BRT年底上成功大道 廈門交通框架將改變

　　“成功大道通車這幾天，從杏林大橋通廈港老片區，一路暢通。只是，由于沒有設置專用道，BRT通車后不知道會不會造成擁堵。”市民劉先生對成功大道今后的運行有些擔憂。 

　　廈門快速公交公司相關負責人告訴記者，這樣的擔憂是沒有必要的。據他介紹，成功大道全程不設BRT專用道，只在隧道里規劃出中間的車道供BRT行駛，是因為路面空間有限，也正因此如此，除了誼愛路站和仙岳路站外，其余大部分西側站點都不是港灣式車站。 

　　“可以肯定，BRT上成功大道，不會造成擁堵，而且估計今年年底運行后，將改變廈門本島的城市交通框架。”這位負責人說。 

　　據介紹，BRT成功大道專線全程30公里，其中，能與成功大道同步通車的路段起點在演武大橋站，終點在廈門十中站，全程約21.5公里。 

　　家住廈港街道民族路的李先生說，從南到北穿越廈門本島，乘坐BRT最多只要30分鐘，這將改變許多人的出行方式。原來出島坐公交車，在比較擁堵的蓮坂、火車站、嘉禾路等主要道路，經常會堵車，BRT上成功大道將完善島內公交網絡。 

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　　14座天橋已大部分完工 

　　BRT成功大道專線上的站點包括：演武橋站（今后將是一個樞紐站），其他11個站點分別為：文屏路站、誼愛路站、呂嶺路站、仙岳路站、金湖路站、安兜站、機場站、年檢站、航海學院站、園博苑站、十中站。 

　　BRT成功大道線的11個站點中，有的將利用現有的地下通道供乘客進出車站，另外，還將新建14座天橋供乘客進出站及行人過街。據了解，這14座天橋都是根據已建路口的現狀設計的，與BRT高架車站的天橋樣式不同。這些天橋是：文屏路站兩側各一座、呂嶺路站4座、仙岳路站4座、安兜站2座。目前已大部分完工。