試乘北京城鐵感受:行駛平穩(wěn) 視野開闊 空氣新鮮

　　信報(bào)訊（記者張曉娟）昨天是西線城鐵空載試運(yùn)行的第一天，下午，在地鐵運(yùn)營公司工作人員的帶領(lǐng)下，記者乘城鐵從西直門到霍營站坐了一個來回，親身體驗(yàn)了一下北京的城鐵。

　　昨天下午１點(diǎn)１５分，有著橘黃色帶的列車準(zhǔn)點(diǎn)從西直門站出發(fā)，經(jīng)過大鐘寺在五道口站略作停留。列車從五道口出發(fā)時，車內(nèi)的廣播響了，介紹下一站的站名和城鐵西線的首末車時間：西直門首車時間是早６點(diǎn)半，末班車時間是晚９點(diǎn)，霍營站的首車時間是早６點(diǎn)，晚１０點(diǎn)。列車駛過上地、西二旗、龍澤、回龍觀等站，于２點(diǎn)２０分到達(dá)了終點(diǎn)站霍營車站，整個行駛時間在一小時左右。

　　由于在地面運(yùn)行，陽光充裕，整個城鐵列車的車廂看上去要比地鐵車廂寬敞些，而且城鐵車窗的上半部可以拉開通風(fēng)，所以車廂空氣比較新鮮。剛剛上崗的城鐵司機(jī)小王告訴記者：“開城鐵，視野比較開闊，心情也就比較好，感覺上比開地鐵要舒服些。”在整個乘車過程中，記者感覺到車輛行駛特別平穩(wěn)，端著相機(jī)拍照時根本不用擔(dān)心鏡頭會晃動。據(jù)介紹，城鐵軌道鋪設(shè)采用先進(jìn)的無縫鋼軌技術(shù)。這大大提高了列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，并能降低列車震動產(chǎn)生的噪音。

　　據(jù)介紹，目前城鐵西線兩側(cè)已經(jīng)完成了常綠喬木、花灌木和草坪栽植的工作；今年秋季和明年春季完成落葉喬木的栽植，屆時，全長２１公里的城鐵西線將成為一條“綠色走廊”。