南京明城墻慢行綠道開建

　　今年，南京提出要沿著明城墻打造全長40公里左右的綠道慢行系統(tǒng)，由步行道和自行車道兩部分構(gòu)成，預(yù)計4年內(nèi)完成。記者獲悉，今年將建成其中的18.5公里。

　　規(guī)劃：環(huán)明城墻慢行系統(tǒng) 給南京城戴綠項圈

　　明城墻是世界上現(xiàn)存規(guī)模最大的城墻。但長久以來，一直缺乏一個完整的、供人休閑旅游的慢行系統(tǒng)。2007年，根據(jù)南京市建委制定的《2005—2007年明城墻風(fēng)光帶保護(hù)與建設(shè)計劃》，南京打造了長約16公里的城墻外側(cè)綠環(huán)。

　　2013年1月，南京市長季建業(yè)提出，南京將啟動100條林蔭大道提升、100公里綠色步道建設(shè)，推進(jìn)慢行系統(tǒng)、自行車道 等綠道建設(shè)。環(huán)明城墻綠道，是其中重要一環(huán)。

　　整條綠道全長40.4公里，依托城墻附近的風(fēng)景道路和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人或騎車者進(jìn)入的景觀游憩路線，將沿途的市民公園、歷史文化古跡等串起來。據(jù)悉，今年將建成的綠道，主要是從鼓樓的儀鳳門、小桃園一帶，向南到集慶門，再向東，至通濟(jì)門;另外還有環(huán)月牙湖一段也在年內(nèi)建成。沿途經(jīng)過閱江樓、靜海寺、小桃園、秦淮河、東水關(guān)……等到40公里全線貫通之后，串起來的美景就更多了。宛若給南京城戴上了一條“綠項圈”。

　　探訪：2.6公里的試驗段“低調(diào)”開工

　　綠道究竟什么樣？其實，漢中門至集慶門的試驗段已經(jīng)悄悄開工了。

　　站在車流滾滾的集慶門外，秦淮河對岸的河邊步道被一片蔥蘢的綠色掩映，絲毫覺察不出“動靜”。穿過賽虹橋，繞到對面的長虹路上才發(fā)現(xiàn)，河邊步行道被封鎖起來，大門處懸掛著綠道工程施工告示牌。

　　從路邊一處停車場進(jìn)入河邊步行道，除了岸邊婀娜多姿的楊柳，寬約3米的路面上，鋪設(shè)著一條新修的綠化帶。綠化帶將路道分成了兩半，位于里側(cè)的一半路道位置較高，與綠化帶水平；沿河岸的路道則較低，足足比綠化帶矮了約半米。

　　并行的兩條路道都不足1米，內(nèi)側(cè)的路道上，原先的石階全被敲碎，修成了自然上下的斜坡。“這是自行車道。”一名施工工人說，騎車的人可以從位置較高的路道上憑眺遠(yuǎn)方，欣賞沿岸風(fēng)光。而行走在低處的步行道上，腳邊便是嫵媚的秦淮河。

　　沿途將設(shè)驛站和公共自行車點

　　岸邊原有的花壇石磚都被敲掉、重新翻土，路面上散落著一些碎石。南京景宏園林工程有限公司的負(fù)責(zé)人說，這次綠道修建，還將對沿途的園林綠化進(jìn)行提檔升級，除了柳樹、香樟這些較為常見的行道樹外，還在綠道周圍規(guī)劃種植紅葉石楠、吉祥草、桂花、毛鵑、金邊黃楊、紅楓等二三百種樹種。

　　據(jù)了解，綠道在沿途還會設(shè)置很多貼心的公共服務(wù)設(shè)施。比如公共自行車租賃點，每隔一段就會有一個點，租車還車都很方便；累了，還有休息驛站;沿途指示標(biāo)志牌也將“自成體系”，可以清楚地告訴你，離下一個綠道出口有多遠(yuǎn)等詳細(xì)信息。