鄭州共有70條單行道 就單向交通組織情況問計于民

　　11月9日上午，鄭州市公安局交巡警支隊就單向交通組織實施效果、交通現狀及下一步改進措施等問題，向城市規劃設計、交通工程技術、市政設計等有關專家，以及市人大代表、市政協委員、私家車主、市民等各方代表問計。各代表為市區實行單向交通提出眾多意見和建議。

　　在座談會上，河南省城市規劃設計研究院總工程師楊友林在談到如何提高單行道運行效率、通行能力時表示，要完善單行道路交通相關管理設施，優化區域交通組織及信號配時方案，減少非機動車以及行人對單向道通行的干擾因素，完善路邊停車管理措施，對部分路段區域逆向停車、雙向停車等違法現象加緊監管整治。

　　記者在座談會上了解到，鄭州市市區在單向交通組織方面，自2002年8月火車站區域單行交通組織方案實施后，取得了滿意效果，達到預期目標，改變了火車站地區長期交通秩序混亂、管理難度大的局面。2004年又推出了二七廣場區域單向交通組織，并與火車站區域單行交通組織有效結合起來，減少車輛相互之間的沖突與干擾，大大提高了通行能力；簡化信號燈控制相位，減少行車延誤，車輛行駛速度大大提高。

　　在火車站、二七廣場單向交通組織取得成功的基礎上又相繼推出了行政區、中原區等區域單向交通組織。目前，我市共有單行道70條，總長度55.49公里，主要分布在火車站、二七廣場區域、金水行政區、二七區等交通出行較為集中區域。

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　　國外對單向交通的應用最遠可以追溯到古意大利的龐貝城，單向交通方式曾經作為古老的交通管制方法之一在那里首先被使用。在近代城市中，美國早在1906年首次實施單向交通管制措施，是最早使用單向交通管理方式的國家，迄今為止，美國100萬人口的城市超過80％實行了單向交通。法國巴黎市4333條街道中有1400多條實行單向交通，總長度超過400公里；日本東京市有30％的道路、大阪市有38％的道路實施單向交通。

　　我國最早的單行道出現在清末年間的北京大柵欄，近代城市則是從五十年代起開始使用單向通行來管理城市交通，至今為止，全國很多城市都實行了單向交通管理，如北京、上海、廣州、天津、濟南、南京等城市，尤其是近幾年來，越來越多的城市開始認識到實行單向交通的優越性，開始大面積的在市區范圍內實行單向交通系統，如上海市（600多條）、南京市（200多條）、青島（180條）市中心城區單向交通系統等，并且取得了很大的成效。