南沙開發：打造珠江三角洲的“浦東新區”

　　新華網廣州９月２０日電（記者 劉茜）華南經濟重鎮廣州的發展重心正在南移——位于珠江三角洲幾何中心的南沙鎮數年后將崛起一座臨海的新廣州，成為重工業、高新技術產業和現代物流業的中心。專家指出，南沙將扮演類似上海 浦東的重要角色，推動珠三角經濟以更積極的姿態融入全球化。　　

　上個月，廣州市政府的派出機構－－南沙開發區建設指揮部正式掛牌，同時，總投資達５０億元的多個大型生產項目落戶南沙開發區蒲洲科技園，標志著廣州開發建設南沙濱海新城的計劃正式全面展開。面積１７３平方公里的南沙開發區，基礎設施建設規模將達數百億元。

　　１９９１年啟動的浦東開發開放，帶動了上海乃至長江三角洲經濟的迅速騰飛。在新世紀之初，開發南沙、再造一個新廣州，也成為廣東省的一項重大戰略決策。

　　廣州最南端的南沙鎮位于珠江出海口西岸，這里恰好是珠江三角洲的幾何中心，位置十分優越：距香港僅３８海里，以南沙為圓心、半徑６０公里的圓圈內，分布著１４個大中城市和５座機場。南沙開發，將把廣州由傳統的沿江城市變成現代化的海濱城市。

　　專家認為，廣州作為華南地區的中心城市，工業門類齊全，既有加工業，也有鋼鐵、造船、汽車、石化等重工業項目，但由于歷史原因，這些重工業項目多設在市區附近，并未真正發揮臨海的優勢。廣州市市長林樹森指出，南沙開發將扭轉這一局面，“廣州經濟增長的后勁，關鍵在于充分利用臨港經濟優勢發展經濟。”

　　林樹森透露，南沙開發規劃中的造船、石油化工和鋼鐵三大工業基地將加速構建。造船工業方面，沙仔島將作為造船、修船、船舶輔機及機械裝備和集裝箱制造工業基地，而在黃閣鎮東部沿海布局污染少、運量大的機械裝備工業；石化工業方面，在南部的萬頃沙鎮瀕臨蕉門水道地區，規劃面積約３３平方公里，將吸引大型跨國化工公司在此投資設廠；鋼鐵工業方面，依托廣州港南沙港區，在萬頃沙地區建設鋼鐵工業基地，規模為年產鋼材５００萬噸。

　　據悉，作為城市發展南拓戰略的一部分，廣州市已決定將地鐵三號線由東西向改為南北向，在南沙附近番禺的小谷圍以南四、五十平方公里內，還將建設可容納４０萬名大學生的大學城。

　　珠江三角洲是中國經濟最發達的地區之一，但在中國加入世貿形成全方位的開放態勢后，也面臨激烈的國際國內競爭。這里雖是全球重要的加工制造業中心，但區域產業結構基本屬于產業鏈條中末端的輕加工制造業，石化、鋼鐵等基礎工業相對薄弱，原材料、機械設備等嚴重依賴進口，整體競爭力的提升面臨“瓶頸”。

　　“因此，南沙開發不是簡單的工業布局調整，而是廣東面向更高階段和更廣闊的世界經濟，自覺作出的重大抉擇。它將進一步突出廣州的區域經濟龍頭地位，帶動整個華南經濟的發展，”中山大學港澳珠三角經濟研究中心主任陳廣漢說。

　　他指出，南沙開發還將形成粵港經濟合作的新平臺：粵港企業可通過南沙進行交流；南沙還可以推進穗港合作，整合雙方優勢，以高科技和工業帶動產業調整和經濟發展。據林樹森透露，廣東省與香港有關方面已達成共識，在南沙將就高科技、物流兩方面首先展開合作。

　　南沙開發已經引起海外投資者的濃厚興趣。臺灣光寶集團總經理葛明輝認為，廣州實施南沙開發戰略后，將對跨國公司、大資本、大財團形成新的更強的吸引力。（完）