常州新北區京滬高鐵站周邊地區規劃新鮮出爐

　　以高鐵客運站為動力源，將通江路、滬寧高速、新三路、龍江路圍合的18平方公里高鐵站周邊地區作為北部新城近期重點建設區——根據常州市委、市政府的部署，市規劃局新北分局委托編制的《常州北部新城近期重點建設地區概念性城市設計》近期新鮮出爐，該設計在北部新城70平方公里總體城市設計的基礎上，進一步明確北部城市近期開發建設的重點。 
 
　　高鐵客運站是京滬高速鐵路在常州所設的唯一站點，位于北部新城的中心區，緊鄰滬蓉（京滬）高速公路，以“江南魚米之鄉”為立意構思的“流線形魚”造型的高鐵站屋，將成為京滬高鐵沿線中的一道靚麗風景。按照計劃，京滬高鐵常州站將于2011年下半年建成通車。

　　為迎接高鐵時代的到來，本次規劃優化了北部新城的總體空間結構，確定了“打造特色鮮明的城市之窗，樹立未來城市發展的典范，創建低碳宜居的和諧社會”的總體目標；明確以“協調區域，整合功能，構筑理想發展藍圖、營造城水共生的綠色環境、構建以人為本的綠色交通、建設和諧安居的綠色社區、發展節地節能的低碳經濟”五大發展策略統領全局。

　　總體空間結構：以長江路、樂山路組合型功能紅軸和濱河生態景觀綠軸為骨架，遼河路和新龍公共服務帶為串接線索，高鐵樞紐、太陽城和新龍分區公共中心為支點，重點建設高鐵、三江口、教育科研、新龍、長江路西和長江路東生這六大板塊，最終構建中心組織完整、網絡溝通順暢、分區有機組合的城市功能結構體系——“兩軸、兩帶、三心、六板塊”總體結構。

　　生態環境：以南部高鐵景觀帶、自然景觀帶、公共活動景觀廊道、新藻江河特色風光帶為景觀主線，輔以中心公園、三江口、新龍中心公園三大核心景觀節點和若干社區景觀節點，構筑“一河一路”綠色生態大格局，創造“城”、“水”交融的生態環境。

　　公交體系：建設以軌道交通和快速公交為骨架的公交體系，實現綠色出行，無縫換乘。結合綠地系統和濱水開放空間，營造環境宜人、健康安全、聚集人氣的慢行網絡。

　　規劃倡導集約、緊湊的開發理念，并通過網絡化、層級化社區公共服務體系的整體建設，創建宜居宜業、社會穩定的綠色和諧社區。大力推廣低碳循環經濟，探索生態城市建設新途徑。規劃理念超前、規劃結構合理、空間形象突出且別具一格，特色鮮明。

　　高鐵核心區是近期建設的先發地帶，面積近1.4平方公里。以高鐵交通樞紐、區級行政中心和大型城市文化公園為三大核心動力，融合立體交通、行政服務、商務辦公、星級賓館、商業購物、文化休閑、生態居住等主要功能，建設“生態綠色、活力開放、科技智能”的新型城市中心。突出高鐵生態公園、城市廣場、城市文化公園共同構成的“工”字形綠色開放空間，獨具特色的個性建筑點綴其間，并以連續的綠色活動平臺相連，提供交往與文化活動的場所，真正使其成為“一個與自然交融最具生態特色的活力中心、一個獨一無二的標志性城市中心”。

　　高鐵核心區具體可分為南部交通及商業休閑區、中部行政及商務辦公區和北部文化公園區。

　　交通及商業休閑區

　　強調高鐵交通圈這一核心價值，營造“城市客廳”。站南以交通和接待功能為主，大面積的廣場和綠化，凸顯高鐵站屋簡潔流暢、科技感十足的現代建筑形象。站北則圍繞北廣場以大規模商業綜合開發為主，布局最具活力和時尚氣息的購物中心、美食城、休閑中心和娛樂中心。結合周邊大型SHOPPINGMALL、百貨商城星級酒店等功能單元，整體新城生態有機的“商業休閑中心”。

　　行政及商務辦公區

　　在開放空間內嵌入行政、商務、科技等多種類型的辦公建筑，實現建筑與公園廣場的有機結合，同時運用清潔能源供給、雨水收集及中水循環、分類垃圾收集處理、智能空調、高效隔熱環保材料等科技手段，強調高科技和智能化，建設最具代表性的生態科技CBD。

　　文化公園區

　　將文化、休閑、娛樂等多樣功能融入城市公園，形成內涵豐富的市民活動場所，既是生態公園，也是活動樂園，又是文化家園。