東西線將貫通運營。目前，城鐵東線的運營安排已經提到公交部門的議事日程上來，公交部門不久將與城鐵部門協商后做出城鐵東線公交運營規劃。

公交快網不斷加密

截至去年底，本市快網線路已達到38條。今年也將繼續開通，未來幾年內，這種線路總數將達百條。

去年，公交部門在居民小區新開線路達50條。今年，小區開線的規模、數量將進一步加大。支線公交在整個公交線網中，就像毛細血管一樣，居民小區的人們可以乘坐支線公交車實現在小區內的交通，如從住宅到小區內的購物中心、超市、公園、運動場等等；支線公交還要承擔把小區居民送到公交樞紐站、換乘中心、軌道交通車站的職能。