什么原因加重廣州水浸？ 水務局披露三大原因

　　這幾天不論晴雨，廣州市排水管理部門的工作人員都在深入大街小巷，他們也想盡快查明究竟是什么原因造成5月以來的嚴重水浸問題。記者19日從廣州市水務局獲悉，經過初步摸查，已經發現造成水浸的三大類問題：一是排水系統自身的問題；二是過于集中的施工點也改變了原有的排水系統；三是城中村和城鄉結合部缺乏排水系統建設。

　　市政水務逐一摸查排水口

　　5月份以來的兩場特大暴雨給廣州的排水系統帶來嚴峻考驗。據市三防辦統計，5月7日的暴雨造成廣州118處水浸；5月14日又造成了99處水浸，其中有不少是新增水浸點，像中山一、龍口西、淘金北等區域曾經并不是水浸典型區域，但這次也水漫街頭。

　　究竟是什么原因加重了廣州的水浸問題，新增水浸原因到底是什么？

　　5月18日下午，東風東路空軍醫院附近，一隊人馬打著傘、拿著各種測量工具，悄悄行進在沙河涌沿線。其中不僅有廣州市政設計院的高管，還有廣州市水投集團的副總，他們正在和工作人員拿著圖紙和相機冒雨摸查沙河涌附近的各種排水設施。

　　當一名工人用鐵鉤掀起一個雨水井蓋時，摸查人員圍在井口四周探頭觀察。“水流怎么是反方向的，應該從南往北流才對。”一名負責人指出，為了證明水流方向，他還特意將一個標志物放入井中觀察水流走向。

　　在另一個雨水井蓋，摸查人員發現里面水位很高，而且污濁靜止，很明顯是一潭死水。“這個井是不是堵了？”摸查人員立即拿出相機拍照，而另一名工作人員立即將井蓋標注的編號用手機傳回總部，查詢詳細信息。像這樣的摸查還將持續一段時間.

　　初步查清三大類水浸原因

　　記者19日從廣州市水務局獲悉，廣州正在匯總各區近期暴露出的所有水浸點的原因，并聯合省市市政設計單位一起給廣州排水問題開“藥方”。

　　目前，廣州市水務局已經初步掌握了三大類水浸原因：

　　一是排水系統自身的問題。“目前廣州一些地方的確存在排水標準不夠，特別是當上游來水過多，下游河涌頂托時，排水系統根本無法發揮作用。”市水務局相關負責人告訴南都記者，目前不能單說一個點的標準不夠，而是要聯合上下游整個系統來分析。

　　第二類原因是“管理問題”。廣州市水務局相關負責人表示，經過摸查發現，廣州許多排水設施需要加強管理，比如落葉堆積封堵雨水口應該及時清理，而且過于集中的施工點也改變了原有的排水系統。據介紹，以往道路的排水口一般都位于道路平面的最低位，而近來的道路改造使部分區域的道路變得更加平整，原來為了收水形成的坡度也被人位抬高。

　　第三類原因是城中村和城鄉結合部缺乏排水系統建設。“很多的人都只重視建房子，不管地下排水問題。”市水務局相關負責人還指出，今年以來暴露出的水浸問題，是回顧檢查以往排水規劃的好機會，要盡快提出解決措施。

　　水浸點調查

　　廣園東路：或因管道過細導致積水難排

　　天河區廣園東路匯景新城路口附近，相關部門統計數據顯示，7日暴雨導致的水浸中，該路段長約2公里范圍未能幸免。此前，廣州市水務局“5·7”典型水浸點情況分析認為，該路段水浸因“道路大修，破壞雨水口”。但施工方隨后否認這一說法。19日，有管道清淤工人表示，該路段地下管道直徑約60厘米至80厘米，水浸可能與管道過細導致排水不暢有關。

　　管道清淤工人黃佳成說，施工隊在鋪設路面或安裝新井蓋時，風炮機的工作會留下部分工程垃圾，但一般都會被及時清理。如果未被及時清除，他們通常會要求工程隊自行清理，“我們幫忙也行，但要收費。”黃佳成說，該路段工程施工時，他與同事們并未發現有工程隊故意在管道內留下垃圾，“如果造成下水管道堵塞，他們是要負責的”。

　　而據匯景新城保安劉先生稱，一般雨后兩個小時內，匯景新城路口的積水都會自行排干，“應該不是下水管道堵了。”劉先生也懷疑水浸與路面施工沒有多大關系。

　　“管道較細導致排水不暢，也只是我的猜測。”黃佳成說，只有專業技術人員才能確定水浸的真正原因。

　　淘金北：老“黑點”未列入重中之重整治

　　5月14日，一場持續數小時的暴雨，“淹沒”越秀區淘金路、淘金北路一帶的行車隧道。次日，多位居住附近的市民訝然發現，堆積一夜的雨水竟轉化為地下水，“谷爆”瀝青路面形成“天然噴泉”。越秀區水務部門19日表示，此次事件不排除與地下管道老化有關。

　　不過，由于近日持續陰雨天氣，有關部門不便即時挖開路面檢查下水道是否老化或爆裂，還須等待天晴后再實施進一步的排查工程，“目前暫時用瀝青補平路面。”

　　據透露，此次事發后至今，有關部門派出技術人員現場蹲點觀察，晴天時爆裂的地面未再往外冒水，因此初步推斷地下水管并未嚴重破裂。

　　“去年宣告投入一定資金整治的水浸黑點，共31處。每一處具體所需資金及投入力度都不同，有些水浸程度較輕的，可能只要增加排水口即可。”越秀區一名相關工作人員透露，今年4月底各街道辦已自行排查轄內的水浸黑點，淘金北鐵路隧道雖然幾乎逢雨必浸，但大都是去水較慢，并不會持久積水未退，因此沒有將此處作為“重中之重”來處理。

　　不過，該工作人員也表示，沒想到5月14日該隧道的水浸情況比此前都嚴重，甚至有地下水“谷爆”瀝青路面。

　　暨大華師：新老問題合力造新水浸黑點

　　今年3月31日，廣州市水務局披露，2009年至2010年，廣州市安排了9億元對中心城區228個較嚴重的水浸街“黑點”進行整治，已完工176個工程項目。“廣州再不唱‘落雨大，水浸街’”，報道時，甚至有媒體采用了這樣的標題。但5月7日和5月14日，兩次暴雨，兩次史上最嚴重水浸，擊碎了這一美好愿景。

　　兩次水浸中，華師大門、暨大校園均成為重災區。那么，到底是什么原因，造成這一地區成為新的水浸黑點？

　　消防隊員也來支援水浸

　　19日上午11時許，廣州黃色暴雨信號發布剛剛半個小時，一支約五十人的“抗洪搶險大軍”來到中山大道暨大華師BR T公交車站前。十臺水泵在馬路兩側分別排開，總長兩百米的水袋從師大門口，順著中山大道一直延伸到五山路旁的河涌里。

　　此外，還有五臺水泵車在路邊嚴陣以待。除了30多名專業市政排水人員外，還有21名廣州市森林防火消防隊員。

　　同樣，在暨大建陽樓學生宿舍前，十幾名市政排水人員帶著七臺水泵，也蹲守在這里。學校也準備好了沙袋，堆放在學生宿舍樓前，每間宿舍也分配了兩包，用來封堵下水道倒灌。

　　19日下午4時30分許，暴雨到來，不到五分鐘，中山大道華南師范大學校門前積水就有十多厘米。幾臺水泵一起工作，但半個小時后路面積水已經淹到汽車輪胎之上。

　　面對這一幕，在路旁經營五金生意的林愛群早已習以為常。他指著馬路說，因為這里的地勢最低，旁邊的水都匯集到這里，所以幾乎每年都會經歷幾次水浸。

　　此前擬水浸改造但擱淺

　　廣州市排水管理部門知情人士也向南方都市報記者透露，華師和暨大附近近來遭遇嚴重水浸的一個主要原因是該地區地勢低洼，雨水只能向五山路口強排。此外，暨大自身形成了一套排水體系，沒有和市政排水設施良好接駁，這也是造成該地區水浸一個原因。

　　距此幾百米外的天河崗頂，曾經是廣州最著名的水浸路段。去年投資數千萬元進行了排水管網改造和排澇泵站建設。今年三月完工后，幾次暴雨，當地再未出現水浸現象。當時，華師大門前的水浸也曾列入改造計劃，但卻因多種原因擱淺，暫緩實施。目前針對華師正門水浸只能采取臨時強排的措施，而暨大的水浸問題則仍然要依靠管網改造來解決。

　　暨南大學有關公開材料則表示，他們已經聯系有關部門，進行協商，對校內排水系統進行改造，以徹底解決水浸問題。

　　BRT設計方制訂排水方案

　　“雖然以前也會被水浸，但從來沒有這樣厲害過。以前一般就淹二三十厘米，這次有五六十厘米。”暨大師生認為，造成暨大兩次嚴重水浸的一個重要原因，還是周邊施工破壞排水口所致。

　　這一說法得到廣州市排水管理部門知情人士證實。這位人士指出，BR T道路修建過程中存在部分破壞排水口的現象。在鋪設道路瀝青時，一般會把路中間的排水口封住，鋪好瀝青后要恢復原樣，打開雨水口。但實際施工中，存在部分雨水口被封堵的現象。

　　他表示，對于已經編號的雨水井蓋，工作人員還能夠根據G PS定位發現。但很多舊雨水井蓋并沒有這項功能，連排水管理人員現在都很難找到。

　　19日中午，南都記者仔細查看，在中山大道華師大門前路段，路面中間僅有一些自來水井蓋，未見有排水口存在。

　　BR T工程設計人員19日也向南都記者證實，BR T在建設過程中的確存在阻斷道路兩側排水聯系的問題，形成中間高、兩邊低的地勢，道路北側的雨水無法及時排到道路南側。這在一定程度上也加重了這一地區的水浸問題。

　　據介紹，BR T設計單位日前正在制訂一個排水改進方案，初步設想是在BR T兩側增加一些排水聯系通道，并打開被瀝青封堵的排水口。