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7月19日,鄭州黃河濱河公園概念性總體規劃方案評審會在鄭州舉行。
來自國內一流的城市規劃和建筑設計大家,對國際招標中初步確定的四家設計公司的作品進行評審。
在四家公司的闡述中,鄭州黃河濱河公園的大致模樣首次芳容初綻:黃河中央游憩園區、沿黃大道、空中長廊、黃河風情小鎮……
幾年后,一座融合了生態、文化、旅游、會展與休閑度假等功能的世界級主題公園將出現在黃河南岸。
范圍
綿延150公里、面積達900平方公里
一個公園,綿延150公里,面積達900平方公里。
沒錯,這就是規劃中的鄭州黃河濱河公園的規模。
總體規劃方案評審會上,鄭州市人民政府副市長薛云偉介紹說,鄭州黃河濱河公園東起雁鳴湖景區,西抵河洛景區,南接連霍高速、鄭州北四環,北至黃河中心行政區域,總面積達900平方公里。東西狹長綿延150公里。規劃區域包括金水區龍湖辦事處,惠濟區的古滎鎮、新城辦事處、花園口鎮,鞏義市的康店鎮、河洛鎮,滎陽汜水鎮、王村鎮、高村鎮、廣武鎮,以及中牟萬灘鎮、雁鳴湖鎮、狼城崗鎮等13個鎮區。
這些地段連接了黃河的入市口和出市口。作為黃河中下游的分界線,這一地段既是黃淮平原的起點,也是黃土高原的終點,其中濕地、林地、河灘地密集,湖泊港汊交錯,可謂自然風光資源豐富。
過程
全球范圍內選中四家公司競標
從4月10日開始,黃河濱河公園的主要負責單位開始在全球范圍內征集知名的設計單位,反復比較后,確定了靈思咨詢公司—美國科特勒—北達設計院聯合體、艾斯弧(杭州)建筑規劃設計咨詢有限公司、中國城市建設研究院、美國EDSA設計研究院與東方園林聯合體四家設計公司。
在經過現場勘查完成,編制中期匯報以及7月中旬的概念性規劃編制后,昨天,來自國內城市規劃和建筑設計行業的大家,對這些方案進行了評審。黃河濱河公園組委會的人員透露,評審結果近期將會公布。
建議
多條件融資打破行政區域限制
在1號方案設計者結束匯報時,建設部原副部長、中國城市規劃協會會長、中國風景名勝區協會會長和城市規劃專家趙寶江問了設計者一個問題:150公里的公園,交通問題怎么解決?
方案設計者的回答是:一心兩翼,以黃河中央游憩區為中心,以主要景觀節點為串聯,向東西兩翼延伸。“以城市公交為主導,城際公交、區域專線為輔,加上以后將會出現的輕軌,以及風情小鎮的自行車等慢性交通系統,形成網狀和毛細血管狀共生的交通系統。而建設黃河濱河公園需要的資金,方案設計者共同的建議是,應該融合政府投資、招商引資和專項申請,三管齊下,與會專家和方案設計者認為,黃河濱河公園跨越多個不同的行政區域,打破行政區劃限制,解決好園區建設和管理體制機制,這也許才是更需要關注的。
咱家北邊有這么大一個大花園,可得好好打扮打扮。
評審會上,4家設計公司展現的黃河濱河公園,可謂亮點紛呈,我們一起來先睹為快吧。
黃河中央游憩、空中走廊
1號方案的設計公司提出的概念可以總結為一句話:一心一軸5大組團10個風情小鎮。
具體來說,一心是以現在的黃河風景游覽區為中心的黃河中央游憩園區。一軸是沿黃大道。這個中心區域占地45平方公里,里面包含了黃河古鎮、空中長廊、超五星級酒店以及納帕葡萄酒莊園在內的景點和設施。
“納帕葡萄酒莊園以山勢而建,種植大片的葡萄園供游客休閑觀光。”1號方案的設計公司介紹說。除此之外還要在中央游憩區的黃河岸邊建立黃河棧道,濱河打造岸區景觀和水自然帶,形成獨特的空中走廊。
亮點2
根據區位不同規劃5大組團
1號方案設計者還提出了5大組團的概念。
規劃區的西大門,河洛文化豐富,就以這一文化為核心,打造文化產業組團。
緊臨黃河,有虎牢關、邙山國家地質公園,則側重文化旅游組團。
規劃區的中部,北臨黃河、南接城區,是鄭州與焦作、新鄉溝通的主要通道,適合休閑產業聚集,可作休閑產業組團。
緊臨黃河的狹長地段,如雁鳴湖濕地特色突出,農業基礎好,可以作生態農業組團。
規劃區的東大門,現在已經有了一定的休閑度假基礎,可作生態產業組團。
亮點3
文化硅谷,人間銀河
4號方案的設計者則提出了文化硅谷的概念。
以“文化硅谷,人間銀河”為主題,構建“一軸、一帶、兩核、四段”格局。
“一軸”即利用S314公路打造一條沿黃河東西發展的主軸;
“一帶”即打造黃河及黃河濕地自然觀光帶;
“兩核”即構建現代綜合服務核心和國際度假休閑核心;
“四段”即生態景觀、山水宜居、都市活力、生態休閑等功能區,同時建設黃河文化游展示、花園口低碳出游區、河洛文化區等十大風情區。
亮點4
建立葡萄串式的
風情小鎮走廊
在4家公司的方案規劃中,風情小鎮成為焦點。
10個風情小鎮,從廣武、高村、王村、泗水,到河洛、康店、花園口以及萬灘、雁鳴湖、狼崗,遍布黃河沿岸。
風情小鎮體驗區有定位為上街——滎陽組團的后花園、濱黃河公園地方民俗體驗區,還有品牌農業基地和體驗式觀光旅游。
“其中虎牢關影視城、河陰石榴品牌農業產區是風情小鎮最具代表性的小鎮。”2號方案的設計者介紹說,這些小鎮的分布如“葡萄串”,城鎮之間有充足的綠地,生態健全,依據“交通軸+葡萄串+生態綠化”的發展模式。