世博園后續利用藍圖繪就“五區一帶” 構筑世界級新地標

　　東方網3月16日消息：據《勞動報》報道，《世博會地區結構規劃》3月15日起向公眾公示，5.28平方公里的世博園后續利用藍圖就此展開。記者從市規土局了解到，世博會地區將突出公共性特征，圍繞頂級國際交流核心功能，形成文化博覽創意、總部商務、高端會展、旅游休閑和生態人居為一體的上海21世紀標志性市級公共活動中心，并成為世界級新地標。

　　總體藍圖形成“五區一帶”結構

　　根據公示，世博會地區將規劃形成“五區一帶”的功能結構，包括文化博覽區、城市最佳實踐區、國際社區、會展及其商務區、后灘拓展區及濱江生態休閑景觀帶。

　　記者根據規劃圖發現，原世博園浦西的D、E片區將成為文化博覽區，城市最佳實踐區延續原貌，浦東的A、B片區略作拓展后為會展及其商務區，C片區為后灘拓展區，原世博村區域將成為國際社區，世博園浦東浦西沿黃浦江兩岸，將成為濱江生態休閑景觀帶。

　　一軸四館區集聚會展及商務辦公功能

　　1.94平方公里的浦東一軸四館區，將形成國際會展及其商務聚集區。定位上，會展將以大型國際性會議及論壇，精品專業主題展覽為主；商務辦公以會展相關商務及總部商務為主；此外，配合建設國際新型主題體驗式商業綜合體。在街道布局方面，將增加支路及步行道，形成高密度支路通道系統，創造尺度宜人的街坊空間。

　　后灘1.4平方公里地區包含了意大利、俄羅斯、西班牙和法國等四大展館，該區域將規劃為后灘拓展區，為城市可持續發展預留戰略空間。近期，部分場館設置展示藝術、餐飲娛樂等功能；部分場館發展創意辦公。遠期成為多功能的公共活動區。

　　而世博村地區將延續世博村功能，打造具有國際文化內涵和多元生活方式的國際社區。

　　浦西園區欲引進全球連鎖博物館

　　位于浦西園區D、E片區的江南造船廠區域，此次將規劃布局成用地面積約0.93平方公里的文化博覽區，結合江南造船廠工業遺存保護保留，形成與華盛頓史密斯國家博物館群、柏林博物館島相類似能級的，國內頂尖、世界一流的博覽文化聚集區。

　　其中，展館方面要注重引進能契合世博品牌、傳承世博主題、延續工業文化內涵的博物博覽館群，引進全球著名連鎖博物館如古根海姆博物館、泰德美術館等。

　　0.42平方公里的城市最佳實踐區將結合城市最佳實踐區建筑、空間保留與城市理念傳承，圍繞全球廣場，塑造集創意設計、交流展示、產品體驗等為一體，具有世博特征和上海特色的文化創意街區，引進全球頂級創意型企業、工作室、大師入駐。

　　近期規劃浦東濱江綠地成公共活力帶

　　記者昨天了解到，由于世博區域由“園區”向“城區”轉變，需要一個相對長期的過程，因此近期利用方案已同步出臺。近期規劃將保持該區域人氣和活力，保持國際影響力，與后續開發時序相銜接。

　　近期規劃中，浦東重心主要集中在世博軸和公共活力帶，“一軸四館”直接轉型使用并向公共開放。開放浦東濱江綠地，結合世博大道南側部分場館功能置換，形成公共活力帶，吸納人氣。

　　浦西重心集中在文化博覽培育區和城市最佳實踐區。文化博覽培育區集中利用濱江核心區的場館以及戶外場地，延續世博優秀項目，引入大型博覽活動，培育浦西后續的核心功能。

　　城市最佳實踐區盡快轉型為文化創意街區，近期，將舉辦世博創意設計展等活動延續世博主題，吸納人氣，提高知名度。

　　交通系統有軌電車將駛上世博大道

　　世博會地區已形成“五橫五縱”方格網干道系統。隨著首批9條道路開放，不久以后，包括后灘路、上鋼路、云臺路、高科西路等第二批11條道路也將正式對社會開放。借助兩橋、三隧越江通道，核心濱水區越江交通將更緊密。

　　記者從規劃中看到，世博后續道路將增加支路網的密度，提高濱水區交通可達性，并提供舒適宜人的步行環境。后世博期間，將推廣大運量的軌道交通為市民進出的主要方式。

　　其中，整個世博會地區將有4條軌道交通線路，12座軌道車站組成，其中包括3座換乘站。而為了發揮軌道交通站點與地面公交站點的方便換乘，在長清路耀華路、魯班路、周家渡世博大道、西藏南路、半凇園路南浦大橋等5個位置上，將建造公交樞紐。

　　值得期待的是，原本世博園區客流量最大的主干道世博大道—浦明路上，規劃預留了地面有軌交通線路，將開通新型有軌電車，使市民游客增加一種交通方式前往公共停車場、中國館、功能片區等公共活動區域。