首個城市副中心規劃正式出爐 武漢火車站將建中央大街

　　記者10日從武漢市規劃院獲悉，今年底投人使用的新武漢站，將被打造成一個獨具水鄉特色的生態型活力空間。
  
　　 新武漢站地處楊春湖地區，是城市總規中設計的主城區三大城市副中心之一。它北臨楊春湖，南鄰東湖，東面有近一百米寬的防護林帶，西接700米長的中央大街景觀綠軸，景觀規劃為武青三干道、建設十路、三環線和中北路延長的圍合區間，面積2.9平方公里。

　　根據市長阮成發的建議，武漢站門前將建成一條70米寬，700米長的“中央大街”，并成為貫通武漢站、迎鶴湖，建設東西向的“中央”景觀軸。走在這條路上，人們第一視覺就可看到武漢站氣勢磅礴的全貌。

　　站前建“中央大街”長700米寬70米氣勢磅礴

　　記者10日從市規劃院獲悉:規劃部門正在調整用地布局，新武漢站門前將建一條700長的“中央大街景觀帶”。中央大街景觀帶寬70米，兩條通往火車站正面的景觀路中央兩側是疏林草地為主的休閑景觀林帶，綠化覆蓋率80%以上。景觀林帶兩側布局商業、辦公等公共建筑。3座公園形成綠障阻擋工業塵埃

　　根據規劃，楊春湖城市副中心將設站前綜合服務區和環銀鶴湖服務區，并建設3座公園。東邊以車站為主體的“站前綜合服務區”，功能是交通集散樞紐。

　　核心區內規劃有三座公園。楊春湖公園位于火車站北側，銀鶴湖公園在西邊，再往西是北洋橋公園。三條生態廓道為武漢火車站構建了一個清新綠色的空間～～～沿著三環線，百米寬的樹陣形成武漢站的后院綠障。遮擋來自武鋼工業組群的生產塵埃。依據現有漁塘新開一座銀鶴湖，造景與火車站干年鶴歸“呼應”。一條自然伸展的人工渠從銀鶴湖出發，北邊流人楊春湖，南邊投向東湖懷抱。渠道兩側種植樹林灌木。最西側，沙湖港和東湖港沿岸種綠，營造柳樹垂岸的休閑空間。

　　“親水主綠”營造生態特色客運站

　　一面朝著城市中心區，一面對著三環線。武漢火車站的東西廣場功能因此有別:西廣場側重人流進出，東廣場車行交通為主。

　　西廣場以人工渠“串”起連續變換的綠帶和花園，東廣場以硬質景觀為主，方便公交和長途旅客進出。兩側的公交停車場和長途客運站采取喬木分隔帶形式綠化，打造“生態停車場”景觀。

　　規劃兩條進站景觀大道

　　新武漢站規劃了兩條進站景觀大道～建設十路折向沙湖大道武青四干道段和建設十路折向沙湖大道段。這兩條道路目前是進出武漢站的主要通道。

　　中北路全程“飛架”城鐵啟動機場連接線

　　在武漢站核心區建設中，近期將全線高架中北路，60米寬，雙向6車道，形成一條直達武漢站的快速路。

　　規劃設計，近期先建形成武漢站～漢口站～天河機場間的短途城際鐵路，提高武漢站、天河機場為武漢城市圈及華中地區服務的能力。