長三角：世界第六大都市群在崛起

1961年，法國地理學家戈特曼提出了“大都市帶”的概念，確立了世界五大都市群，即倫敦為中心的英國城市群、以巴黎為中心的法國城市群、以紐約為中心的美國東海岸城市群、以芝加哥為中心的美國中部城市群，以及以東京為中心的日本城市群。長江三角洲近年呈現出持續蓬勃發展的態勢，三省市國土面積占全國2．2％，財政收入占24．5％，國內生產總值占20％，進出口總額占30％。在全國經濟實力最強的35個城市中，長三角地區占了10個；在全國綜合實力百強縣中，這一地區占有一半。最新選出的全國綜合競爭力十強市中，這一地區占了4個！世界500強企業，已經有400多家在這里落戶，合同利用外資總值已超過1500億美元，其經濟在中國占有舉足輕重的地位，成為全國經濟發展水平最高、綜合經濟實力最強的地區之一，也成為世界上最具活力和發展前景的經濟區域之一，被公認為繼倫敦、巴黎等之后世界第六個大都市群。

熱土引來眾多目光

作為長三角地區經濟中心之一，浙江省主要經濟指標近年來在國內保持領先地位，并成為中國經濟增長速度最快和最具活力的省份之一。蓬勃發展的區域經濟，以及日益繁榮的城市建設更是吸引了眾多社會名流的頻頻光顧。

對地區經濟發展最敏感的當然是經濟學家。與上個世紀八十年代經濟學家紛紛南下廣東取經一樣，近年來，浙江經濟的飛速發展，吸引了眾多著名經濟學家的目光。僅僅是今年一年時間，我們就能夠報出一連串耳熟能詳的名字：于光遠、茅于軾、吳敬璉、厲以寧、梁定邦、蕭灼基、劉鴻儒、高尚全、戴園晨、樊綱、劉偉、魏杰、鐘朋榮、曹鳳岐、周其仁、汪丁丁、王則柯、胡鞍鋼、吳季松、陳淮和曹遠征等，他們或作演講，或參加政府、企業組織的各種活動。

美國威斯康辛大學榮譽教授高希均博士在浙江省開放論壇上引用的一項調查顯示，根據自然環境、基礎建設、公共設施、社會環境和法政環境五項要素的加權分析，中國的30多個城市中，投資環境排在前11位的城市均處于長江三角洲地區，其中江蘇吳江、浙江的寧波和杭州位列前三名，外商在這一地區的投資成功率相對較高，這使得長江三角洲成為海外資本進入中國市場的首選落腳點。

區域經濟一體化

長江三角洲地區經濟發展中還出現了一個引人注目的現象，那就是：長三角地區正在逐步形成經濟一體化，以上海為龍頭，開始進行各自資源的整合和調配，形成了不同的城市定位和分工。

杭州市市長茅臨生就曾描繪了這樣一幅藍圖：“未來的交通規劃將把長三角地區連成一個大都市圈，晚上住在杭州九溪玫瑰園，第二天早晨乘坐高速列車或是磁懸浮列車去上海金茂大廈上班。”雖然是有些開玩笑，卻透露出這“天堂城市”的嶄新分工：杭州要做長江三角洲南翼的副中心城市。

上海政府發展研究中心主任王戰也表示，未來5年，上海與長江三角洲一體化將出現全新格局，長三角將成為全世界人口最多（約5000萬人）和規模最大的“大都市圈”，屆時，“大都市圈”內15個城市高速公路網可以互通。這些為區內城市化準備的基建項目包括：一、洋山深水港的建成將對長江流域形成樞紐；二是浦東國際機場已被國家確定為內地惟一的樞紐空港；三是沿海大通道完成，上海至寧波大橋將在2005年開通；四、2003年，15個城市的相互通高速公路網形成。