各界人士建言：扮靚“襄樊外灘”

　　崔家營航電樞紐工程建成后，漢江襄樊市區段形成內湖，這種景觀在全國少見，更是襄樊當前難得的景觀地帶。但受資金限制，加之開發節奏緩慢等諸多因素制約，當前漢江兩岸景觀“參差不齊”。

　　24日，在襄樊市政協十二屆三次會上，襄樊市政協港澳臺僑和外經外事委員會主任鄭浩，作了題為《做好漢江兩岸規劃建設，打造城市發展黃金地帶》的發言。他指出，漢江兩岸要規劃建設好，使之成為襄樊城市發展的黃金地帶，并能提升襄樊的城市形象與品位。

　　襄樊政協委員提案——濱江城市特色欠缺

　　鄭浩等政協委員認為，近幾年來，襄樊對沿江老城區進行了部分改造，民發漢江國際、錦繡江南等一批項目相繼落成。但是，目前沿江兩岸建筑的功能結構比較紊亂，沒有形成完整體系，濱江岸線優勢資源沒有得到有效利用。

　　沿岸的樊西（二橋至三橋段）、樊東（丹江路至清河口段）等岸線分布著不少破爛的廠房；沿江（炮鋪街至丹江路）的棚戶區、老城區急需改造。

　　鄭浩等政協委員認為，襄樊擁有濱水空間，其優勢極為明顯，然而，大量的濱水區被工業、倉儲、城中村、居住區占據，缺乏良好的生活環境和公共服務的活動空間。濱水資源沒有得到科學、合理地利用，活力不足，逐漸失去濱江特色。

　　鄭浩等政協委員提出，隨著城市的快速發展，古城保護壓力與日俱增。一方面受房地產開發的影響，大拆大建、高密度的開發使歷史建筑、歷史街區不斷減少，古城的形態空間遭到破壞；另一方面舊城擁擠不堪，私搭亂建，市民居住環境很差。

　　記者探訪—— 南岸熱鬧北岸冷清

　　25日下午，襄城小北門碼頭，陽光明媚，江風徐徐，岸邊游人如織，一派熱鬧、祥和的景象。

　　臨漢門城樓上，成對成群的游客，或隔江遠眺，或拍照留念，古老的城墻頓時顯得熱鬧起來。

　　岸邊的渡船上大聲地播放著流行音樂，不時招攬游客。

　　記者順著江邊，沿夫人城方向走去，不少市民正在路邊散步。眺望對岸，僅有幾棟高樓映入眼簾。越往漢江二橋方向，越是難見對岸高樓。

　　隨后，記者來到漢江北岸江邊，相對南岸，這邊冷清了很多。正從交通銀行辦完事的張先生告訴記者，此處打個的士都難，打的還要繞到市一醫院附近。

　　市民期盼—— 打造漢江兩岸景觀帶

　　昭明臺社區居民桂先生說，古城墻是襄樊市的形象，是漢江南岸的重要景點。目前城墻只可遠觀，不能近觀。

　　盡管登上城樓只需幾元錢，但是城墻上雜草叢生，很少有人愿意上去，浪費了大好的旅游資源。

　　居民王女士則稱，小北門碼頭的渡船是連接漢江兩岸風光帶的最好的通道，但目前渡船由私人承包，只簡單的起到了運輸的作用。相關部門應統一規劃管理，使之成為水上觀光旅游的重要一環。

　　在江邊散步的趙先生說，小時候，每年都可以看到漢江龍舟競技，他認為這是宣傳漢江、展示襄陽文化的最好方式，希望重新舉辦龍舟比賽。

　　每天到小北門廣場鍛煉身體的王大媽說，附近的居民每晚都到小北門廣場附近散步，也有很多外地游客在此燃放孔明燈，希望江邊的照明設備能夠定期維護，并增加一些長椅長凳，方便市民游客休息。

　　部門聲音—— 著手制定兩岸新規劃

　　襄樊市規劃局規劃編制科科長李紅燕介紹，漢江兩岸景觀不如人意，其原因有三：一是不少規劃“朝令夕改”，沒有嚴格執行，造成漢江北岸建設處于無序狀態；二是基礎設施配套不齊全，沿江大道沒有貫通，下水管網較為老化；三是舊城改造嚴重滯后。

　　李紅燕表示，目前，漢江大道只修了明珠廣場至炮鋪街一段，全線未貫通，道路通達性欠佳，造成與長虹路等城市主干道難以有效銜接，無法分流長虹路等路段的車流量。

　　目前，規劃部門已將漢江兩岸規劃納入2010年城建計劃，準備通過競標方式，邀請國內，甚至國際上的一流規劃設計機構，對該地帶進行整體規劃設計，把沿江兩岸建設成為集文化生活、旅游休閑、娛樂交通的城市綜合體，充分體現漢江濱江特色。

　　襄樊市建委相關負責人表示，襄陽古城開發與保護今年有望納入城建計劃。

　　專家觀點—— 打造特色濱水岸線景觀

　　鄭浩表示，就漢江北岸而言，城建部門盡快打通全線，疏散車流量，沿線的高樓大廈盡量后移，形成高低遠近、錯落有致的建筑群。少建住宅樓，多建商務樓，增加公共空間，打造具有襄樊特色的濱水岸線景觀，以其成為襄樊的“黃金地帶”。

　　此外，他還建議引進多種耐濕、耐水樹種，打造好月亮灣濕地公園，形成森林生態環境。

　　鄭浩認為，漢江南岸的空間主體是襄陽古城，在南岸開發建設中，應凸顯襄陽古城的古今文化內涵，合理控制南岸建筑高度，保護山體輪廓線，江邊多以多層為主，體現山水城市“顯山露水”的品格；構建公共開敞空間，增加地塊通透綠地，為市民營造良好的生活環境。

　　民俗專家李治和提出，樊城興武街碼頭至魚梁洲大橋一帶有不少古民居，規劃部門應做好規劃，充分利用保護，同時加快沿岸老舊工礦企業的改造，使漢江兩岸既具有現代氣息，又蘊含文化內涵。

　　襄樊市規劃專家陳家駒則指出，崔家營航電樞紐工程蓄水后，漢江襄樊市區段已形成內湖，其景觀效果較蓄水前有所提升，但又是一種新鮮事物，其開發建設前，應該做更為詳實的規劃，凸顯襄樊的山水資源。

　　網友支招—— 學漢口江灘 仿廣東珠海

　　25日，記者就如何開發和建設漢江兩岸，征集網友意見，以下是部分網友的建議。

　　網友“踏莎行”：隆中景區景致比較單一，難以形成文化鏈，修建沿江大道有利于襄樊文化的連接傳承。

　　網友“whale”：打造漢江風光帶的前提要加強基礎設施建設和保護原生態，一是擴寬漢江兩帶的道路空間，必須保持道路及道路兩邊的應有寬度；二是加強道路長線建設，開通公交旅行車；三是建設綠化帶，種草種樹以原生態為主，既符合植物生長規律，也節約成本。

　　網友“知錯就改”：漢江的確是襄樊的寶貴財富，就是開發利用的速度太慢，缺乏整體規劃。襄城濱江路路面太窄，建議學學武漢漢口江灘，開通觀光旅游電瓶車，這樣即方便游客也可提高地方經濟收入。

　　網友“王晨翔”：以魚梁洲生態旅游島為軸心，沿漢江江風光帶，建襄樊南城北市靚麗的城市景觀。漢江南岸有豐富的人文歷史資源，有明清時期的古城墻，有夫人城、有綠影壁等20多處人文景點，可供襄樊及外地游客參觀游覽，拉動襄樊的旅游產業。

　　網友“燕子”：將沿漢江邊開發一條景觀大道，就像廣東珠海的情侶路一樣!