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2015年重慶將成長江上游的交通樞紐中心

admin 2002-11-01 來源:景觀中國網
  三峽工程“高峽出平湖”的日子越來越近,水位上升,航道改善,長江水運的黃金時代將來臨。三峽工程對重慶交通的影響不僅僅是水運,公路、鐵路、航空也將隨著三峽工程的步步臨近
  三峽工程“高峽出平湖”的日子越來越近,水位上升,航道改善,長江水運的黃金時代將來臨。三峽工程對重慶交通的影響不僅僅是水運,公路、鐵路、航空也將隨著三峽工程的步步臨近,調整著自己的位置。

  昨日,記者在市交委采訪時獲悉,2009年三峽工程完成175米水位的蓄水,作為長江上游的重要城市,重慶為自己度身定制了綜合交通的規劃——到2015年,建成長江上游的交通樞紐中心。

  公路 牽引黃金水道

  “公路篇”是重慶綜合交通的重點,10條高速公路將讓重慶輻射四面八方,形成橫跨東西、縱貫南北、通江達海、內引外聯的主骨架公路網絡。2015年,我市的高速公路網將達到1500公里,而現在已建成的有300多公里。

  屆時,長江兩岸將有兩條高速公路穿過,北岸是重慶—萬州—宜昌,南岸是重慶至湖南長沙。而與貴州相接的出海通道、重慶至南充、重慶至遂寧等高速路將把整個西部牽引到黃金水道。

  鐵路 路網通江達海

  “鐵路篇”則是由8條鐵路來主唱,已建好的有成渝、渝黔、湘渝、達萬鐵路,在建的渝懷鐵路,以后還將開工渝隧、萬枝、渝蘭(州)三條鐵路,共同構建鐵路網。鐵路網和公路網將讓周邊的西部省市受益,通過路網的連接,通江達海,重慶將成為西部的出海口。

  航空 一大兩小機場

  航空則由“一大兩小”機場來實現,江北機場二期改造預計2005年能完工,吞吐量將比現在翻一番。明年,萬州五橋機場將竣工,緊接著黔江舟北機場也將開工。


  水運 萬噸常年出入

  而三峽工程將讓水運翻開一個新篇章,重慶航道將大大改善,萬噸級船隊可以常年出入重慶。
  據專家稱,到2003年6月中旬水庫初期蓄水完成,宜昌至重慶600多公里江段的100多處礙航險灘將永遠消失,水流流速減少30%至80%,航運成本降低35%左右,三峽江段將變成真正的“黃金水道”。雖然翻壩在近段時間將影響到重慶的長江航運,不過著眼于長期,三峽工程對重慶的航運帶來好處。預計今年,我市集裝箱運量是9.5萬噸。但是萬噸級船隊開進重慶后,到2010年,我市的集裝箱運輸能力將達到120萬-150萬噸。
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