引進歐美發達國家先進理念 廣東將率先建設珠三角綠道網

　　《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》明確提出“珠三角要率先建立資源節約型和環境友好型社會”、“加強環境保護和生態建設”、“打造具有嶺南特色的宜居城鄉”，力促發展模式轉變，在發展經濟的同時要努力營造健康而充滿吸引力的環境。為此，廣東省委、省政府在《〈珠江三角洲地區改革發展規劃綱要〉實施方案》中明確提出了由省建設廳組織開展珠三角區域綠地劃定工作，并組織制定《珠江三角洲地區區域綠地規劃建設管理辦法》。 

　　據介紹，廣東省建設廳借鑒國外先進經驗，于2000年引入了“區域綠地”的概念，即區域綠地是為維護區域生態安全、突出地方自然人文特色和改善城鄉環境景觀，而在一定區域范圍內劃定，進行長久性嚴格保護，禁止建設或者限制開發的具有重大自然、人文價值并發揮區域性影響的綠色開敞空間。珠三角將劃定區域綠地 

　　記者從省建設廳獲悉，建設廳已經組織開展了編制《珠江三角洲區域綠地規劃》和制定《珠江三角洲地區區域綠地規劃建設管理辦法》的研究工作。《規劃》將重點解決區域綠地劃定和落地問題；《管理辦法》旨在建立區域綠地管理的創新機制，確保區域綠地永續保有。《珠江三角洲區域綠地規劃》將從保護珠三角地區的森林、自然保護區、河流、入海口和基本農田等戰略資源出發，以“逆向規劃”的理念優先保障生態用地，重點落實《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004－2020）》提出的珠三角要保育不少于8300平方公里區域綠地的總量規模以及“一環、一帶、三核、網狀廊道”的區域綠地空間架構。 

　　其中，“一環”指以珠江三角洲西部、北部、東部的山地、丘陵及森林生態系統為主體組成的環狀區域生態屏障，共有四處陸域結構性生態控制區，包括以肇慶鼎湖山為中心的西北生態控制區，以江門恩平西部天露山區為中心的西南生態控制區，由廣州花都、從化北部和惠州博羅西北山脈構成的北部生態控制區，以及由惠州惠東、惠陽坪天嶂、蓮花山脈構成的東部生態控制區等；“一帶”是指由珠江三角洲南部近海水域、珠江口灣區、海岸帶和近海島嶼組成的近海生態防護帶，共有四處海域結構性生態控制區，包括大鵬半島和稔平半島、珠江口河口、萬山群島和川山群島等；“三核”指三個區域生態綠核，包括廣州的東北部以白云山、帽峰山為主的中部都市區區域綠核，中山、珠海、江門交界的五桂山、黃楊山、古兜山以及磨刀門、雞啼門、虎跳門、崖門等河口地區的西岸都市區區域綠核，東莞、惠州、深圳交界地區的銀瓶嘴山、白云嶂、銀嶺為主的東岸都市區區域綠核；“網狀廊道”指通過西江、北江、東江干流及諸河水體、岸線，串聯自然山體、連片良田和城鎮綠化隔離帶等，形成網絡狀的生態隔離廊道，包括區域性主廊道、區域性次廊道和城市生態隔離廊道等，以加強各自然“斑塊”之間、“斑塊”和“種源”之間的生態聯系，維護區域生態系統的穩定和健康。率先建設珠三角綠道網 

　　根據《綱要》“科學發展，先行先試”的有關精神，省建設廳將歐美發達國家“綠道（greenway）”建設的成功經驗與珠三角的實際相結合，提出了具創新意義的設想：即在劃定區域綠地的基礎上，率先建設珠三角綠道網，并將綠道網提升到“省立公園”的層面進行保護和利用。通過構建融合生態、環保、教育和休閑等多種功能的“綠道”體系，逐步形成聯系城鎮內部綠化綠地與外部區域綠地之間、城鎮與鄉村之間的綠色串聯網絡，既可起到構筑區域生態安全網絡、防止城市無序蔓延，優化城鄉生態格局與生態環境的作用，又可為居民提供健康可供游憩娛樂的綠色開敞空間，有力推動區域生態保護和生活休閑一體化以及宜居城鄉建設，提高珠三角城鄉居民的生活品質。 

　　綠道是指沿著河濱、溪谷、山脊線、風景道路等自然和人工走廊建立的，兼具生態環保、休閑游憩、保護歷史文化遺產和科研教育等多種功能，在公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡和城鄉居民聚居區之間起重要連接作用的綠色開敞空間。近期，省建設廳擬建議選取具一定條件的生態廊道（如廣佛亞運生態綠道、深莞大運休閑綠道）作為省立綠道建設試點，推動東江、珠江、西江等干流省立綠道的建設，條件成熟后在珠三角乃至全省全面推開綠道網建設工作。 

　　據介紹，目前，珠三角一些城市已經在小范圍的局部地區不同程度地開展了有關綠道的探索，為綠道網建設提供了豐富的實踐經驗。如廣州增城建起全長50公里的自行車道，整個走向沿公路、河流和村落穿行，途經白水寨等多個生態休閑景點，將增江河岸山水、田園風光等融為一體。深圳市規劃在鹽田區打造一條連接沙頭角到大梅沙濱水海岸線、長達19．5公里的步行廊道和自行車道，將山景、海景、港口、生態島、海鮮街等主要景點元素有機串聯，沿路設計了自行車驛站和租賃點，提供停放、零售和簡易餐飲服務等。