豐臺低碳生態城呼之欲出

　　記者日前從北京市城市規劃設計研究院獲悉，一座5平方公里的低碳生態城今年將在豐臺區長辛店開建。據悉，這將是北京市首個低碳社區，生態城區域碳排放低于常規方案的50％，可再生能源所占比例將達到20％。

　　目前，這座生態城的控制性詳細規劃方案已經完成，開始進入上報審批程序。而此前早就完成的《北京長辛店低碳社區概念規劃》，還獲得了國際城市與區域規劃師學會2009年度優秀設計項目獎。

　　規劃總面積5平方公里

　　什么是低碳社區？規劃中的豐臺低碳城有哪些特點？低碳社區對于居民提出了哪些要求？針對這些問題，負責豐臺區長辛店生態城規劃設計的北京市城市規劃設計研究院總體所副所長鞠鵬艷指出，所謂低碳社區，是指通過能源、資源、交通、用地、建筑等綜合手段，減少社區規劃建設和使用管理過程中的溫室氣體排放，并鼓勵居民從居家、辦公、休閑等各個方面積極參與，營造一種低碳、環保的生活氛圍。

　　長辛店的低碳生態城規劃總面積約5平方公里，其中1平方公里是經過生態化治理形成的人工濕地公園，其余部分由中關村科技園區豐臺園西區、規劃居住社區和地區公共服務中心組成，這些區域的綠化將以中和二氧化碳能力較高的喬木為主。

　　可再生能源所占比例達20％

　　豐臺區長辛店低碳生態城除在綠化方面有著嚴格的規定外，在能源、交通等方面都有詳細的設計和要求。

　　鞠鵬艷介紹說，低碳社區概念規劃中確定的目標是區域碳排放量減少到常規方案的50％以上。按照《北京市“十一五”時期能源發展及節能規劃》的要求，新能源和可再生能源占建筑總能耗的比例應達到4％，而生態城里將利用太陽能、地能滿足部分生活熱水、供暖、制冷、發電等需求，使可再生能源占建筑能源總需求的比例可以達到20％。

　　記者了解到，為有效節能，在規劃設計上，長辛店生態城的空間布局、主干道系統等將更多地呈南北走向，這樣可與所在地的夏季風風向一致，有利于營造區域內舒適的微氣候環境，減少建筑季節性的能源消耗。

　　與此同時，生態城的空間布局還特別考慮到“鄰里結構”，以人的步行距離設置鄰里單元的空間尺度，減少機動車使用率，居民不需要“動用”汽車就能夠滿足基本的購物、休閑要求。另外，生態城里還設有自己獨立的公共交通工具，居民步行不超過500米即可方便地乘坐。

　　因地制宜建設低碳社區

　　記者在采訪中了解到，國際上一些國家目前在低碳社區建設方面也開展了一些有益的探索，目前比較成功的低碳社區包括:英國倫敦的貝丁頓零碳社區、瑞典斯德哥爾摩的哈馬小區，以及新建的阿拉伯聯合酋長國阿布扎比市的馬斯達爾城等。

　　豐臺區擬建的低碳社區是否可以借鑒這些社區已經取得的經驗？鞠鵬艷介紹說，實際上，在不同區位和地理條件下，低碳社區所面對的資源環境條件不同，需要解決的實際問題不同，具體采用的方法也不同。這些經驗可以借鑒，但是絕不可能照搬。

　　比如阿布扎比市的馬斯達爾城，全城以坐東北朝西南的走向興建，以獲得最佳采光及蔽陰效果，并利用風塔設施將涼風引入城內以達到降溫目的。

　　再如瑞典斯德哥爾摩的哈馬小區，附近有一個熱電廠，部分原料就是小區居民排放的有機廢物，循環加工后，再成為小區內所有公共交通工具的燃料。

　　近年來，國內也有一些計劃中的項目，例如上海市要在臨港新城和崇明島建設若干低碳社區、低碳商業園區和產業園區等低碳發展綜合實踐區，發展低碳經濟是上海應對氣候變暖、減輕海平面上升威脅的積極舉措，2040年竣工的東灘生態城有望實現八成固體廢棄物循環利用，熱能和電力將通過風能、生物能和太陽能光伏發電直接獲得，全國第一個氫能電網也將有望在此建立。豐臺區長辛店低碳生態城的建設也將根據自己的資源優勢打造自己的風格和特色。

　　相關案例

　　密云倡導低碳旅游

　　北京市密云縣近日在京郊率先提出“低碳旅游倡議”，并在密云水庫北部劃定區域推出了北京市首個“低碳旅游實驗區”，倡導游客以低碳方式出行和休閑。

　　密云低碳旅游實驗區建立在密云水庫北岸的馮家峪鎮，當地旅游部門將重點在這一區域開發“低碳旅游”。旅游接待設施不選用高耗能、高排放設備，鼓勵和生態環境相得益彰的小型鄉村酒店和民俗接待戶的經營活動，并在餐飲、住宿等接待環節中推廣太陽能、生物質氣能等新型節能設施。

　　這一區域的景區開發也將改變以往　大規模建設的做法，政府鼓勵景區和其他旅游企業使用降低能耗的相關技術和設施。各景區還將倡導游客栽種一定數量的樹苗，認養一定面積的山林等，用實際行動加入到低碳的行列。
 
　　據悉，密云縣還將以青菁頂、盛泉度　假山莊、云湖度假村、河東民俗村等景區為依托，開辟騎行基地和6條旅游線路。游客可在上述騎行基地租賃自行車自由騎行，通過降低旅行中的碳排放量，減少對生態涵養區的氣候和生態環境的副作用。