香港西九高鐵站設計曝光 弧形觀景臺可觀維港日落

高鐵西九龍總站將成為西九龍的新地標，是海內外旅客的好去處。港鐵提供設計圖片 

　　廣深港高速鐵路(香港段)工程進展順利，將可如期于2015年落成，其中造價近95億元的西九龍總站，其設計藍圖已于昨日曝光，占地11公頃的月臺設施會置于地底，其中地面會設有弧形觀景臺，并有逾3公頃的綠化公共休憩空間，配合完善規劃的交通網絡，從西九龍總站前往中環商業區只需15分鐘。港鐵表示，今年會就西九龍總站的詳細設計招標，并于明年推展上蓋建筑工程。

　　據香港文匯報報道，港府斥資669億元興建的廣深港高鐵(香港段)工程如火如荼，統籌工程及營運的港鐵昨日公布西九龍總站的設計藍圖，整個總站設有5層，只有頂層在地面。

　　頂層包括逾3公頃的綠化公共休憩空間，面積相當于3個標準足球場，地面以下的4層，依次序為售票大堂、入境層、離境層及站臺層，站臺層距離地面逾20米。

　　西九龍總站將可同時讓9列長途列車及6列短途列車停放，并附設口岸及檢疫設施、離境等候休息室、旅客抵港和離境大堂及餐廳食肆。在總站的地面層，將會興建5至10層高的弧形觀景臺，市民可走上綠化的園景平臺，觀賞維港煙花及日落景致，而公共休憩空間種有藍花楹、陰香及大葉杜英等，將有如城市綠洲。

　　港鐵為了增加車站的空間感，在設計時多采用雙層玻璃，隔熱之余亦可把自然光引入車站范圍內，并可直達離境層，以減少照明需要，達到節能效益。港鐵還在總站設計中使用T5節能光管及LED燈等高能源效益的照明系統，車站冷氣系統采用海水制冷，并收集車站范圍內雨水，在過濾消毒后用作日常清潔用途。

　　港鐵總經理(高速鐵路)羅普慶昨日出席記者會時稱，西九龍總站是國家高鐵網絡的南大門，總站采用“綠色”和“以人為本”兩大設計元素，弧形觀景臺勢必成為西九龍的地標式建筑。他又稱，因騰出地面空間用作綠化及休憩用途，不擔心未能配合西九文化區的布局，并指會定期與相關部門開會了解項目發展。

　　至于兩地政府仍就高鐵“一地兩檢”問題磋商，羅普慶表示在總站設計時，已在出入境層預留足夠地方，供配置兩地邊檢設施。他又稱，高鐵在2016年每日客流量將達到10萬人次，至2030年將可達到20萬人次，而車站設計足以應付龐大的人流穿梭，有需要時亦可在車站內作出適當的改動，配合日增的人流。