實行“跨江開發”，南京長江南北兩岸未來兩翼雙飛

近日在南京成賢街以及浦口區、六合區三地同時進行公示的浦口、六合城市總體規劃，是江北地區第一部概念性規劃。根據這個規劃，南京市的建設將突破原先“重心南移”、“跨江發展”等舊思路，實行跨江開發，最終達到長江南北兩翼雙飛的美好前景。

快速路、主干橋貫通南北

江南江北的貫通主要是通過快速路和主干橋來完成，包括一環、二環、緯七路、緯三路過江通道和軌道交通等。其中軌道交通過江通道可利用京滬高速鐵路、緯四路過江通道等重大基礎設施建設或在人流較集中的下關等地區過江，并納入江南地區的軌道交通網絡。根據規劃，浦口地區將有地鐵3號線結合京滬高速鐵路過江隧道進入，連接浦口－主城－東山，同時地鐵4號線也將沿緯三路過江隧道進入浦口。此外，江北還將建輕軌線，城區每隔1．2公里左右設一個輕軌站點。同時，近期南京將在大勝關設橋位，建長江三橋，以加強主城與江北的交通聯系。

至于有沒有必要在長江上架起一座“內橋”，貫通南北、緩解地區差異，負責對規劃進行評審的專家指出，主城與江北之間的長江寬度在兩到三公里左右，相對比較寬，建內橋的構思不太可行。

濱江風貌煥然一新

規劃在長江沿岸設置了一些景觀，不但優化了生活環境，同時人們隔江望去，還可以領略到美麗的景致。規劃對江北地區的長江岸線進行了整合調整，嚴格保護水源地，增加生活性岸線，并合理組織生產性岸線。其中生活性岸線約16公里，其中浦口－珠江段有14公里，搬遷南京造紙廠，使三汊河口至高速鐵路過江段岸線成為生活性岸線；水源保護區的岸線約15公里，這里將建設金太陽觀賞農業，高速鐵路過江隧道至石頭河岸線將成為生態岸線，同時結合八卦洲的建設，形成濱江生態景觀帶。規劃指出，浦口地區作為與主城隔江相望的地區，整體的城市空間塑造要與南京主城相協調，在整體上塑造江、城、山平行梯度的城市空間輪廓；六合地區則著重塑造現代產業城市輪廓，體現濱江城市的新風貌。

生態廊道隔離企業與居住區

化工、鋼鐵、電力工業是江北地區主要的污染源。江北地區現有揚子、南鋼、南化、華能等大型企業，為了保護生態環境，規劃將把污染企業相對集中布置，以減少污染源，并且在污染區域與城市生活居住區之間設置生態廊道。生態廊道主要有東北／西南向的靈巖山－八卦洲－長江生態廊道和東南／西北向的云臺山、牛首祖堂山、老山生態廊道，這兩條廊道對改善主城乃至江南地區的環境至關重要，寬度至少達4公里，以綠化開敞空間為主，嚴格控制非綠色空間的開發。同時，在化工園四周、大廠、南鋼以南的防護隔離帶寬度至少也要達到2公里，隔離帶以種植能起凈化污染作用的林木為主，禁止新的開發建設，并有計劃地搬遷帶內居住人口。綠化通道內允許建設少量的市政設施，但其建設用地比例不得大于20％。

記者 劉泱 通訊員 王宇新