南京大校場片區3年后建“智慧新城”

　　經過軍地雙方6年的努力，六合新機場近日正式動工建設。按照計劃，新機場3年建成交付后，大校場機場將全面動遷。也就是說，3年后，有南京主城最后一塊寶地之稱的大校場片區將華麗轉型。

　　新名字：“智慧新城”

　　不久前，南京紅花—機場地區控制性詳細規劃公示。大校場機場片區有了個新名字——“智慧新城”。其范圍以大校場機場為中心，北起秦淮河、運糧河，東南至繞城公路，西至大明路，西南抵寧溧路，規劃總用地面積約9.97平方公里。

　　在規劃中，大校場機場現有的長約2800米、寬約60米的機場跑道將保留，在兩側安排城市大型公共設施，打造“智慧新城”的“城市客廳”和中軸線。以此為中心，還將打造南部創意街區、北部一般居住區和東部國際項目預留區三大板塊。

　　在更大的范圍，“智慧新城”將融入南部新城，成為其4大板塊之一，從城市邊緣一躍變成新的城市中心區。

　　新交通：快速路網+地鐵

　　在交通方面，城東南路網將就此“一通百通”。首先是緯七路東進和苜蓿園大街南下等多年未有進展的斷頭路將打通。片區內“兩橫四縱”主干道網絡將逐步實施，其中，“兩橫”是指西接河西新城、東接滬寧高速連接線、寧杭高速的緯七路東進工程，寧溧路至苜蓿園大街的景觀大道；“四縱”是指緯八路南延穿越繞城公路，北起石門坎、南至規劃區內的規劃道路，苜蓿園大街向南貫穿與江寧土山路相接的道路，連接勝利村路與江寧天印路的道路。

　　此外，還將有3條地鐵線經過大校場區域，分別是地鐵三號線、五號線和六號線。目前區域內規劃設計了6個地鐵站點。

　　一句話，原來南京交通最不便利的地區將變成交通最發達的片區之一。

　　新特色：智慧城市先行區

　　因為嚴格的機場凈空要求和管控措施，已建成80年的大校場機場片區幾乎看不到一棟高層，原生態的河網溝渠、蘆葦草蕩也隨處可見，堪稱南京絕無僅有的“城市原生態特區”。

　　“最先進、最完整、最可持續的規劃理念，將在這片凈土上不受干擾地實現，建設出一座可能超越整個城市水平的新城區。”南京紅花—機場地區開發建設指揮部指揮長解自來這樣描繪“智慧新城”的“智慧”：地區內將以優美的景觀規劃、獨特的場所空間吸引創新人才的集聚和創業，其業態將體現高文化品位、高技術含量、高增值服務和高精神享受。新城的城市管理、公共服務等將體現信息資源數字化、信息傳輸網絡化、信息技術應用普及化的智慧特色。“未來的紅花—機場地區，將成為古城南京的城市客廳和世界窗口，成為華東現代服務業中心之一和國家級創新基地。”