廈門集美11年后建成百萬人口新城　建設海西交通樞紐

　　集美新城區未來10年規劃：到2020年，集美區全區城市化水平達到85%以上，城市建成區面積100平方公里，人口規模達100萬人，基本建成交通路網發達、產業結構合理、城市功能完善、生活品質優越，開放式、生態型、現代化的集美新城格局。 

　　“建設新城區，并不是多建幾棟高樓就行了，而是要用先進的制造業和現代服務業來支撐新城區?！奔绤^委書記黃錦坤如是說。昨日，中共集美區委六屆十四次全體（擴大）會議隆重召開，集美新城區未來10年的規劃浮出水面：到2020年，集美區全區城市化水平達到85%以上，城市建成區面積100平方公里，人口規模達100萬人，基本建成交通路網發達、產業結構合理、城市功能完善、生活品質優越，開放式、生態型、現代化的集美新城格局。 

　　在集美建一個“島內” 

　　城市建成區面積100平方公里，人口規模達100萬人，這是一個什么概念呢？“這城區面積相當于目前島內的總面積?！秉S錦坤指出，兩個“100”大城區概念的提出，不僅僅是為了集美區的發展考慮，是將集美放在我市整體規劃中而提出的目標。 

　　如今的廈門島內，城市已經發展到飽和狀態，未來島內的一些功能將會向島外轉移?！拔覀兊纳虅罩行?、住宅中心、交通樞紐都建設好了，島內的壓力就會慢慢轉移出來，這樣就促進了集美的發展?！秉S錦坤說，集美區的各種生活、工作、文教設施都齊全之后，將會吸引更多人在集美定居，到時候集美的人口會快速增長，100萬人口將不是一個神話。 

　　目前，集美片區的學村風貌漸成氣候，灌口工業區有多年的積淀，而火車新站和杏林灣這些未來的開發重點，正在加緊征地拆遷及建設。到2017年，在全省實現人均生產總值比2000年翻兩番時，集美區人均生產總值將超過2萬美元，初步形成適應科學發展的體制機制，對臺交流合作前沿平臺作用得到有效發揮，先進制造業和現代服務業雙輪驅動的現代產業體系初步成型，初步形成海峽西岸經濟區重要先進制造業基地、現代物流基地和區域性商貿服務中心、文教休閑中心；到2020年，全區城市化水平達到85%以上，城市建成區面積100平方公里，人口規模達100萬人，基本建成交通路網發達、產業結構合理、城市功能完善、生活品質優越，開放式、生態型、現代化的集美新城格局。 

　　城市化不僅是建高樓 

　　談到城市化的模式，黃錦坤一再強調：“不是到處建高樓，就是變成城市了，城市更需要的是內涵！” 

　　一個城市的內涵，需要有堅實的產業做支撐。集美的產業支持，就是要促進先進制造業與現代服務業“兩輪驅動”。“在這個方面，集美的思路一直很清晰。從2004年開始，集美區以工業區、文教區、新城區三個平臺為載體謀發展的總體思路就已經形成，這次會議要解答的問題是，在海西建設的大背景下，集美要做什么？怎么做？”黃錦坤指出，市委《實施意見》明確提出，到2020年基本建成海峽西岸最具競爭力的重要中心城市，全市空間布局和島外新城區開發建設基本成型，廈門城市建設已進入到“拓展島外”的加速期。 

　　而集美是“拓展島外”的主戰場，加速城市化進程已是一項緊迫任務。唯有順應發展趨勢，從更高起點推進城市化，加快建設集美新城，才能有效集聚各類要素，增強城市綜合競爭力，加速融入海西，構筑發展新優勢，在激烈的區域競爭中實現爭先進位。 “城市化建設不是那么簡單的事情，所以我們才進行了長期精心的謀劃。”黃錦坤如是說。 

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　　杏林灣將成集美“心臟” 

　　“杏林灣為什么會被規劃成集美的核心城區？你看地圖，它簡直就是呼之欲出！”說起集美新城的建設，黃錦坤說，杏林灣的建設將會成為集美新城區的核心。 

　　這個“心臟”是以杏林灣為核心的中心區域，形成“一心四片”?！耙恍摹奔葱恿譃常八钠狈謩e是位于集美區后溪鎮的廈門火車新站集聚區，其主要功能為商務、物流、商貿、住宿、餐飲和旅客集散等綜合服務集聚區；涵蓋集北新城、集美舊城歷史商業街區以及集美學村、鰲園、龍舟池等旅游景點的集美聚集區，其主要功能是居住、文教、旅游和高端商貿；位于杏林片區中心部位的杏林聚集區，北接杏林北部新城，西鄰中亞新城，東靠杏林灣，南臨杏林舊城區，其主要功能是商務、休閑等；最后一個是灌口生態旅游集聚區，位于集美西北部山地，利用當地豐富的山地資源、富有特色的閩南民俗和餐飲，以及快速形成的汽車運動文化，打造精品生態休閑和山地旅游景區，為廈門市以及周邊城市提供休閑運動旅游服務。 

　　將建成城區環線模式 

　　為了實現“一心四片”，集美區委的工作重心是堅持以杏林灣核心區為突破口，加快推進征地拆遷，抓緊完善基礎設施，加快杏林灣商務營運中心建設，重點推進廈門書城、市民中心等大型特色公建配套，帶動房地產和商業地產發展，力促核心區盡快顯現雛形。 

　　推進建設文教科研區，重點依托文教區豐富的文教資源和人才優勢，發揮中科院環境研究所的帶動效應，積極引進有影響力的科研機構，促進島內科研機構轉移進入，致力建設杏林灣科技研發及轉化中心。加快建設休閑旅游區，充分依托杏林灣湖體、園博苑環境優美的有利條件，積極發展旅游觀光業。 

　　杏林灣的建設意義，還不僅僅在于地理位置的優越，更在于它地處原集美區和杏林區交界處，杏林灣中心區的建成，將讓集美區從此以后擁有獨一無二的城市中心區，讓集美杏林兩個片區實現地理、心理的雙融合。利用現已通車的公路和即將開發的新道路，集美區將在杏林灣周圍建成一環、二環、三環的城區環線模式，這樣，整個集美區就真正融合起來了。 

　　商貿發展是將來重點 

　　要全面加速集美城市化建設，讓島內島外一體化，現代服務業的發展非常重要。在這次會議中，集美區委指出，要積極把握廈門重要新城區建設的契機，加快區域大型商業設施的建設以及舊城改造，提升本地商貿業的品質和數量，重點培育1個市級商業副中心、6個商業次中心，滿足轄區群眾生活需求。 

　　集美區委指出，未來集美將加快推進杏林灣中心區、集北片區、火車新站片區、文教區等新城區商業載體建設，改造提升集美、杏林、灌口、后溪等傳統商圈，實現新老商圈的融合，全面提升集美商貿業水平。依托杏林灣商務營運中心，鼓勵開設高品位的專賣店、專業店等和酒吧、咖啡屋等高檔休閑娛樂場所，打造集美乃至廈門“時尚購物，休閑娛樂”的商業核心區，形成與新城區核心區相匹配的商業中心。依托廈門火車新站和大學城人流優勢，推進圣果院商業中心、華大西商業街的建設。依托與廈門本島接近的良好區位條件，推進集美商業廣場、國貿商城、喜盈門家居廣場和集源路商業街、杏濱路休閑特色街、文達路商業街等特色商業街的建設。 

　　“我們的優勢很明顯！”說到集美的三大突出優勢，黃錦坤指出，首先集美交通樞紐地位已形成，三座大橋將島內外連接起來，而集美正是島內外各區的連接點。除了城市交通帶來的優勢之外，火車新站的建成也能產生輻射效應，為廈門周邊城市居民來廈購物提供便利。其次，集美人流匯集，比如高校眾多，火車站過往旅客也帶來大量人流。第三，配套設施完善，各個商品房開發也會帶來大量外來人口。人流聚集是商貿業經營的基礎。黃錦坤堅定地說，相信集美的商貿業，在未來還有很大的發展潛力。