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北京交通擁堵評價指標即將向全市征求意見

admin 2010-05-11 來源：景觀中國網

　　據悉，標準規定了城市道路網交通擁堵狀況的評價指標，包括：日交通擁堵指數、擁堵里程(配置圖庫口碑論壇)比例、交通擁堵持續時間、常發擁堵路段數等。其中，“日交通擁堵指數” 是宏觀反映道路網交通擁堵水平的指標，該指數分為5級，1級表示非常暢通，2級表示暢通，3級代表輕度擁堵，4級代表中度擁堵，5級表示嚴重擁堵。其中，快速路的1級標準需時速高于65公里，5級則為時速小于等于20公里。支路的1級時速需高于35公里，5級則為小于等于10公里。

　　北京交通擁堵評價指標即將向全市征求意見

　　北京市即將出臺用于判斷交通擁堵程度的評價指標體系，對通狀況進行“打分”，其中“1級”為最高分。昨天，記者從北京市質監局了解到，北京首部《城市道路交通擁堵評價指標體系》地方標準面向全市公開征求意見。

　　北京市質監局表示，此標準本市首次制定，是為規范本市城市道路交通規劃與管理中對道路交通擁堵狀況的評價，將對客觀、科學地掌握本市城市交通的運行狀況，并進行城市交通發展決策、道路交通信息服務等具有指導作用。

　　據悉，標準規定了城市道路網交通擁堵狀況的評價指標，包括：日交通擁堵指數、擁堵里程(配置圖庫口碑論壇)比例、交通擁堵持續時間、常發擁堵路段數等。其中，“日交通擁堵指數” 是宏觀反映道路網交通擁堵水平的指標，該指數分為5級，1級表示非常暢通，2級表示暢通，3級代表輕度擁堵，4級代表中度擁堵，5級表示嚴重擁堵。

　　擁堵區域將分五級實行動態發布

　　2010年年內北京將建成交通運行協調指揮中心

　　據5月6日從首都綜治委交通行業綜治工作協調委員會全體(擴大)會議上了解到，2010年年內，（北京）市交通運行協調指揮中心將建成并投入使用。屆時，本市將建立交通擁堵指標評價體系，實現全面的擁堵點段、擁堵區域特征分析和擁堵指數的動態發布。屆時，一張非常實用的本市交通擁堵提示圖有望繪制。

　　指揮中心將充分利用科學技術，發揮全市交通綜合運輸協調運轉中樞、信息發布中心、社會穩定預警平臺和交通安全指揮中心的作用，建立交通擁堵指標評價體系。會同市發展改革委、財政、公安等有關部門和區縣，通過對道路網多層次、多角度的擁堵跟蹤評價，實現全面的擁堵點段、擁堵區域特征分析和擁堵指數的動態發布。

　　根據剛剛開始征求意見的《城市道路交通擁堵評價指標體系》，城市道路按照擁堵程度分為了5級，對交管部門現有的暢通、緩慢、擁堵3個等級評判標準進行了細化。

　　《標準》將快速路、主干路、次干路和支路的路段平均行程速度劃分為5個等級，1級表示運行最暢通，5級表示運行最擁堵。其中，快速路的1級標準需時速高于65公里，5級則為時速小于等于20公里。支路的1級時速需高于35公里，5級則為小于等于10公里。

　　除了道路擁堵程度外，《標準》還提出了日交通擁堵指數的概念，并按照道路網中周期性發生嚴重擁堵的路段的數量，將道路分為日擁堵路段、周常發擁堵路段、月常發擁堵路段和年常發擁堵路段。

　　《標準》一旦正式開始實施，也將為指揮中心發布動態擁堵指數提供依據和標準。