北京長安街下擬建新地鐵連接通州

通州新城核心區效果圖。

　　北京通州新城的中心區將北移，并將建設一個北京最高端的商務中心區。北京市規劃委主任黃艷27日表示，通州新城正在開展運河核心區規劃研究工作。此外，目前市規劃委等部門正在研究，在地鐵1號線下方，再規劃一條地鐵快線，直通通州新城。
 
　　新城規劃調整已接近完成

　　黃艷介紹說，市委市政府今年把通州新城作為重點，新城原先的規劃也在進行調整，目前已經接近完成。

　　“在之前的通州新城規劃中，通州新城的中心區是沿著新華大街的兩側，現在調整為五河交匯處。”黃艷說，新的通州核心區規劃用地面積48平方公里，包括核心啟動區、協同發展區、生活配套區和發展備用區。其中運河核心區占地面積16平方公里。

　　著力打造“首都門戶”

　　黃艷介紹，核心區在功能上將充分承接中心城的行政、商務、商貿、文化創意等功能，與CBD東擴相呼應，打造更高端的商務環境，形成面向環渤海、面向東北亞的“首都門戶”。核心區將主要發展商業辦公、會議展覽、文化娛樂、商業餐飲等產業。“可以說，通州的這個核心區，將建設成為北京最高端的商務中心區。”

　　她表示，目前，北京已經邀請了國內外最高水平的專家，包括建筑設計、環境規劃、道路交通、地下空間等專業，進行與運河核心區規劃的深化。

　　地鐵密度超部分中心城區

　　通州新城的交通一直是市民關心的問題，目前軌道交通僅有一條八通線連接城區，而且客流擁擠。黃艷表示，規劃中將有8條軌道線(M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3、S5)覆蓋通州新城，軌道交通線網的密度甚至超過了中心城的很多地區。其中地鐵6號線二期即將啟動。

　　市規劃委副總規劃師王飛透露，目前市規劃委等部門正在研究一條新的地鐵線路，它將鋪設在地鐵1號線的下部，向東通往通州新城目前的核心區。“如果這條線路最終確定規劃，將會采用大站快車的方式，站點較少，速度很快，能快速連接中心城和通州新城。”

　　黃艷表示，到2020年，規劃中的通州新城將基本形成。目前通州區正著手開展沿河地區拆遷及土地儲備工作。計劃2012年前拆除400公頃。目前已經拆遷和儲備的土地面積達193公頃。

　　通州新城將建北京不夜城

　　通州區委書記王云峰稱，新城選址五河交匯處，意在打造北方水城

　　五年打基礎，十年建新城”。27日，市人大代表、通州區委書記王云峰接受本報采訪時表示，通州新城的發展規劃，已經過約1年的反復論證。起初，中心點為長安街東延長線，現已移至北部五河交匯處。而且，通州是北京水資源最為豐富的地區之一，選五河交匯處，打造北方水城”。

　　王云峰表示，跟大興和亦莊的行政資源整合、城南發展相同，通州新城規劃，也是北京進入一個新的發展階段后，采取的重要戰略之一。政府工作報告已確定了通州新城的發展目標———世界一流。因此，未來通州的新城將是北京這座古城城市功能的擴展和延伸，“面向京津冀、環渤海地區，提供綜合服務”。

　　“世界一流，不在于每一座建筑的高矮”，王云峰說，通州新城將在“內涵”方面做文章，除了高端商住區、商務區、會議展示區，通州新城還將重點發展休閑娛樂業，建成北京的不夜城。

　　對話

　　“新城交通將以步行、騎車為主”

　　通州新城成為北京未來重點建設的新城。27日，就新城規劃問題，市規劃委主任黃艷接受了記者采訪。

　　規劃

　　“通州新城有三個主要優勢”

　　新京報：這次北京市把通州新城建設提到了一個很高的位置，究竟有多高？

　　黃艷：2005年國務院批復的《北京城市總體規劃》中，對于通州新城，就提出了“面向未來的新城區”的表述，通州新城是唯一這樣表述的，其他新城沒有這樣說。“新城區”這個詞，就比“新城”提高了一個層級。也有專家提出，通州新城應該作為北京城市的副中心。

　　新京報：北京有3個重點發展的新城，為什么此次單把通州區提到如此高度？

　　黃艷：通州新城的優勢主要有3個方面。一是區位，北京的發展離不開長安街和中軸路組成的十字軸，通州新城位于十字軸的東端，離CBD、首都機場都比較近，而且還是面向京津冀的門戶地區。

　　另一個優勢是水，歷史上通州就有“九河下梢”之稱，也是京杭大運河的源頭，能夠形成一個濱水的新城。最后一個優勢是文化，通州擁有2000多年的歷史，是京杭大運河的北起點，自古就是京東交通要道。

　　新京報：此次北京重點發展通州新城，其他新城怎么辦？

　　黃艷：其他新城并不是不重點發展。而是要先集中力量、整合資源，畢竟人力、物力、財力也是有限的。通過建設通州新城，形成示范效應，帶動其他新城發展。

　　生活

　　“將建中央公園式開放綠地”

　　新京報：為什么要將通州新城核心區北移？

　　黃艷：以前中心區在新華大街兩側，新華大街是通州新城內部道路，中心區設在這里只能面向本區域。將來的通州新城要成為環渤海的服務中心，北移之后，不但有更好的區位、更便捷的交通，還是五河交匯處，可以建濱水新城。

　　新京報：通州目前也存在“有城無業”或“臥城”的問題，規劃中將來如何解決？

　　黃艷：這就需要產業和生活配套相結合。規劃的通州新城既有高端服務業，也有高端的生活娛樂休閑產業。比如，在目前的燃燈塔周邊，將全部拆掉，將來這里將建設最好的酒店、酒吧等生活配套設施，形成一個大的休閑娛樂區域。

　　新京報：除了中心區北移之外，此次通州新城的規劃還進行了哪些調整？

　　黃艷：新的規劃中要求，通州新城要建成一個“低碳城市”，要充分利用自然環境，減少對能源的消耗，綠色交通也要優先。

　　通州新城將不追求很寬的道路，甚至一些道路將減少機動車的流量，對外交通繞出去，成為以步行、騎車為主的慢行道路，并加強街道兩邊的生態環境建設。

　　另外，通州新城的綠地將集中起來，建設類似于中央公園的開放式綠地。