北京堵車3分鐘路程走半小時 城市規(guī)劃問題需反思

　　北京市區(qū)140條路同時大塞車，創(chuàng)歷史紀錄

　　“3分鐘路程走了半小時”

　　“平時算上紅燈等待時間也就3分鐘的路程，今天走了30分鐘。”司機李師傅不停地發(fā)著牢騷，他的車堵在了幸福大街南口。從幸福大街中段走到南口，他當(dāng)晚用了20多分鐘，這段不到1公里的路在當(dāng)天晚高峰時車速十分緩慢。

　　“一個紅綠燈要等幾撥車才能過去?！?0多分鐘后，李師傅的車開過光明橋，望著夕照寺街一片紅紅的尾燈，李師傅慨嘆，北京的交通這是怎么了？

　　針對當(dāng)天的交通擁堵狀況，北京市交管部門表示，擁堵主要由六方面原因?qū)е隆！皟晒?jié)臨近，全市道路交通就呈現(xiàn)了節(jié)日交通的趨勢，17日的降雨等于火上澆油?！苯还苡嘘P(guān)部門負責(zé)人介紹。

　　當(dāng)天路面濕滑，司機上路行駛緩慢，這在一定程度上影響了通行流量，導(dǎo)致各干道環(huán)路車輛激增。該負責(zé)人稱，相比其他日子，周五的出行車輛一貫比較集中，尤其是節(jié)日期間，吃飯聚會的人員增加，也促使了上路車輛增加。另外，周末走親訪友的交通流量激增，進出京路段、交通樞紐及繁華商業(yè)街區(qū)交通壓力凸顯。此外，路上車輛刮蹭事故增加也是造成17日道路擁堵嚴重的重要原因之一。

　　“這是個綜合因素，北京目前的機動車已經(jīng)超過450萬輛?！痹撠撠?zé)人坦言，即使加大路面警力疏導(dǎo)交通，北京機動車增長過快的癥結(jié)也難以解決。

　　據(jù)介紹，為了應(yīng)對17日晚高峰的交通擁堵，交管部門啟動了交通疏導(dǎo)方案。在長安街、平安大街、兩廣大街等主要路段沿線加強巡邏管控；在各環(huán)路橋區(qū)進出口處加派警力進行維護和疏導(dǎo)。截至17日21點，交通壓力已經(jīng)趨于緩解，擁堵路段不足20條。

　　【堵塞原因】 擁堵因素很多，降雨等于火上澆油

　　【堵車根源】 機動車增長過快癥結(jié)難解決

　　【司機講述】 3分鐘路程堵了半小時，一個紅綠燈要等幾撥才能過去

　　17日，北京擁堵路段打破歷史紀錄。對此，汽車研究專家賈新光說：“并不僅僅是臨近節(jié)慶造成的，這是個綜合因素?！辟Z新光說，下雨的時候，有些司機為了避免事故，便謹慎行駛，從而容易造成擁堵，而且當(dāng)天也是周末，出行的人比較多。

但這些都是片面的，并不是交通管理的問題，究其根源，賈新光說，還得歸結(jié)到北京的城市規(guī)劃和人口現(xiàn)狀，要解決日益擁堵的交通問題，靠限行是不夠的，而人口與城市規(guī)劃問題，可能最先在居民出行方面體現(xiàn)出來。據(jù)《新京報》

　　【專家觀點】 靠限行是不夠的，“歸根結(jié)底是城市規(guī)劃問題”

　　17日，北京市區(qū)晚高峰擁堵路段峰值超140條，已經(jīng)超過今年年初因大雪造成90余條擁堵路段峰值的紀錄。北京市區(qū)從16日晚上開始普遍降雨并持續(xù)到17日白天。因降雨一直持續(xù)，道路擁堵情況未見好轉(zhuǎn)。17日晚高峰提前約一個小時出現(xiàn)，高峰峰值時段全市擁堵道路超過140條。

　　據(jù)了解，2008年北京開始實行限行措施，初期效果明顯，即使在機動車高速增長的壓力下，晚高峰擁堵路段均沒有超過100條。

　　根據(jù)當(dāng)天路況信息分析，17日晚高峰持續(xù)到21點左右開始趨向平穩(wěn)，這比平日推后近1個小時。