江蘇鹽城規劃沿海特大城市多層次綜合交通系統

　　據2月21日召開的鹽城市區城市規劃會議上獲悉，該市沿海特大城市綜合交通體系規劃初步形成，未來該將構建鐵路、公路、航空、水運和都市區內部軌道交通及道路交通多層次綜合交通體系。 
    
　　鹽城是江蘇中部沿海城市，江蘇沿海開發上升為國家戰略后，鹽城定位為江蘇沿海特大工商業中心城市，鹽城的發展備受國內外關注。記者在昨天的鹽城城市規劃會議上了解，通過交通引導城鎮緊湊有序發展，優先發展集約化交通方式，將是鹽城未來城鎮和交通發展的核心理念。規劃初步成果顯示，未來鹽城全市所有縣城和重要鄉鎮至少有2條干線公路相連，10萬人以上城市通高速公路，縣城通鐵路，同城核心區內通同城軌道和快速路，同城核心區外通高速城際鐵路，形成以鹽城為中心的環放狀對外高速公路和軌道系統。規劃建設上海連云港、蘇南、南京、淮安徐州、安徽等方向的城際復合走廊。以鹽城都市區為核心，以50至60公里半徑為范圍，涵蓋大豐、建湖、射陽城區，打造半小時同城交通圈；在都市區內，以大容量公共交通(包括輕軌、BRT)為導向，引導城市軸向發展，在站點地區形成城鎮發展節點，依托快速大容量軌道交通和高速公路網，將中心城市與市域其它城市、戰略點串聯，形成空間有機疏散、彼此高效緊密聯系的網絡化都市區。 
    
　　鹽城市市長李強表示，目前，鹽城處在沿海大開發和長三角一體化兩個國家戰略的交匯點上。根據江蘇沿海中心城市和長江三角洲新興工商業城市的城市功能定位，進行都市區交通與空間一體化發展戰略研究，建設綜合交通體系，能夠以交通帶動都市區的發展，以交通促進空間的集約化利用，符合鹽城建設沿海特大城市的發展目標。