北京速度

　　“最新的北京地圖”，過去，這個聲音通常在各進京路口響起；現在，他們的陣地開始內移，因為即便北京人，現在開車也有點兒找不著路了。

　　進入收獲季節的北京讓許多老北京找不著北。“現在新建小區、擴建道路太多了”，的哥趙越說，他們公司哥兒幾個正琢磨，怎么把這些新路、新小區編成順口溜。

　　從每周一版的北京地圖，到的哥們自制的順口溜，都訴說著四個字：北京速度。

　　月底前，東直門北小街等四城區路網加密工程陸續竣工，年內還要有至少14條道路橋梁工程竣工，今年全市城區路網加密共涉及28條城市次干道，全長24公里，創歷史之最。

　　28日，城市鐵路西線通車，呈倒U字形的城鐵，全長40多公里，共設16座車站，整個城北的交通將為之改變。

　　月底前，六環路一期提前通車；年底，北五環和東五環將連成一體。今年，北京高速通了128公里，刷新北京高速公路建設的最高紀錄———上世紀，本市高速路的總長是216公里。

　　月底前，玉泉公園、菖蒲河等景觀將重新亮相，你甚至能站到東便門角樓上瞧瞧明代北京城長啥樣兒。

　　當世界城市發展進入21世紀，當明清皇城款款走進新時代，當新北京與新奧運同步推進時，世界的注意、中國的關注、市民的目光，都不能不被北京在世紀之交展現出的活力和速度所感動。

　　北京速度體現在城市建設的超常規發展上

　　7月15夜，前三門大街改造工程悄然啟動，8月22日，工程在夜間悄然竣工，一共只用了38夜。家住前三門大街路南的閆永祥挺納悶，“沒怎么見干活，怎么就干完了？”前三門大街比計劃工期提前9天完工。

　　北京速度體現在千年城市的推陳出新上

　　西直門的變遷是北京速度的一個縮影。上個世紀初，這里吱呀著進出的是達官貴人們乘坐的轎子和為皇宮送水的水車；今天，北京首條城市鐵路從這里開出，集鐵路、輕軌、地鐵三軌于一體的大型樞紐展現在人們眼前，每天30萬人由此出發感受時空之旅。

　　北京速度體現在精神文明和物質文明的同步推進上

　　記者在建設中的北京新天文館看到，觀眾可以坐進太空劇場中的6個飛船，以上下升降、自由落體、左右旋轉等6個自由度的運動方式，體驗太空穿梭。接下來，首都博物館、自然博物館改擴建等精神文明大手筆將陸續亮相。

　　北京速度體現在全球熊市下的一枝獨秀上

　　“最熱鬧的5月份，專機坪都已經擺布不開了”，首都機場工作人員說，隔三岔五地，他們就得“加塞兒”安排一位總裁。隨著雀巢公司大中華區總部在京設立，在北京的跨國公司地區總部數已經上升到20家。1899年，西門子在北京為中國承建了第一條有軌電車線路，現在，“北京向全球展示出了無窮的活力和創造力，人們對美好未來的憧憬，促使北京不斷發生令人激動的變化”，西門子中國董事長貝因思說。


北京速度 奔向未來

　　發展中的北京，給它的居住者們帶來了福氣和運氣，而隨著北京速度的不斷提升，一個現代化國際大都市向我們款款走來。

　　從明城墻向歷史回望

　　沿東二環來到明城墻遺址公園，站在工地旁邊，從已經夷為平地的殘磚破瓦望去，北京站里縱橫交錯的鐵軌清晰可見。以后，從這兒往南，“老北京的舊城輪廓，都可以看見。”市文物局副局長孔繁峙說。

　　在長安街北，因生長菖蒲而得名的菖蒲河本月將重現昔日風采，隨著四座形態各異人行橋的裝修完成，水寬9米、深2米左右的菖蒲河公園將形成“紅墻懷古”、“菖蒲逢春”、“東苑小筑”、“天光云影”四個景區。沉睡地下40多年后，菖蒲河將故宮和王府井商業區巧妙串連在一起。

　　未來五年，北京將通過人文奧運的建設，撥出6億元進行文物保護，整治中軸線和朝阜路，恢復清皇城等五區，重現金中都、元大都、明清北京城等京郊六景，從而形成融歷史文化遺產和現代文明為一體的城市風格和城市魅力。

　　從CBD向世界展望

　　北京速度使這個古老的城市成為全球投資的熱源。

　　“當年公司剛到魏公村時，去一趟北大得騎半小時自行車，而開車則要一個多小時”，今天已經是富士通研發中心總經理的石崎洋之說，現在我每天開車直奔四環。截至目前，全球500強企業中已有三分之一在北京落戶。

　　從奧林匹克公園向未來眺望

　　要發展經濟嗎？動員你的市民搬家吧。這是在美國經濟部門中流行的一句話。根據市統計局有關數據，每年由搬家拉動的經濟增長，在北京占到約十分之一。搬家不僅讓搬家公司發了財，而且拉動了房產投資、建材家裝市場、私人汽車產業。

　　沒有城市的發展，也就沒有城市居民生活的改善，每一個生活在北京的人，都在這一進程中受益，“買房了嗎？”“買車了嗎？”今天的年輕人聚在一起，討論得最多的就是兩個話題：房子和車子。

　　2008，北京奧運，人們期待著。