為昆明再建一個城市“中心”
admin
2010-02-05
來源:景觀中國網
曾幾何時,由于數十年來城市規劃的滯后,空間的狹小,人口的膨脹,車流的劇增,交通的擁擠,昆明像國內外許多歷史悠久的城市一樣,遇到了發展瓶頸,無一例外地被“都市病”感染。城市中心單一,城市高度中心化,令傳統的以三市街為中心的商圈不堪重負。為昆明再建一個集中商業、生活、金融、娛樂等城市功能的城市次中心是昆明發展的必然選擇。
曾幾何時,由于數十年來城市規劃的滯后,空間的狹小,人口的膨脹,車流的劇增,交通的擁擠,昆明像國內外許多歷史悠久的城市一樣,遇到了發展瓶頸,無一例外地被“都市病”感染。城市中心單一,城市高度中心化,令傳統的以三市街為中心的商圈不堪重負。為昆明再建一個集中商業、生活、金融、娛樂等城市功能的城市次中心是昆明發展的必然選擇。
“多中心”是世界的趨勢
巴黎、東京等著名城市重獲新生的范例證實了“一個城市多個中心”的發展模式是中國城市發展的戰略選擇。
1960年,法國巴黎中心地區人口過于稠密,交通陷入了癱瘓,為了分散城市壓力,巴黎以中心多極化為戰略目標,在城市軸線西端緊鄰巴黎城的近郊區拉德方斯建設新的商務區。經過16年的分階段建設,拉德方斯成為集辦公、商務、購物、生活、休閑于一身的現代化城區,擁有兩個城市中心的巴黎城市布局更加合理,一度飽和、衰落的城市獲得了新生。
日本東京的迅速崛起,得益于城市中心的多點開花。為解決發展瓶頸問題,東京以城市快速鐵路為前提,展開多中心開發,逐漸形成了多中心的格局,從單一中心結構變成了多中心格局,使東京成為日本城市發展的象征。
單一“中心”的昆明之殤
據新聞資料顯示,2009年,《北京市土地利用總體規劃》向公眾公示,并首次提出“三圈九田多中心”未來發展戰略規劃,湖南長沙也提出多中心的規劃思想,致力于打造全國高鐵樞紐……可見,“多中心”是大勢所趨,更是城市物質文明的升級和進化。
一直以來,昆明城市中心主要集中在三市街商圈,由于百貨大樓、百盛、家樂福等商業資源的高度集中,加上大量的銀行、寫字樓、酒店的密集配置,高度的中心化,以及不斷增加的人口數量和汽車保有量,昆明傳統“單一中心”的局限性,已經成為昆明城市健康、有序發展的嚴重障礙,加上交通問題帶來的城市功能的單一,服務效率的降低,生活成本的增加,也在降低著生活在這個城市的人們的幸福感。
如今,昆明城市人口已經接近700萬,從人口指標衡量,昆明已經是一個大都市,無論從城市發展的需要,還是居民工作、生活的需要,昆明城市都進入了多中心發展的新階段,必須建立起新的、更多的城市中心,才能拓展城市發展空間,合理配置城市資源。
再建一個“中心”激活一座城市
未來西市區要打造成為昆明西部次中心、昆明市對外交通樞紐中心之一,以大力發展綜合性大型商業購物中心及對外商業貿易基地為主,行政辦公、物流倉儲、體育文化為輔的全面型現代人口居住區域,一個足以與主城PK的城市中心格局已昭然若揭。
位于西市區核心的經典雙城項目,正謀劃用千畝大盤的氣度打造西市區最大的商業綜合體,致力于打造能與主城中心分庭抗禮的城市次中心,由于全面涵蓋金融系統、高端寫字樓、國際級購物中心、大型休閑娛樂中心、匯聚南北風味的美食廣場、優質醫院、幼兒園、學校等完備的市政配套,更獨家引進世界最先進的公園商業模式“矩陣商業公園”,借鑒日本難波商場的立體景觀規劃,打造昆明首個坡地情景式公園商業,堪稱全城唯一。
把商業、居住、人文以及自然環境等各大要素完美地融為一體,提供媲美城市服務功能的生活配套和自由自在的生活體驗,我們期待著經典雙城的成為引發昆明移民熱潮的居住項目,成為改革主城中心商業格局的中心之城。
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