石家莊大交通規劃出爐 高速將直通天津

　　在26日召開的石家莊市第十二屆人大常委會第十五次會議上，受市政府委托，市交通局局長賈連海在報告全市公路建設情況時表示，圍繞構建“大交通”規劃，省會堅持抓好公路規劃設計，未來在高速公路建設方面，石市共規劃了石家莊至天津等8條高速公路，總里程達550公里，概算投資500億元，高速公路通車里程達到1200公里，在全市形成“三環九射七聯”的高速公路格局。 

　　就石家莊市高速公路網詳細規劃，記者采訪了市交通局計劃處副處長劉兵華。 

　　規劃八條高速 

　　石家莊可直達天津 

　　石市交通局計劃處劉兵華副處長介紹，圍繞構建“大交通”格局，市交通局共規劃了8條高速公路。這些高速公路建成后，全市將形成“三環九射七聯”的高速公路格局。 

　　石津高速（石家莊至天津高速）：是市區通往東北方向的一條高速公路，從規劃的繞城高速公路引出，經無極、深澤到達天津。現在，從省會到天津，行駛高速公路有兩條行車路線，一是走京石高速，過保定后經保津高速到天津；再就是走石黃高速，經滄州通過京滬高速到達天津。目前，這兩條行車路線都相對繞遠，石津高速建成通車后，省會市民驅車去天津將更加方便。 

　　衡昔高速（衡水至山西省昔陽縣高速）：這是一條東西方向的高速公路，位于石家莊市南部，從衡水市區引出，向西經辛集南部、趙縣南部，在元氏和高邑之間穿過，經贊皇到達山西省昔陽縣。 

　　平山至阜平高速：位于西部太行山區，南北走向，線路基本與207國道平行，從石閆線平山縣城西側引出，向北經平山縣蘇家莊鄉、靈壽（非縣城）到達阜平縣。 

　　石林高速（石家莊至河南省林州市高速）：這是一條市區通往西南方向的高速公路，規劃從贊皇縣城西側通過，再經邢臺、邯鄲西部山區到達河南省林州市。這條高速公路建成后，從市區出發去河南特別是河南西部，又多了一條快速通道。 

　　平山至贊皇高速：這條高速公路北與平山至阜平高速對接，向南經過鹿泉、礦區、井陘、元氏到達贊皇，南北走向，基本通過太行山區。 

　　清新高速（保定市清苑縣至邢臺市新河縣高速）：南北走向，從全市轄區東部穿過，北連京石高速，經深澤、辛集，在邢臺市新河縣南接青銀高速。 

　　石忻高速（石家莊至山西省忻州市高速）：這是市區通往西北方向的一條高速公路，規劃從石家莊國際機場出發，向西經西柏坡，再沿滹沱河河道向西到達山西省忻州市。建成后，市區去山西尤其是山西北部，又多了一條快速通道。 

　　石津高速衡昔高速連接線：這是一條南北方向的高速公路，北連石津高速，經過無極縣城，與石黃高速交叉后再向南連接衡昔高速。 

　　按照規劃，平山至阜平高速、平山至贊皇高速、石家莊至林州高速三條高速公路將依次連接在一起，在西部太行山區形成一條南北走向的快速大通道，統一命名為沿山高速。 

　　石太第二通道（京昆）年底前開工 

　　劉兵華介紹，石太高速公路第二通道項目是省會自己做業主的又一條高速公路，總投資高達100多億元，目前已列入國家高速公路路網，為京昆高速的一段。市交通局目前正在抓緊前期工作，力爭年底前開工。 

　　按照規劃，石太第二通道項目從京昆高速公路（即原來的張石高速）曲陽橋立交橋引出，向西經鹿泉、井陘到山西省太原市的陽曲縣，其中在石閆線、平山縣城南、平涉線（到礦區）及以西山區設有4個互通立交橋和出入口，方便沿線群眾出行。 

　　據介紹，石太第二通道項目建成通車后，將大大緩解石太高速公路的交通壓力，使石家莊到太原的高速公路交通更加暢通和便捷。 

　　打造“三環九射七聯”高速公路網 

　　這些高速公路項目的實施，加上已經建成通車的京石高速、石太高速、石安高速、石黃高速、青銀高速、京昆高速（張石高速），省會將形成“三環九射七聯”的高速公路格局。 

　　“三環”：石環公路為內環；由青銀高速、石太高速、京昆高速及其支線，以及京石高速和石安高速外遷新建線路，共同形成繞城高速公路，作為中環；由石家莊至忻州高速、平山至阜平高速、平山至贊皇高速、衡水至昔陽高速、清苑至新河高速、石家莊至天津高速等共同組成郊縣環，作為外環。 

　　“九射”：是指從繞城高速引出的9條放射狀高速公路，包括已建成通車的京石高速、京昆高速（張石）、石太高速、石安高速、青銀高速和石黃高速，另外還包括規劃建設的石津高速、石太第二通道（即石太高速北線，京昆高速一段）和石林高速。 

　　“七聯”：是指郊縣環以外的7條連接線，他們分別是沿山高速北段、石忻高速西段、衡昔高速西段、沿山高速南段、衡昔高速東段、清新高速南段、清新高速北段。 

　　今明兩年建6條國省干線公路 

　　今明兩年，石市將啟動107國道、307國道、省道京贊線等6條干線公路的建設，同時對石銅路等3個出入市口道路進行建設。 

　　對張石高速公路石家莊北出口支線（也就是中華大街北延項目）、107國道北出口改造等重點工程，將堅持高標準、高質量、高檔次，確保如期竣工通車，建成省會第二迎賓大道和最亮麗的風景線。此外，還將抓緊啟動紅旗大街南延二期工程，盡快提升南部工業開發區的服務功能。 

　　圍繞構建“大交通”格局，石市交通部門還規劃了107國道、207國道等23條675公里的國省干線，估算投資86.8億元。 
　　而在主要出入市口方面，共規劃了22條270.2公里，概算總投資155.9億元，這些工程將全部按照雙向8車道以上、城市道路標準建設，提升省會形象。 

　　省會高速建設現狀 

　　目前，省會雖然已經建成6條高速公路，但是高速公路發展相對滯后，高速公路通車里程在全省位居第五位，處于中等水平，且密度與周邊省會太原、鄭州等相比，差距很大，這與石市作為重要交通樞紐的地位還不是很適應。