貴陽擬建城市交通綜合體 計劃2020年前建成

　　以最優(yōu)化的換乘流線，實現(xiàn)航空、輕軌、公交、長途客運、出租車等之間“零距離換乘”，集客運、商業(yè)、文化、娛樂等多功能為一體的交通樞紐建設與城市發(fā)展新模式——城市交通綜合體將在貴陽市興建。這是記者日前從市交通樞紐建設與城市發(fā)展研討會獲悉的。  

　　據(jù)了解，以往貴陽市在交通客貨運樞紐建設上，基本上是按照單條線路、單個站點、簡單功能建設，忽視了區(qū)域協(xié)同開發(fā)、交通樞紐輻射作用及復合功能，不僅影響土地及公共交通使用效率，降低了交通資源對城市的貢獻，也造成交通組織與管理困難。而在國外和我國部分發(fā)達城市，交通建筑已由傳統(tǒng)意義上的解決人流集散的節(jié)點，演變?yōu)橐越煌屑~為中心，集商業(yè)、居住、辦公、酒店等城市功能于一體的城市綜合體，交通建筑同周邊環(huán)境、城市功能愈加緊密結合。從單一交通站點變?yōu)槌鞘芯C合換乘的樞紐功能，已是推動城市化進程的迫切需要。  

　　記者了解到，隨著貴陽市環(huán)城高速建成通車，“三環(huán)十六射”城市路網(wǎng)基本建成，市域快速鐵路和輕軌開工建設，以及擴建中的龍洞堡4E級國際機場，各種交通方式將共同組成我市現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系。  

　　通過借鑒國內(nèi)外城市公路客運站規(guī)劃調(diào)整經(jīng)驗，結合貴陽市自身特點，由貴陽市交通發(fā)展集團樞紐課題組、貴陽建筑勘察設計有限公司聯(lián)手研發(fā)的貴陽國家公路運輸樞紐項目，包括六個客運站和六個貨運站。其中，貴陽客運東站、西站、南站、北站和將軍山貨運站、龍洞堡綜合貨運站場、改貌集裝箱綜合貨場、三橋貨運站、沙文貨運站、都拉營貨運站計劃于2020年前建成。