北京力推公交建設 CBD規劃5年內增3條地鐵

　　14日，在市綜合整治城市道路交通委員會的邀請下，北京、杭州和哈爾濱市的5名交通專家，再次就如何優化哈爾濱市道路交通環境進行研討。專家就提高城區道路利用率、推進公共交通發展和加強科學管理等方面紛紛提出建議。 
　
　　會上，杭州市交通科研所副所長，教授級高工何衛華以杭州先進經驗為例，就交通組織優化措施實施和城市交通建設資金投入等方面提出建議，并建議加強路口渠化，設置合理分配人車通行的公交港灣站臺，完善慢行措施，保證行人、非機動車利益。北京市公安交通管理局高級工程師錢紹武也就北京“分秒必爭、寸土必爭”的管理理念進行了介紹，并建議大力發展公交優先和對市區貨車限行。 

　　哈爾濱工業大學交通學院博士生導師裴玉龍認為，哈爾濱市目前缺少真正意義上的跨區快速干道，應改造和完善哈爾濱市的快速干道建設，重視支路巷道的使用；軌道交通及其與公交、客運站等銜接應有科學方案，科學實施BRT(公交車捷運系統)公共交通形式；主干路及周邊交通信號應用綠波系統協同管理。同時對靜態交通、科技投入等方面也應加強，并要繼續提高城市交通參與者的安全和文明參與交通意識。市規劃設計研究院副院長羅輯也建議，應以“求通”原則，多打通新路，滿足城區擴大和合理發展的需要。在城市機動化來臨前確立公交優先的主導理念，推進地鐵工程建設并滿足行人出行要求，要建立適合北方地區的冬季交通發展戰略。市規劃設計研究院副總工、高級工程師白士硯表示，交通參與者的違法行為大大降低了道路使用率，應加大力度規范，并加大各類設施投入，科學設置，體現人本理念。 

　　聽取專家建議后，會議要求市交委會各成員單位須根據專家建議和意見盡快出臺中、短期和長期方案，并科學組織實施。