漂亮“小火車”圍欄成“煩人風景”

建在鼓樓區車站東巷“小火車”鼓樓站舊址的景觀圍欄。

圍欄背后凸起的坡道比居民樓一層地基線高很多。

　　鼓樓區車站東巷是百年前南京市區小火車站的一個車站舊址，為了留住這段歷史，去年8月有關方面在這里修建了一個長約200米的小火車模型圍欄，從而形成了一道獨特的城市景觀。但隨著時間的推移，這個風景成了讓部分附近居民煩惱的問題，并向本報和相關部門投訴建議整改。

　　鼓樓清末就有“小火車”

　　清朝末期，清政府出庫銀50萬兩，在南京建造了下關邊江至今白下路的一段鐵路，該段鐵路1909年通車，沿途設有江口、下關、三牌樓、無量庵（后改為鼓樓）、督署（后多次更名，新中國成立后定名為長江路）等站。因站距短，加之穿行于市區，市民昵稱其為“小火車”。

　　“小火車”鐵路在1958年被拆除。為留住這段歷史，南京市建設局在鼓樓舊址，建了全長約200米木制小火車模型圍欄。它依坡路起伏而建，火車頭和車廂均用鏤空和雕刻的木板連接，非常漂亮。

　　新建“景觀”卻擾民

　　這樣一個景觀圍欄，為何引來居民的不滿呢？住在與“小火車”圍欄平行的居民樓一層的杜素琴對記者說，為建這個小火車，樓前地面墊高了兩級臺階，雨水排不出，全倒淹到她家，屋子更潮濕了。

　　此外，圍欄與凸起的坡道造成雨水流不出去，下雨的時候，樓前的路特別容易積水，樓上的人下樓后，得踩著積水走，有時根本走不出去。

　　“好看有什么用啊！”與杜素琴同住一樓的鄰居許家才指著和“小火車”圍欄一起改造的階梯坡面，對記者抱怨，改造后推車上下非常困難。許家才說，“小火車”圍欄是去年8月份建造的，對于建成后的坡面問題，他和其他幾戶鄰居去建設局找過好幾次，但至今也沒給解決。

　　家住附近的陳先生則告訴記者，“小火車”圍欄在紫峰大廈和金峰大廈中間，兩幢高樓本就有強勁風道，風被小火車擋了一下后，就直往坡面行人的身上卷，沒建這個圍欄前，居民樓是鑄鐵的欄桿圍著的，透風性好，不存在這個現象。“這個純粹是浪費錢，木質的東西能經得住風吹雨打？”陳先生用手敲打著“小火車”圍欄對記者說。

　　記者帶著居民的意見走訪了鼓樓區建設局。鼓樓區建設局規劃科的工作人員呂菲告訴記者，之前沒有居民向他們反映過“小火車”圍欄建造帶來的任何問題。她說，“施工都是按照省交通設計院的圖紙實施的，設計是經過論證的，不是我們說抬高就抬高的。”